长沙发出的货物要是选择航空运输, 这两年来向人们咨询得越来越频繁了, 这其中就包括了做电商的人、搞外贸的人以及寄送急件的个人。黄花机场的通航航线在逐年增加。因为长沙是中部地区的航空枢纽, 所以通过航空渠道进行运输, 其时效性以及成本都在逐步得到改善。
接下来我们将实操中经常能碰到的几个问题进行掰开来讲解, 说清楚情况。这样做的目的是为了帮助你节省下一些避免踩坑所需的时间和精力, 同时也让你少走动一些弯路。
长沙快递走航空要多久
从长沙黄花机场发出的货物, 针对国内重点城市的航空包裹, 绝大多数情况都能做到在第二天上午送达并被签收。
对于北京、上海、深圳、广州、成都以及重庆这些主要航线城市而言, 只要客户在当天下午14点之前完成交寄并成功赶上截止航班的飞机, 那么包裹在飞机落地后进行分拣和派送, 第二天清晨就能交到收件人手中, 这几乎已经成了普遍的现象。
当然, 如果遇到雨雪天气导致航班出现延误的情况, 送达时间可能会额外增加半天左右的时间, 但是, 如果把这种速度和地面干线运输车辆运输两到三天所需的时间做一个对比的话, 航空运输的时效性还是明显要快一些的。
因为在节假日处于一个旺季节点的时候, 货物舱位会变得非常紧张, 所以建议大家把交寄的时间提前到那一天之前, 绝对不要卡着那个截航的特定时间点去匆忙赶任务, 否则万一航班发生了调整的情况, 那么事情就会被动化。
在国际物流方向上, 从长沙出发, 直飞曼谷、吉隆坡、新加坡、胡志明市这些东南亚地区的航线已经非常成熟, 所以在两个工作日内把货物妥投, 这是没有什么问题的。
但是如果是发往欧洲或者北美, 目前长沙并没有直飞全货机的航班, 所以绝大多数货物都需要经过广州或者上海进行中转, 这样的话, 整体的运输时效就会被拉长到三到五天。
因此, 在选择具体线路之前, 一定要先查清楚目的地城市是否有直飞航班, 一旦选择中转, 不仅运费和时间都会增加不少, 而且有时差价甚至比直飞贵出三成, 这笔账是需要提前算清楚的。
长沙快递走航空贵不贵
航空快递的计费方式与地面包裹不一样, 核心逻辑在于要把实际重量和体积重量拿出来比较, 然后按照数值大的那个来收钱。关于体积重物量的计算办法是用长乘以宽再乘以高, 最后除以相应的系数, 在国内运输的情况下一般是除以六或者八, 到了国际件这一边就根据具体的渠道不同而有所区别了。
假如你寄一个边长二十厘米的正方体纸箱, 它里面实际装的东西可能只有两公斤重, 但是按照公式算出来的体积重却可能有三公斤多, 那么快递公司就会按照三公斤多的重量来向你收费。
通常情况下, 物品重量越大它的单价就越低, 所以如果能合并在一起发货的话千万别拆开来单独寄送, 这样能把单件的运输成本压低不少, 一点一点积攒起来以后, 这个费用差距会变得很明显。
国际快递的首重和续重的阶梯价格跨度特别大。寄同一件货, 走不同的渠道, 差价能有三四成那么多。在发货之前一定要把尺寸和重量量得准确的、准一点, 多比较两条线路的报价, 心里就有数了。
旺季的时候比如大促前后或者圣诞季, 航空舱位紧张, 价格上浮是很常见的事情。如果能提前备货就得尽量避开高峰, 省下来的运费可以做几单利润, 这确实是很实在的收益。
航空运输这种方式, 最为适合那些对时间要求非常严格并且货物价值也比较高的物品。像是那些生鲜食品、展览会的样品以及需要紧急处理的文件, 选择通过航空方式寄递确实能够让人感到最为省心。然而, 对于普通的日常生活用品以及体积较大或者重量比较沉重的货物来说, 还是采用陆路运输的方式性价比会相对更高一些。
如果在长沙当地进行发货操作的话, 在将货物交寄之前必须要把包装材料做得结结实实, 把运单标签贴得清清楚楚, 还要跟柜台的工作人员确认好航班截留的具体时间, 这样做基本就不会出现什么大的问题。
