我在长沙的物流行业里面混了十一年时间, 关于机场寄送物品这一块儿经历过的麻烦和坑洞, 数量比我自己吃掉的米粒还要多出很多。很多人觉得寄送机场相关的包裹件物就是简单地找一个代收点把东西塞进去就结束了, 实际上这个操作流程要比你想象的更要讲究程序和细致。
黄花机场里的货运服务和客运服务是两条完全分开的线路, 你的东西走上哪一种通道、几点钟之前截止收件、超过了重量要怎么计算费用, 这些基本情况没有搞明白的话, 不仅仅是白白跑了一趟路, 还有可能耽误了你的正事。
机场件能寄什么
并不是所有的物品都可以去走机场的那个通道来处理成包裹业务。像文件、合同这些内容, 还有产品的样品, 以及电子方面的配件之类的情况, 它们属于是非常常规的货物类别, 处理的速度会相对较快, 相关的业务流程也会比较顺畅。
关于生鲜食品、液体物质, 还有粉末状的东西, 基本上不要去尝试去寄送, 因为它们是绝对没办法通过安检检查的。在具体的尺寸规定方面, 要求单边长度不能超过一百厘米, 三边的总和也不能超过一百八十厘米, 如果超过了这个范围, 那么就只能采取普通货物的运输方式来操作了, 不要强行塞进去走这个特别的渠道。
在实际的运作情况里, 最容易导致出现翻车这种糟糕状况的事情, 是有些人把锂电池随便往箱子里面一塞, 然后不做任何申报的动作。这绝对不是什么麻不麻烦的问题, 而是会直接产生拒收的结果, 如果情况比较严重的话, 还要去走处罚的流程。
所以在寄出之前, 必须要把物品清单列得清清楚楚、明明白白的, 碰到带电的产品就要单独地去问问能不能走货运, 如果能走的话究竟是走哪个舱位, 千万别等到到了柜台被拦下来之后再去瞎折腾, 因为这样会耽误掉整整一个航班的时间段, 到时候费劲赶出来的各种文件就全都是废纸了。
长沙机场件多少钱
并没有制定统一的价格表, 具体的费用情况需要结合实际的时间紧迫程度以及包裹的重量来进行判定。对于文件类的寄递业务来说, 首重部分的费用大致在十二元至十五元之间, 此后如果重量增加, 每多一公斤就需要额外支付三到四元钱。
至于实物包裹这样的物品, 首重的收费会更高一些, 大概处于十几元到二十元出头的区间。如果想要快速送达而选择了加急服务, 那么总价格会直接上浮百分之三十到百分之五十之多, 这笔额外的支出是无法避免的。
你不要只盯着那个首重价格去看, 因为所有的坑都在那个续重费用和一些附加的费用里面藏着。如果物品超重了或者体积太大了, 就要加收包装费, 还要补足体积重差价, 要是走的是偏远地区的航线, 还得再加收燃油附加费。
所以在下单之前, 一定要让客服人员把你最终落地要付的总价全部报给你, 不要只看首重的价格就急着拍板决定, 不然的话等到了柜台工作人员还要加钱的时候就会特别闹心, 尤其是在赶航班的时候, 根本就没有心情去和柜台的工作人员进行扯皮。
还有一个细节是比较容易被忽略掉的, 这个细节主要就是关于收件方的情况。如果对方是属于机场内部的驻场单位或者是某种企业的话, 那么取件的窗口就跟普通旅客的情况是不一样的。在进行下单的时候, 是一定要把取件的具体地点以及对接人的信息都写清楚的。
我在现实中见过太多的例子了, 就是包裹明明已经到了那边却没有人去取, 从而导致了错过航班的严重后果。这样的经历会让人来回折腾整整一整天时间, 虽然包裹确实到达了目的地但是事情并没有能够成功办理完成, 这种情况下邮寄的行为其实就等于是在做白工的无用功。
假如把这些相关的环节全部都理顺顺当了, 从长沙寄送到目的地的机场的包裹操作起来真的是没有表面上看起来那么复杂的困难程度, 关键所在的原因就在于大家不要在迷糊的状态下随意地把包裹交出去, 而是每一个步骤的节点都要进行确认清楚之后再去开始动手办理相关的事情。
