本人在长沙黄花机场从事药品货运工作, 这段经历已经长达十五年之久, 期间接触过大量人员询问关于黄花空运药品是否能够实现运输以及如何具体进行操作的相关问题。
说句直白话, 黄花机场作为中部地区规模最大的货运枢纽之一, 药品通过航空方式运送并不是什么令人感到新奇的事情, 但是其准入门槛确实要比寄送普通包裹高出许多倍非常多。
不少制药企业、医疗机构以及个人客户在联系时首先便会提出疑问声称自己所持有的药品能否通过航空途径飞行运输, 但实际上这一行为背后所牵涉到的事项和条件远比仅仅用一句话来回答要复杂得多。
并不是说所有的药物都能够携带登上飞机, 同时也不是说你能够在整个流程中亲自处理每一个步骤, 现在我们来把其中隐藏的要点彻底讲明白。
黄花空运药品能走吗
你能不能走这个流程, 关键取决于你所提交的药品具体属于哪一类。如果是普通的处方药、不受重点管控的日常用药, 例如治疗感冒的药物、维生素片以及外用软膏类药剂, 前提是这些药品的包装符合合规标准, 并且不处在航空运输禁止运载的物品清单之内, 那么黄花货运站基本都可以接收处理, 按照正常程序进行办理即可。
但是, 如果涉及的药品属于冷链类别的医药制品, 特别是那些需要在2至8摄氏度的恒温环境下保存的疫苗产品、生物制剂或者胰岛素类药物, 情况就会有所不同了。这类特殊情况要求发货前必须提前同货运站点进行沟通确认, 看他们是否有可用的冷藏舱位资源。
因为在货物运输旺盛的季节期间, 对于冷柜仓位的需求量很大, 经常需要等待并排队一两天时间或者是更长的周期才能排上。
另外, 关于精神类和麻醉类这类受到管控的药物, 通过黄花空运药品渠道来运输基本上是不可行的, 所以必须走专门的通道, 千万不要去硬尝试, 因为如果去尝试了, 那最后的结果也只是徒劳无功, 纯属白折腾。
还有一个经常被很多人忽略的关键点, 那就是目的站。从黄花机场出发虽然没有什么大问题, 但你务必要确认一下目的城市的机场是否接受药品类货物的运输。因为有一些小机场的货运站根本就不收取药品, 或者会强制要求你提供额外的检验报告以及进口许可证。
我亲眼见过不少货物到了目的地之后被直接退回来的案例, 结果不仅运费全部白花了, 药品还耽误了正常的时效, 导致客户在那边急着要用药却拿不到货, 急得不行。所以在出发了之前, 一定要把好两端都仔细地核实清楚, 千万不要只看起飞的这一端。
黄花空运药品怎么申报
关于申报这一部分的事项内容, 黄花机场货运站的整个操作流程本身并不是特别复杂, 但是相关的证明材料必须准备得非常齐全才行, 对于常规的药品来说, 通常需要托运人能够提供资质证明文件以及具体的药品批号, 如果涉及化学品类别的话还必须要提供MSDS安全数据表, 当然包装方面的说明也是少不了的, 如果是走冷链运输的方式的话, 那么还必须额外附上关于温控记录的相应要求内容, 如果是选择通过企业通道来办理相关业务的话, 只需要在提前一天的时候把所有的单据扫描过去进行预审操作就可以了, 当天到达然后当天发走的计划基本上是没有问题的。
个人寄药这种情况, 其实是很少见的, 但是说也不是绝对不可以, 不过前提是必须要有处方或者说是医嘱来作为证明的, 并且呢单件重量方面是有限制的, 不能超过那个规定的限度, 一旦超出了的话就必须得拆开来分开发送, 否则整一票货都有可能被扣下。
在实际操作的过程里面, 最大的那个坑其实就是包装这件事儿。
你要是把药瓶和药盒直接塞到泡沫箱子里头就完事儿了, 那这种打包方式, 有百分之九成的概率是被拒收的对待液体类的药品, 必须得单独把它密封好来防止漏出来, 处理针剂这一类东西的时候, 得用上专门的药品运输箱, 在这个箱子外面再套一个纸箱来把它固定住至于走冷链的那种情况, 那就更让人觉得麻烦了干冰要用多少量呢是有着非常严格的规定的那样的只要超过了规定, 就会被当作危险品来分析处理整个的流程就会完全不一样, 费用呢也会翻着跟头往上涨大家千万不要因为想要省下来那么一点点干冰的钱最后让那一整票货物都被当成危险品去重新走申报的。
归根结底来说, 把药品通过黄花机场进行空运的这个情况, 它是没有一种放之四海而皆准的固定的答案存在的。因为在同一个机场这里, 今天是能够运输走的货物, 到了明天相关的政策可能就会进行调整和变更, 而且航空公司的运力也始终是处于不断地变化当中的。
所以最稳妥并且也是最靠谱的处理方法, 就是在出发之前直接拨打黄花货运站的电话, 然后把药品的具体名称、剂型、数量以及温控要求等等这些情况全部向对方解释清楚, 让对方那边给出一个明确的答复, 告诉你到底能不能走, 而不是自己在家里面胡乱猜测和瞎想。
那个猜错的代价是啥, 基本上就是一箱药, 全都泡在仓库里面发霉, 客户那边, 就断药了, 这个责任, 哪个人都担不起。
