我在长沙从事贸易工作这好几年时间里, 寄送合同文件、报关单据以及样品说明材料, 这个动作发生的频率高得没法再高了。
面对那些高铁两个小时就能抵达的地方, 我宁愿牺牲自己的时间去亲自跑一趟, 可是对于涉及到广州、深圳或者是北京的那些订单, 从长沙通过航空邮寄方式速递这些文件基本就成了唯一比较靠谱的选择办法了。
接下来我们要把这些年积累的实操经验拆开来详细说一下目的就是为了希望能够帮助到那帮同样每天都在为寄快递这件事情而发愁挣扎的朋友们。
长沙文件航空速递怎么寄
现在有很多人都会想觉得, 航空速递这个东西, 其实就是直接去那个柜台把包裹扔过去, 实际上根本就没有那么随便。在长沙这个地方, 主要的那个揽收地点, 是在黄花机场的货运区里面, 除此之外, 在市区的各个地方, 还有几个可以代收的小点。
如果是要寄文件的话, 最好提前一个电话打个话去预约一下, 这样是最稳妥的办法。要是当天临时跑过去, 大概率是很难排上那当天晚上的航班的。我平常一般是在下午三点以前, 把那些文件交给那个揽收员, 然后到第二天上午, 就可以坐上飞机飞走了。
这个节奏和流程, 我是跑了整整两年的时间, 中间也没有出过任何一个差错。
文件类物品要走航空速递, 包装这一环节是绝对不能马虎的。合同和标书这类东西, 它们是既怕折叠又怕受潮的, 所以我个人习惯先用硬壳式的文件袋来装好它, 然后再在外面套上一层防水的保鲜膜, 最后才将其装入航空专用的信封之内。
请不要为了省下那两三块钱的费用, 就简单地用一个软的塑料袋把东西随便一装了事。因为在运输的路途中, 一旦遇到了淋雨的情况或者是被重物压迫出了折角, 最终的结果很可能就是客户方面直接予以拒收。
这种局面所导致需要你返工并重做的時間成本, 远远超过了你最初为节省的那些几元钱的包装费用。有一位同事为了贪省事, 把文件折了一下角然后寄了出去, 结果是对方财务直接把这份文件给打回来了, 这一搞就耽误了足足整整一个星期的签字流程。
长沙文件航空速递要多久
时效这一块, 确实需要去参考具体的目的地以及对应的航线情况。比如从长沙飞往广州或者深圳, 正常来说, 文件能够在次日的中午之前到达。我曾经寄送过一个包裹, 速度是比较快的, 当天傍晚的五点钟完成交件动作, 第二天上午十点钟就顺利到达了收件人的手上。
如果是发往北京或者上海地区的话, 速度会稍微慢一些, 正常是两天以内能到。但是如果碰上了航班延误, 或者是由于不良天气原因的影响, 就可能拖延到第三天才能够送达。
因为我目前手里面是有北京的客户的, 这位客户有这样一个习惯就是习惯在星期四将物品寄出, 同时要求在星期六之前他务必拿到货物, 心里面有一个固定的安排节奏, 所以也就不会感到慌张和不安了。
节假日以及旺季, 这些时候属于另一回事儿的变化因素。在国庆和春节之前的时候段内, 航班出现加塞的现象, 那么文件积压的情况就肯定会发生, 我自己在去年双十一这个时间段之内, 曾经向上海方向寄递物品, 本来按照正常标准应该是两天就到的包裹, 结果却被推迟到了四天之后才到达。
因此, 对于那些有着具体截止日期要求的单子, 大家千万不可以等到最后的那个时间边缘的时候才开始寄送, 建议至少要比截止日期提前一天的样子再进行发送操作。
还有一个让人非常容易忽略的大坑, 在周末的时候, 百分之九十以上的货运网点都是处于休息关闭状态的, 所以你如果非要在周五下午这个时间段把包裹寄出去的话, 它实际上要等到下周一才会正式启动分拣和处理的流程, 这也就意味着你凭空多出了整整两天的无效等待时间, 把这个关键的时间差提前规划进去是非常必要的。
长沙文件航空速递多少钱
价格是按照重量还有距离来计算的, 文件走航空速递的话, 一般首先是首重比较贵, 然后续重就比较便宜, 我平常寄一份三公斤以内的合同去上海, 价格大概在八十块钱到一百二十块钱之间, 具体走哪家公司、什么舱位都是有浮动的, 五公斤以上单价会低一些, 因为续重费用摊薄了嘛, 不要拿电商小件的价格来对比, 文件走的是轻货或者信函渠道, 单价本来就已经偏高了, 这已经是行业惯例了, 心里有了这个预期, 就不容易觉得贵。
有一个很容易被大家忽略的隐性成本问题, 那就是报关费用以及保价费用。如果只是纯国内寄送文件的话, 是根本不用办理报关手续的, 但是如果是走国际航线去往港澳地区或者东南亚地区的话, 那就完全是另一码事了, 再加上需要支付的报关手续费在内, 最终的总价能够翻一倍以上都不止。
所以当寄送的是国内信件的时候, 一定要选择国内航线来运输, 千万不要多花这些没有必要的冤枉钱。如果所寄送的信件里面涉及到了重要的合同文本或者是样品的详细清单, 建议还是花费几块钱去买一份保价服务比较安全。
我自打干这行到现在, 五年时间里头, 从来都没有出现过过把货物弄丢的那种意外事故, 可是那一部分保险的费用, 确确实是不能随便就省下不交的, 因为万一是碰上了出事的那种情况的话, 没有进行保价的话, 你自己就只有认倒霉这一个选择去承担了, 像这样子的事情给身边人带来的教训, 那是非常实在且深刻的。
总的来说, 关于长沙那个文件的航空快递业务来说, 其实际的操作流程算不上特别麻烦。但是这里存在一个情况就是把速度提起来以及保证货物的稳定这两个点之间是区别对待的。文件方面的事情并不是小事。
假如发生了一次货物丢失或者行程延期这类状况的话都有可能使得整个项目进入停滞的状态。我目前已经养成的习惯是在处理那些重要的文件时始终提前一日进行发送操作。宁愿选择再多等待半天的时间成本。也不去博弈当天那架航班是否会出现异常的情况。
