本人在长沙从事货运业务已经十余年, 跟黄花机场打交道的年头, 比旁边几栋写字楼的年头都长。机场快运服务在湖南一带铺开的规模变得越来越大, 从最初只在机场附近设立两三个揽收点, 到现在, 长沙各区基本上都能够覆盖。做电商的客户、跑批发的客户、需要寄送紧急包裹的客户, 第一时间的想法就是选择走机场通道。但是现在有很多第一次使用的人心里没有底, 不知道东西交出去到底要经过什么样的流程, 价格是怎么计算的, 到了目的地需要花费多少时间, 一切都感到非常迷茫和不清楚。我今天就把我自己这些年来积攒下来的经验全部讲出来, 争取说得更直白一些, 不要绕弯子, 尽量让大家都能听懂。
长沙机场快运公司怎么收费
关于价格这一块, 外行人通常都会算得一塌糊涂。机场快运的运费并不是那种简单粗暴的一次性固定标价, 它会根据货物的重量、体积、目的地的机场以及是否使用了特殊通道等等这些因素来进行变动。如果是从长沙发往国内的主要航空枢纽节点, 一般货物的费用大概在每公斤三元多到五元多这个范围内上下浮动。
对于那些体积比较大的货物, 是按照抛重来计算的, 也就是用长乘以宽再乘以高, 然后除以一个特定的系数, 最后要把实际重量和计算出来的抛重进行比较, 取其中较大的那个数值作为计费依据。好多做小件的电商商家跟我讲, 最开始发货的时候感觉像是被人坑了, 经过后来的细心对比才发现, 原来是他自己把装货纸箱的尺寸给量错了。实际的产品重量根本就不够重, 结果物流公司就全部按照体积来算运费了, 最后多收出来的那些乱七八糟的钱全白花了。
还有一项容易被忽视的费用叫做包装费。如果您使用的是普通的瓦楞纸箱, 承运方可能会免收包装费用。但是, 如果寄送易碎物品、液体商品或带有电池的电子设备, 就必须使用专用的外包装容器或者加配缓冲用的泡沫材料, 这就会产生额外的开销, 单次大概需要支付几十元。
在物流业务的旺季期间, 还可能叠加收取临时的燃油附加费, 该项费用的标准虽然不高, 但这笔开支确实是客观存在的。所以在与对方最终核对价格的时候, 务必问清楚所报的价格是否已经包含了上述这些杂项支出, 千万不要等到最后进行结算的时候才发现问题所在, 导致实际费用比当初的预算高出很多。
长沙机场快运公司时效快不快
关于时效这个问题, 说句实在话, 是没有固定标准答案的。长沙黄花机场一天之内起降的航班数量不算特别大, 但是快速运输的货物一般情况之下是跟随着货运专机或者是客运航班的腹舱来运输的, 具体挂载在哪一趟航班上面、中途需不需要经过中转环节, 这些事情直接决定了你的货物运输到达当地的具体时间。如果是发往北京、上海、广州这些一线枢纽城市的话, 走直飞航线的话, 正常情况下, 一般在第二天下午之前是能签收的。要是急件, 赶上早班机的话, 甚至可能在当天晚上就能到了。
但是, 如果是发往一些中小城市的话, 中间需要在省会或者大枢纽换一次货。所以, 那时间就得往后拖个一两天。别光看广告上写的“次日达”。
我看见过一个让人觉得很离谱的情形, 有个经营医疗器械的大老板非要急着把设备送到外省的医院里去, 他在长沙那边赶着周五下午完成了下单手续, 结果对方周一上午就把箱子拆开检查验收了, 中间仅仅隔了一个周末的时间，可是走同一条线路的普通货物按照标准时间安排的话, 如果是周五寄出去的, 很可能要等到下周三才能送达。
所以对于时效这个问题, 你在付款下单之前, 一定要把最晚能收到货的那个日子跟客服人员彻底确认好并固定下来, 把这个内容清清楚楚地写在纸面上或者是电子文档里留作凭证, 千万不要凭着自己脑子里的感觉去随意猜测和估计。
长沙机场快运公司怎么选不踩坑
在市面上打着“机场快运”旗号的网点数量非常多, 然而这些网点之间存在着巨大的差异, 真正与机场货运主管部门存在直接合作协议的机构, 以及那些仅从事代理揽收业务的经营者相比, 它们在具体的操作流程、理赔规则的处理方式以及时效性的保障能力等方面完全不具备一致性。
基于此情况, 我个人提出如下建议, 即在进行实际操作之前, 务必先拨打两次电话进行核实, 其中第一次拨打电话的对象为机场货运服务台, 主要目的是询问并明确该站点所涉及的合作渠道具体包含哪些内容, 而第二次拨打电话的对象为你计划委托用于揽收的那家特定网点, 通过沟通将报价方案、预计时效、保险覆盖范围以及针对破损情况的赔付标准等关键信息逐一进行详细核对与确认。两边信息对上了, 心里面就觉得踏实了, 两边信息没对上, 那就去换另一家商家好了, 心里完全不用觉得不好意思或者有什么心理负担。
千万不要只把目光死死地盯着价格看。我碰到过很多做小生意的人, 为了省下十几块钱的运费钱, 去选择那些名声不太好的小揽收网点, 结果货物在分拣处理的过程中被摔损坏了, 然后在理赔这个环节上互相推诿扯皮, 事情拖了近一个月的时间才解决, 最后赔下来的钱还没有当初多花那十几块钱图个清静来得划算。
对于大件货物、价值高的货物以及时效性要求严格的货物, 购买保险和全程这两个服务功能千万不要节省费用, 多花费几十块钱来买一份心里的踏实平安, 真的如果出了意外的状况, 这将成为你手中唯一能够依靠的有力武器。对于体积较小且时间要求宽松的货物, 选用信誉可靠的运输服务商，按照其常规的业务流程进行处理即可。其实完全没有必要去开通那些花里胡哨的额外服务项目, 因为相关的合同条款复杂琐碎, 让人读起来都感到十分吃力。
我跑得次数很多, 时间也过了好多年来看, 机场快运给我的感觉主要就是一个稳字。它和一般的快递不太一样, 没有那种天天上门来收件、在家里门口就能直接寄出的方便服务, 在处理手续的流程上要多走几个步骤, 比如要把货物先送到机场的货运仓库, 然后进行安全检查, 最后再把货装上飞机等等。
恰恰是因为多出了这几个必须要走的环节, 所以货物的流转过程才被控制得特别死板而且严密, 虽然中间经过的手续节点比较多, 但是每一个节点的记录都清清楚楚明明白白。
只要你自己在挑选渠道的时候选对了合适的线路, 把要运送物品的具体种类报得清清楚楚并且准确无误, 再给货物加上保险的保价服务, 那么在绝大多数的时候, 货物都能够干干净净地、没有任何损坏地按照规定的时间顺利送达目的地手中。一旦真的碰上了延误或者是破损的情况, 只要手里头握着合同以及签收的记录, 在发生扯皮争执的时候, 你就能拿出实实在在的证据来说话, 这样一来就不会只能干瞪着眼睛而毫无办法。
