我做了服装货运十几年, 黄花衣服空运这类带有印花和色彩鲜艳的成衣订单, 我确实经手过不少。
有些人觉得把衣服装进箱子里飞过去就完了, 其实真要动手操作的时候, 里的门道比你想象中的要多很多, 如果包装不对的话, 等到了客户手上就会变得皱巴巴的, 如果没有算准时效的话, 可能就会赶不上档期, 如果费用没有算清楚的话, 可能会被中间环节反复加价, 今天我把在实际操作当中真正需要盯住的那些细节掰开了揉碎了讲给你听, 这样可以帮助你少走一些弯路, 少折腾一遭。
黄花衣服空运要多久
走空运的黄花衣服, 其门到门的运输时效通常在五至七天左右, 这个阶段里包含了提货、报关处理、航班飞行、海关清关以及末端派送等若干环节。然而, 千万不要把“五到七天”这个数字当作是固定不变的绝对标准。
因为航班的排期会受到季节因素的显著影响, 比如在圣诞节之前、或者是开学季之前这样的旅游旺季或者物流高峰期间, 舱位会变得非常紧张, 因此整个流程可能会比预计时间再多延迟两三天。
如果黄花衣服选择的是经济型航线服务, 由于途中需要经过的中转站点较多, 存在再次停留的情况, 那么预计的时效自然还要相应地向后推迟。
我确实见过那些赶着出货档期的情况, 货物硬生生地被卡在了中转清关的这个环节上面, 导致又多压了两天的时间, 在这个时候, 客户那边已经直接向这边发来了催告货物的函件, 整个现场的场面表现得相当的非常难看。
所以, 在实际进行下单操作以前, 务必要与承运方方面就具体的航班编号以及预计的到达时间进行确认工作, 不能够仅仅局限于查看诸如“预计五到七天”这样比较模糊的一种表述方式。
黄花衣服这一物品如果说是专门为那些海外的买家们提供补货服务的话, 那么这些买家通常都会有一个明确的上架截止期限, 这时候就需要把最坏情况下所可能涉及到的时间线给完整地拉出来并进行倒推计算, 只有通过这种方式来进行判断以后才有可能搞清楚最后的时间到底来得及还是来不及。
黄花衣服空运怎么打包
关于打包这方面, 黄花衣服是最怕受潮和挤压这两样东西的的。印花面料本身就是具有吸湿性的, 一旦纸箱密封得不够好, 或者经过了混运这一段流程, 等到了湿度很大的港口的时候, 花色就会出现发灰以及起皱的状况。
我的个人习惯是内层使用防潮袋把一件一件的衣服都包裹好, 外层纸箱的底部垫上五厘米厚的硬纸板。在衣服与衣服之间塞入蜂窝纸, 而不使用碎报纸。因为碎报纸的纤维一旦发生脱落的情况, 就会沾在黄花印面上头, 客户在拆开看到之后心里就会感觉很糟心的。
箱子内部不要塞得太满。很多人为了节约体积, 把衣物压得非常紧实, 导致到达目的地后拆开箱子时, 衣服上的折痕深得就像是熨斗压过一样。建议留出两到三指的空隙到达对方所在地挂起来抖动一下就能恢复。
在箱体外部贴上“易皱、防潮、勿压”的标识这一点很重要, 虽然航空运输的搬运过程不像海运那样粗暴, 但中途经过多次转运且经手人数不少，所以有标识肯定比没有标识要好。
黄花衣服空运费用怎么算
关于费用这一块的问题, 这是新手朋友们最容易去算错的地方。如果是走空运来运输黄花衣服这个品类的话, 计费重量是需要去取实际重量和抛重二者之中的那个大值的, 这里有一个标准的换算公式是一立方米等于一百六十六公斤。
因为这种衣服它是非常蓬松的, 尤其是那些有衬里的款式, 或者带有花边的款式, 在实际操作中产生的抛重往往比大家想象的要高出非常多的一个量级。
可能一箱黄花衣服从外观上去看它并不是特别沉重, 但是经过计算之后, 它的抛重数据很可能会飙升至实际重量的二点五倍之多, 这样一来, 单价就几乎是直接翻倍上涨了的, 这也就是导致很多人最终预算发生超支现象的一个根本性原因所在。
基础运费之外, 还存在一堆隐形的成本, 比如报关费、目的港清关代理费以及末端派送费。如果黄花衣服的金额超过了特定界限, 还会触发进口关税。在下单之前, 应当让报价方把这些项目全部列出来, 白纸黑字进行明确的书写, 这样就可以省得到后期出现一笔又一笔的费用时给你带来的“惊喜”。
我亲眼见过最为离谱的情况, 是在报价阶段只报出了空运的基础费用, 等到了目的地竟然又冒出了四百多元的各种杂费, 导致客户那边直接扣款, 最终利润完全被吃掉了。
关于通过空中运输通道来运送黄花这一事情, 整体而言, 其困难程度并不是非常高, 整个操作过程的实质要点可以归纳为三个关键行为: 首先是在时间效益方面必须保留充足的富余空间, 其次是为了防止货物在搬运和运输过程中因挤压以及接触湿气而受损, 一定要做好相应的防护封装工作, 最后则是对相关的费用金额进行彻底且细致的询问与核实, 只有在货物即将发出之前将这些重要事项全部牢牢把控住、严格执行到位, 那么后续的物流配送阶段基本上也就只是等待收件方确认收到的程序性步骤而已。
