我在长沙做国际空运这一行, 到现在已经快八年了。在我的工作经历里, 最常接到的一个电话内容就是: “我有一个特别着急的文件, 能不能在今天把它发出去? ”很多人在第一次寻找关于长沙空运急件的联系方式时, 他们的脑子里面其实是一片空白的状态。
对于应该去找谁、应该怎么进行描述、以及在什么样的时间打电话才最有作用这件事儿, 他们全都是没有任何概念的。这篇文章把我自己在这些年里面踩过的各种坑以及摸索出来的那些方法门径, 老老实实地都写成文字写下来给大家看。
空运急件电话怎么打
在你要给相关人员进行通话之前, 必须保证, 你的手里, 先是将那三样东西, 全部都备齐, 这三样东西, 分别是发件地址精确到门牌号的这个情况, 是收件方全称和目标机场代码的这个状态, 还有货物的大致重量和大致尺寸的这样一个数据, 千万不要嫌这个过程是麻烦的, 我是见过太多的人, 只是用了一句话就叫帮我发送一个紧急件的这个东西, 对面的人是连问了3遍还是说不清楚的, 于是就开始来回折腾了2个小时, 结果航班都是过期了的, 提前把信息列表列好然后再去拨打电话这个是很有必要的, 这样的效率完全就是两回事的。
时间的选择也是很有讲究的。如果是要发空运急件, 打电话咨询的时间最好在航班截单之前。国际快件的截单时间一般是起飞前的四到五个小时。如果是从长沙黄花机场出港的国际快件, 下午三点以后再去打电话就比较被动, 大概率是赶不上当天的航班的。如果在上午十点之前就把电话拨出去, 可选择的空间是最大的。
急件电话打不通咋办
在业务旺季的时候, 因为忙碌得不可开交, 所以对于电话肯定是确实接不过来的。在这种情况下, 电话响过了二十声还没有人接听, 那么这确实是非常正常的事情。所以大家千万不要死磕某一个单一的电话号码。因为在同一个业务渠道中, 一般都会有相关的坐席人员进行轮班值班。
因此建议大家隔上两分钟左右再重新拨号尝试一次。或者也可以干脆选择一个其他的时间段再进行拨打。如果遇到节假日的情况, 由于很多业务渠道中的紧急件咨询电话会被转接到当日的值班手机号码。所以只要多去尝试拨打几次, 那么肯定能够成功接通。
还有一种情况是非常普遍的, 就是当你把电话打过去的时候, 对方开始在推诿, 他们会说今天是截单的时间了, 或者说这条航线上是没有舱位的, 这个时候你不要发愣, 你要立刻去询问第二家公司, 在长沙这个地方做空运的渠道可不是只有一家的, 对于同一条航线而言, 往往是有两三家代理公司都是手握有舱位的, 你要多拨打几个电话来对一下时间和价格, 大概只需要十五分钟的这个时间内就能够把那个最优的方案给锁定住了。
空运急件电话找谁
话说明白了, 不是说所有的空运急件电话都是一样的东西。有一些是货运代理自己的操作平台, 有一些是机场地面的代理服务, 还有一些是综合性的物流公司的专门线路。
发出文件或小包包裹的时候, 走快递的专线是最省事的；如果是大型的设备或者是大批量的货物, 那就必须去找拥有航线资源的货运代理, 因为这样他们能够直接锁定舱位, 不至于在最后时候被甩掉了。
我的建议是非常直接的, 在第一次进行合作的时候, 不应该把目光仅仅停留在价格上面, 而是需要先询问清楚, 从你这里交到飞机起飞中间, 一共经过了几个中间环节, 经过的环节越少, 紧急件的稳定性就会越高, 只要找对了合适的人选, 打通一个电话, 就可以将整条业务链路中的问题全部彻底搞清楚, 这样可以省去非常多的麻烦。
经过了长达八年的经历, 得出最为真实的感悟只有一句话。在做急件的时候, 实现信息的对称比任何其他方式都更加迅速。你要把具体的诉求交代得非常清楚, 要把时间安排得极为固定, 要把备用方案全都准备妥当, 然后再拿起电话, 达成目标仅仅是时间上的迟早问题。
长沙空运急件电话本身并不是一个很难寻找的信息来源, 真正困难的地方在于, 在拨通对方之前, 你自己必须在心中建立清晰的认知。
