我在黄花街这个地方, 做了十多年的服装档口生意, 每年都要跟国内的工厂对接几百次新款补货的事情, 关于黄花这个地方的服装空运这件事儿, 我前前后后都已经踩过无数的坑了, 很多人才刚进入到这个行业的时候, 他们最关心的事情主要是两件事情, 一个是货到底要多少天能到现场, 还有一个是运费的这件事情, 它究竟是怎么个算账法才算是不会亏钱, 这些看起来是简单的问题, 但是在实际操作的过程当中还是有蛮多的门道的, 那么就把下面这一些内容讲出来, 这些都是我这些年慢慢积攒下来的一些实际经验, 并且把它全部摊开来讲。
黄花服装空运几天到
在正常情况下, 当航班完成起飞动作以后, 大约需要经过48到72小时的时间才能够实现落地。这一过程还需要加上货物清关环节以及最后的派送环节。如果你在国内把货物交给货代企业开始计算时效, 一直到黄花街档口的负责人签收收货为止, 通常3到5天这个时间区间就能够全部走完整个流程。
但是在像春夏换季那两周这样的旺季期间, 工厂为了赶交货进度会集中发出大量货物, 这就直接导致了航班舱位资源变得非常紧张。同时, 海关清关的效率也会明显变慢。在这种多重因素影响下, 整体配送时长拖延至7天甚至更久的情况, 并不是一件什么稀罕的事情。
我在去年3月份的时候, 曾经发出过一批真丝连衣裙, 然后国内是在周日晚上的时候装车, 可是纽约那边要在周四早上才能抵达我的档口, 这样子的话就比平时的运输时间多耗费了整整两天, 导致我不仅赶上了一个订货会, 还差一点就没有赶上。
在影响时效的变量方面, 大家主要看三个要点。第一是出发城市。比如广州发货比杭州发货快半截, 这个原因是因为广州这边的航班比较多。第二是看看你走哪个口岸。浦东这边和白云那边的舱位情况是不一样的。
第三是落地之后, 你是选择走商业清关呢, 还是走包税渠道。如果选择走包税渠道, 确实是非常省心的。但是偶尔会被抽检, 这样就会把你卡几天。如果选择商业清关的话, 速度会稍微快那么一点。可是这样做的话, 你要自己准备进口商的文件。
黄花服装空运怎么省钱
关于运费这一块, 我已经反复核算好多次账目了。黄花服装在空运时的报价标准, 通常是取货物实际重量和体积重量二者之中比较重的那个数值来计费, 到了正常季节的时候, 每公斤的大致范围是在28元到38元人民币左右, 而一旦处于旺季的话, 这个费用能迅速上涨, 达到45元以上。
因为服装类别里面的秋冬款大衣或者是羽绒服这类商品, 存在体积庞大但是自身质量较轻的特点, 所以在计算运费时, 特别容易产生按体积重量计费的状况, 这就比较容易吃亏。
我所采取的具体解决办法就是进行压缩式的包装操作, 使用真空包装机对着羽绒服这种蓬松的物品实施加压处理，这样一来, 每一个包装箱内就可以多装载相当于原有容量三分之一左右数量的货物, 单单凭借这一项措施的实施, 每一个季度所节省下来的运输费用总和就有几千元之多是完全可以实现的。
还有很多人忽略的一个要点, 那就是拼箱运输。当你这一次只发送两三百公斤的货物时, 单独使用一个整箱来发货的话, 费用会显得过于高昂。这时候, 你如果能够跟同一条街上的其他档口共享一个货箱, 把成本分摊下来以后, 每一公斤的单价就能够下降三到四块钱。
在黄花街这个位置, 档口和档口之间是紧挨着的, 大家的货物都走上同一条运输线路, 这种情况是非常平常且正常的事情。就在我的隔壁, 有一位做男装生意的老陈, 和我共同拼箱整整三年时间了, 在这个过程中, 任何一方面都没有出现过吃亏的情况。
另外, 不要每天都发送, 请积累到大约三四天的时间再集中处理一批货物, 这样单的每公斤平均价格还可以再压低一些, 但是请不要为了节省成本而导致上新款的节奏陷入混乱的状态, 黄花街的生意所讲究的核心要素就是新款的速度。
黄花街这条街, 虽然是窄一点, 档口也是一个接一个地排在那里, 但是回头客们在乎的, 就是看你的货新得够不够快, 价格是不是合理。关于空运这件事, 把它说白了, 其实就包含两个意思, 一个叫稳, 一个叫省。
稳这个字, 意思是不能断货, 省这个字, 意思是为了运费不要多花那些冤枉钱。你要是真正把这两点给抓住了, 那么走黄花服装空运这回事, 也就不是什么让你头疼的大事了, 它其实就是你日常运营工作里的一个固定环节而已。
