很多在长沙做生意或者为寄快件件的朋友, 对“长沙机场货运空运怎么发货”的问呀其实都摸不清头向。黄兴国际机场的T3航站楼虽然方才启用没多久, 各类流程全都是新的样, 很多人头一回去还是会被那些密密麻麻值机柜台和直挺挺安检线绕得昏头昏脑。 其实核心归根结底就是两件事: 找的合适合理合规的靠谱代理, 备齐各类必要的繁琐手续。别妄想着直接进入机场到柜台前能完成所有相关手续事情, 除开除非本身直接找航空公司订舱那种情况, 不然像这类普通的货运货主基本上全都得走通过相关物流代理去办理。今天便把这套流程拆解开来揉碎了来讲讲, 令你下次发货时心里踏实了好几分, 不需再做那个在候机楼打转打电话求助的“小白”。
长沙空运发货前需准备什么
那筹备材料的这一截儿, 成成多数人准定栽进去。莫不觉得仅将那纸箱子扔过去就顶事儿? 就你这样想大错特错！往那航空货运对各类单证的要求可忒严格, 尤其是报关相关货物！ 如果寄运的是普通货物, 像服装、小电器这种, 都到那儿啊最起码得备给出装箱单（Packing List）还有商业发票（Commercial Invoice）。这两份文件上的英文品名、数量、重量必须跟实物严丝合缝, 哪怕单位换算错了一毫米甚至一微米的话, 海关或者航空公司都绝对会扣货哟。
那种要是带电的产品, 类似无人机像充电宝还有锂电池, 麻烦了可就大！联合国编号就好UN No.务必给, 规格书的电池还有MSDS报告, 那可就是化学品安全技术说明书, 这那可都是救命的文件的！没有那种东西, 根本是危险品半分也都别想走掉！
大量好多新手会去偷看图省事, 把电池那种偷偷藏到普通货物里头来混装混进, 结果是货到了机场已经用光X光机给扫检出之后, 直接给你来退单外加再加上罚款, 这点儿事儿干了完全是得不到一点儿好、白白浪费、一点儿都太不上算, 太不划算了！跟预先代理属性说法, 比清楚什么货物都重要。还有件容易被忽略的是事: 收件人的信息, 国际空送至欧美方向的货物对收件人的电话还有邮箱要求尤其严苛到离谱！格式要是在任何地方只错哪怕一个小小的符号, 都可能会狠狠导致拖慢甚至完全误掉清关。建议你在要去填那几张单据前, 不管怎么麻烦都得去核对三遍关于收件人完整的联系方式。 另外咱还得留心, 如果货物有哪怕是一丁点的特殊包装要满足什么要求, 例如怕这类的湿液或者怕这类的震动, 那可不只简单应付就行, 一定要提前就着手用胶带或者做好所有必要的全部木架去进行狠狠的加固操作才行。机场地勤处理货物很粗鲁, 包装不过硬导致到货都是烂的。
如何选择合适的发货渠道
挑选渠道这类选品事情, 别只单看报价表上单位每公斤单价, 长沙市的黄花机场飞往国内各个城市时候, 专线还有普通货运舱位差异体量巨大, 要是你发货去往北京、上海这种成熟跑量航线时候, 普通货物虽说便宜但速度极慢, 足足要延后三四天才能抵达, 要是你发货去往成都、昆明这种相对偏远配送点, 或是完全需要时效保证的紧急包裹, 就得直接关注包机专线或是优先启用舱位。
不少货主存在个错觉，认为找些个大代理就绝对合规, 其实不是这样呗。那些在长沙此类二线城市落脚的大代理, 流转环节冗杂, 协商成本偏高, 遇到争议逃避甩锅的几率不小；倒是那些在本地运营满十载之余、同机场操作对接部门关系紧密的小型专线企业, 处置效率更高。你可以径直到新航城邻近的物流园区转转, 找那种门口停泊着尽是货车、员工脸上透着机油味的办公室, 一般比洋气高端恢宏的写字楼里的公司更懂实际操作。
在价格以外, 得询问清楚到底是“全包价”或是“裸价”, 部分报价只会涵盖运费, 并不会包含安检费、装卸费与报关费, 看起来便宜的方案, 临结尾结账时是会多出三成费用的。 务必得在下订单以前就让销售把每一项杂费全数列明开来, 写在白纸上印成黑字, 尤其碰到节假日, 机场操作部门会增收旺季附加费, 该点也得提前确认妥当。
发货当天具体操作流程
到了发货这天, 别卡着截止时间去机场。航空货运的截单时间（Cut-off Time）通常比航班起飞提早6-8小时。比如晚上8点飞的飞机, 你下午2点就得把货送到机场货站。迟一分钟, 货就只能够飞第二天。
把货物送到机场操作部指定的卸货区, 交付给现场的工作人员。这时候您会获取到一张交接单据, 其上拥有货物的大致数量和运单编号。后续流程即为安检关键环节。若属于敏感货物, 需进行的细致检查非常多, 或许存在需要拆封开箱的情形。 这段时段您最适宜在旁侧等候, 千万不要走向远处。只要查出违禁相关产品, 或者单证不一致且不完全匹配的情形, 现场修改起来会相当烦琐, 极有可能会遇到直接被拒之门外的情况。
货进机舱后, 你可让相关方发一个起飞确认或者扫取信息后进港的内容给你。别只听见轻信“货肯定能走”这类口头承诺, 需具备文字记录文件。 若航班出现延误或者取消的情况, 代理相关业务的代理公司得负责帮你更改到下一班, 或者转至别的机场进行出发。这样一项重要内容在合同里面或者微信聊天记录里面最好留有痕迹, 避免到产生纠纷之际纠缠不清扯皮麻烦。
收货时常见的问题处理
货走了, 不代表完事。国内段收货一般很简单, 签字就行。但倘若你发的是国际货, 清关环节才是真正的深水区。自长沙出发的国际货, 往往得转到广州、上海等地后报关, 或是直达境外机场后走当地清关。
最常见的情况是收不到货, 联系不上的恰恰是这个收件人。这时候代理不光会把当初你留的电话给收件人打爆, 如果收件人还是没有接的话, 这批货物会选择要么退回要么直接销毁, 相关的所有费用全都会由发货的一方全部承担。所以, 你在发货前务必得在当天确认收件人使用电话保持畅通。 还有另外一种情况则是关于税单的相关问题, 尤其是走到付这一类税费的时候, 收件人总是会嫌税费价格太高而予以拒绝支付, 货物就会因此被卡在海关的仓库里, 长期下来则会产生许多额外的仓储费, 而且这笔钱随着一天天的时间累计变得越来越多, 最后算下来可能会比货物本身的价值、价格还要高上很多。
面对这类突发状况, 别发懵, 先联系你的代理, 瞧瞧是否能通过调整发票金额的修改或者提供赠送商品的证明这类方式拉低该掏关税。虽说没法保证百分之一百成事儿, 但总干等着啥都不做强的多。维持手机每天二十四个小时开机, 是发货者在物流运转阶段里最该做的事。
