在长沙干了发货这行当已经有十多个年份了, 几乎每一天都有人被拉扯过来询问航空快运的具体寄送流程到底应该怎么做。
说句实在的大白话, 从长沙这个地方寄航空快运真的没有太多的复杂情况和周折, 里面的核心要点仅仅只有三件重要的事情: 一定要选对比对的运输通道、必须要把计费的重量这笔账算清楚、还得精准地卡好承诺的时效时间。
今天就把我在这这么多年里一点点积攒下来的实际操作经验掰碎了、揉烂了细细地讲给你听, 你只要看完了这些内容之后, 基本上就是能够自己独立上手操作了, 再也不用到处去找别人麻烦询问。
长沙航空快运寄哪里
长沙黄花机场的货运吞吐量在全国的位置是很靠前的, 直飞的航线也是相当多的, 向南边可以去到广州深圳, 向北边可以去到北京西安, 向东边可以去到上海杭州, 这些地方基本上都已经覆盖了主要的经济圈, 所以你如果是要寄件的话, 不一定非要跑机场去办理业务, 因为在城区里头是有几个航空快运的集散点的, 比如说开福区、望城区这些地方都是有分布的。
不赶时间的, 城区当天收件、当晚走航空件；特别急的, 直接去黄花机场货运站, 赶得上当晚最后一班机。费用上, 城区集散点收件和机场货运站收件差价不大, 但机场那边时效能多保一个班次。
很多客户在刚开始的时候就会直接问把货物寄送到指定地点需要支付多少费用, 实际上这种询问方式是比较宽泛且不具体的。长沙航空快运服务的资费标准并不是一个绝对固定的数值, 其具体金额会受到你选择的具体航线路线、是否存在中转节点以及当日航班舱位是否处于紧张状态等多种因素的影响。
就拿同样是十公斤的货物来做个对比分析, 如果是采用直飞成都的方式运送, 与采取经由广州进行中转最后再到达成都的方式相比, 两者之间产生的价格差异可以达到几十元人民币之多。
另外需要注意的是, 如果遇到节假日或者年货销售旺季这样的大规模物流高峰期, 由于整体舱位资源会比较紧缺, 相关的运输价格也会出现明显的上涨趋势。
所以在寄之前的这个步骤, 必须先把目的地讲得清清楚楚, 再把大概的重量也说明白, 这样做的目的就是为了帮你去匹配那个最优的航线, 千万不要拿着一个报价来套用到所有的方向上面, 这么做的最终目的就是省得到后面运费对不上的时候, 还要去扯皮。
长沙航空快运怎么寄
这个流程实际上是很顺畅的, 第一步是称重量, 第二步是量体积, 然后把重量和体积两个数值里较大的那个选出来作为计费重量, 在这一步千万不要偷懒省略掉, 如果你省略了这一步, 到了后面结算运费的时候肯定会出现对不上数的情况, 到时候很容易引发争吵, 所以这一步千万别省。
如果你的货物里面含有液体、粉末, 或者是带电池的物体等等, 那你在申报的时候一定要如实进行填写, 千万不要想着能糊弄过去蒙混过关, 因为一旦在安检环节遇到需要拆包检查的情况, 所有的拖延都会导致事情耽误, 这一点大家心里一定要有数。
关于包装方面, 建议大家使用五层硬纸箱作为外包装, 然后在箱子的内部塞入泡沫材料或者气柱袋来起到缓冲作用, 对于那些本身就容易碎的东西, 还需要在外面的包裹上贴上一个易碎标识来表示注意。
不要只是简单地用塑料袋把东西裹上两圈, 然后就认为事情做完了, 否则等到了目的地以后打开箱子, 却发现货物有磕碰的情况, 那会是一件真正麻烦的事情, 而且申请理赔也会很费力气。
现在下单基本全都走在网络上操作的方式, 你需要把货物送到集散的地方或者是约定一个上门收取快递的时间, 然后进行拍照、填写寄件人和收件人的具体信息、张贴面单这一系列动作全部完成之后就大功告成了。
在市区的范围内当天办理寄递手续并且当天就能发出, 如果在晚上八点之前把货物提交给快递公司, 那么大概率能够赶上当天的航班运输, 这样在第二天的上午时间对方的消费者就可以完成签收手续了。
这种快递时效的速度比传统的陆路运输方式要快出非常非常多的倍速, 对于那些迫切需要在第二天就能够使用到货物的客户来说, 选择航空快速运输通道是最稳妥、最可靠的一个方案决定。
面单上头请注意一定要把收件人的电话号码填写得正确无误, 一旦货物到达了目的地, 如果派件人员因为电话错误而完全联系不上收货方, 导致包裹被积压在分拨中心那里, 这样反而会造成更加严重的延误。
我那个在码头旁边收货的亲戚跟我说, 前一阵子有这么一个老板, 他是头一回寄航空快运, 就因为这回光多花了两百多的运费, 他就是纯粹没选对通道, 还绕了什么不必要的中转。
你要把目的地备齐了, 还要把实际重量这个事搞清楚, 再加上你到底要什么时效这三样东西全都准备好, 然后找对了航线, 那长沙寄航空快运的这个事情, 真的没有你想的那么复杂。
