在长沙, 航空物流里的货运, 是这座作为省会的城市向外伸展出去的另外一只翅膀。好多人对于长沙所留存的印象都还停留在美食、娱乐以及传媒上面, 然而真正对这座城市产业实现升级起到支撑作用的, 恰恰是那些于深夜进行起降操作的货机。身为一名在长沙货运工作的第一线已经干了十二年之久的物流从业者, 我见识过凌晨三点的时候依旧在进行装卸作业的卡车, 并且还亲眼目睹着黄花机场的货运吞吐量由最初的几千吨一路增长到如今的几十万吨。长沙地区的航空货运并非能用简简单单的“空运”这两个字就能够进行概括的, 它的背后有着一整个产业带在起到推动前行的作用。
长沙航空货运走的是什么货
于长沙而言, 其航空货物品类, 与当地产业结构高度契合, 工程机械、跨境电商商品、电子产品、生物医药, 此四类乃绝对的主力 , 隶属长沙本土的巨头如三一重工、中联重科, 其高附加值零部件以及部分成品借助航空运输发往东南亚、中东以及欧洲市场 , 就跨境电商方面, 湖南作为全国重要的跨境电商综试区, 众多出口的小商品、服装、手机配件经由黄花机场直飞欧洲和北美 , 这类货物存有一个特性, 即时效要求极为严苛, 常常是昨天下午下单, 后天便能送达欧洲消费者手中。
近年来, 生物医药类之产品增长速度颇为迅速。长沙存在诸如迈瑞医疗、圣光生物此类的生物医药企业, 对于疫苗、检测试剂以及医疗器械而言, 其冷链航空货运的需求伴随着年份的递增而呈现出逐步攀升的态势。这种情形对于航空物流提出了相当高的要求, 涵盖全程温控、快速通关以及无缝衔接等方面, 任意一个环节都绝对不能够出现差错。我清晰地记着曾经有一批急救试剂需要从长沙运送至非洲, 然而航班出现了延误状况, 时间长达四个小时, 致使整个团队陷入了极为焦急的状态, 急得犹如热锅上的蚂蚁一般团团转。航空物流所具备的核心竞争力, 常常是体现在像这般关键时刻的可靠性之上的。
长沙机场货运航线能到哪里
黄花机场的货运航线网络, 正持续不断地进行加密, 当下已然有顺丰、圆通、京东等民营物流巨头, 于此处布局转运中心, 货机航线覆盖了国内主要城市以及亚太、欧洲部分枢纽, 长沙到广州、深圳、上海的货运航班, 几乎每天都存在多班, 这作为国内快线的基本盘, 在国际航线方面, 长沙开通了至法兰克福、洛杉矶、安克雷奇等国际货运航线, 安克雷奇中转是美国航线的重要跳板, 此地理优势是长沙航空货运的一大看点。
对于长沙航空货运而言, 除全货机外, 腹舱带货也是重要力量, 长沙出发的客运航班, 其腹舱空间被充分利用以运输快递及小件货物, 对于时效要求没那么极端的货物, 采用走腹舱的方式具备高新便宜的特性, 很多中小外贸企业所选择的正是这种模式, 该模式成本比纯包机低得多, 且速度能保证在三到五天之内抵达目的地。
长沙航空物流有什么独特之处
长沙身为中部地区关键节点城市, 航空货运成本优势渐显, 相较于北上广, 长沙货运代理费偏低, 仓储费也低, 地面操作费同样低, 对外贸企业而言, 利润微薄, 每分钱节省都至关重要, 且长沙产业结构以制造业为主体, 众多工厂处于机场周边, 货物从厂区至停机坪距离短, 减少陆运环节时间与风险。
也不能忽视政策层面给予的支持, 湖南自贸区长沙片区、临空经济区等平台存在叠加效应, 这使得航空物流企业在通关便利化、税收优惠、用地保障等方面享受到了切实的红利, 货物清关的效率得到大幅提升, 好多普货能够达成当天申报、当天放行, 对于时效敏感的货物来讲, 海关的通关速度有时比飞机自身的速度更为关键。
物流管理、国际贸易等相关专业, 每年会有巨量毕业生被本地众多高校输送出来去长沙航空物流, 这一人才储备便是长沙航空物流还有的一个容易被人忽视的优势, 相比一线城市企业所需招聘成本相对较低, 人员流动性也没那么高, 团队稳定性更强, 一个成熟的货运团队需要时间磨合, 长沙在这方面有着极其天然的土壤。
