众多人当提及航空急件时, 其一瞬间的反应便是“送到机场便可以了”。然而在实际进行操作之际, 远远不止如此简易。长沙身为中部地区颇为重要的交通枢纽, 其航空货运线路极为密集, 可是急件能否赶得上飞机、能否准时实现落地, 关键在于发件之前的几个细节究竟有没有落实到位。
急件赶飞机到底卡在哪个环节
有不少人之急件最终未能赶上飞机, 问题全在于“截单时间”。每个单一航班都限定有严格截单时间, 通常是在起飞前的2至3小时, 在该时间点以前得完成安检、打单、贴以标识、归入仓库等一序列操作。要是你于截单时间之后才将货物送至机场, 那就唯有等待下一趟航班, 就算货物正处于航站楼之旁也无法登上飞机。
所以, 要发送长沙航空的急件, 第一步并非去找车, 而是去确认最近一班航班的截单时间。尤其是下午四五点之后的航班, 众多货运代理的截单时间会提前至下午三点左右。倘若你手头存有急件且要在当天发出, 最好在上午就联系妥当代理, 确认好航班时刻以及截单节点, 而非等到下午才匆忙去寻找渠道。
什么样的急件能走航空通道
并非所有物品都能够直接带上飞机, 锂电池、液体、粉末、带有磁性的物品, 这些于航空运输里属于限制品, 需提供专门的检测报告或者走特殊通道, 倘若你所发的是手机、充电宝、化妆品这类常见物品, 务必提前跟代理说明, 不然到了机场被安检拦下, 整个流程就全乱套了。
而且, 急件的包装极易被人忽视, 不少人的急件是文件或者小件样品, 随便拿个信封或者塑料袋一装就送去了。然而在航空运输期间, 货物需历经数次搬运与分拣, 包装若不牢固极易破损, 建议采用硬质纸箱或者文件袋, 内部用气泡膜填充, 外包装贴上“易碎”“急件”标签, 如此就能减少中转环节的误操作。
晚上和周末的急件怎么处理
长沙的航空货运并非每一刻时长为二十四小时都能够发出, 多数的货运代理以及机场仓库的工作时段是从早上八点起始至晚上六点截止, 在周末以及节假日期间其工作时间也会有所缩减, 要是你在晚上七八点之后才获取到急需寄发的快件, 那么在当天基本上是无法发出的, 只能等待第二天清晨所安排的航班。
可是也并非全然不存在办法, 某些代理会提供“晚到急件”服务, 能够预先进行加班航班的预约, 或者搭乘次日最早的一趟航班出行, 重点因素在于提前实施沟通, 使得代理明白你的货物大致抵达的时间, 他们能够为你预留仓位以及航班, 设若你是临时拨打的电话, 众多仓位已然处于满员状态, 那就只能排着队干等了。
急件送达后怎么跟踪
好多人发出急件后便以为一切都妥当, 然而当客户打来电话询问“货物到什么地方了”之时, 才发觉自己压根无法查到物流有关的信息。航空运送的急件并不如同快递那般会有按实际时间予以更新的踪迹情况, 多数情形下仅仅存在“已收件”、“已安检”、“已装机”、“已到达”这些特定的节点。
将货物发出之后, 务必要向代理去索要运单号, 或者是航班号, 如此一来你能够自行去查询航班的动态, 同时也能够随时告知客户预计到达时间。要是货物的价值比较高, 或者是特别重要的, 还能够要求代理去提供“派送确认”服务, 这也就是说货物抵达目的地以后, 由派送员进行拍照, 或者是签字确认, 这样做能够避免出现丢件, 或者是延误扯皮的情况。
着重于长沙航空急件的关键要点有三个方面, 分别是, 提早去确认截单的时间, 提前对货物的类型展开沟通, 在发件之后进行主动的跟踪。只要把这三个步骤切实做好做到位, 那么急件大体上就不会出现较为严重的问题。
