我人在长沙黄兴路片区, 做货代这行当, 跟机场特快件打交道的时间, 已经超过十年了。
说句实在话, 长沙机场特快件这几年的变化真的挺不小的, 航线加密了不少, 系统也升级了好多轮, 可是很多发件人心里头还是没底, 搞不清楚到底要多少钱, 需要几天时间寄到, 怎么个寄法最省事, 还有哪些东西是不能走的, 我把这几年踩过坑、攒下来的经验全部摊开来讲给你听, 希望能帮到那些正在找长沙机场特快件渠道的朋友。
长沙机场特快件多少钱
关于价格方面，咱们确实不能简单地就直接给出一个确定的数。长沙机场的特快件的计费标准, 实际上它是与重量、体积、目的地以及时效要求这些因素全都有关系的。如果是同城件的运费相对是比较便宜的；要是跨省的话, 那么费用就会贵上一些距离；而如果是发往新疆或者西藏地区的话, 又是另外一种定价了。
在我过往的经历当中, 我是有亲眼见过有人寄送一份合同文件去深圳, 而且走的是特快件服务, 结果就是第二天中午就到了, 其花费的费用则是一百块钱出头。但是同样重的货物如果是要发往乌鲁木齐, 那么这个价格, 就直接翻了一番还多出来一些。
旺季期间和淡季期间的差价也是存在的。在双十一前后的那两周, 物流运力会比较紧张。在这个时候, 报价有可能上浮百分之三十左右。所以在这种情况下, 如果能提前发送快件, 就不必拖延到最后一刻才去操作。
还有一个人往往很容易去忽视掉的那个隐含的成本, 那就是叫做超时段费这样一个事情。因为你如果在下午的六点那个时间段, 才刚刚把你的货物给送到那个揽收点去的话, 那么按照规定来说, 这已经是算作是下一个班次的范围了, 这就意味着你要再多等上一整天的时间。
这个钱有的时候甚至会比运费本身还要让人心里觉得特别痛, 尤其是当你特别急着使用那些需要赶在第二天用到的紧急信件的时候, 只要只是差了一个班次而已, 就会把整个人全部都给耽误掉。
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时效方面主要取决于具体的目的地, 从长沙出发且选择航空特快服务的情况下, 省内大部分地区基本能够实现当天或是次日上午送达的目标, 到达江浙沪地区以及北京、广州等地通常需要隔天抵达, 所谓的隔天仅为理想状态下的表现, 一旦遭遇航班延误、天气情况恶劣或者末端网点人手不足等情况的存在, 就会导致时间延长并多出半天到一天的额外时长。
去年冬天的时候, 在长沙那个地方, 连续下了大雪, 导致特快件大面积出现延迟的状况。我手上有一个紧急客户的业务, 这个急件在机场那边停留了将近十八个小时, 最后才装上飞机。对方的情况是干等了两天, 这才收到货物。这一操作差点把合同违约的风险给搞出来。
因此, 大家不要把时效仅仅看作是死板的数字, 针对关键物品是一定会需要提早在出发前发出去的, 以此来给自己留下足够的缓冲空间。倘若在中间环节突然发生了某些意料之外的故障情况, 那么此时便仍然存在可以回旋的余地, 从而能够避免整个计划彻底被打乱的局面出现。
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其实操作的过程并不存在复杂的情况, 你可以选择前往线下的揽收点或者预约快递员来到门口进行取件, 只需要把东西收拾妥当、填写相关的单据并且完成称重这一系列的动作之后, 整个过程通常在十来分钟的时间内就可以全部处理完毕, 在线上也存在专门的下单通道, 你只需要填好对应的信息并且挑选一个合适的时间段即可。
但是需要特别注意的一个细节, 对于第一次进行寄送的人员来说, 他们非常容易出现失误行为, 即涉及到液体物品、粉末类商品以及带有电池的设施设备时候应当提前向平台或者服务方进行申报说明, 假如没有这样做的话, 这些物件到达机场安检环节时被拦截扣留的可能性非常高, 进而导致整一批货物需要重新执行全部的交接流程, 这样会延误工作的进度时间, 甚至有的货品会根本无法顺利顺利通过检查关卡。
对于特别紧急的信件, 我们建议您直接前往机场货运区的窗口办理交件手续, 这样可以跳过中间的揽收和转运环节, 从而确保您的信件能在当天赶上最近一班出发的航班, 节省掉中间周转所花费的时间, 因为快出的一两个小时的差距, 对于那些赶工期的人来说而言, 其影响程度可以说是有着天壤之别的。
我从事这个行业已经十几年了, 最让我感到头疼的事情并不是运输费用昂贵, 而是信息不对称的情况。你哪怕再多询问一两句, 再多跑一趟路, 提前把包装环节彻底做好, 那么你所省下来的宝贵时间以及避免的冤枉钱, 绝对比运输费用本身的数额要值钱得多。
我希望通过这些话, 能够对那些正准备选择长沙机场特快件服务的朋友们, 能够产生一些实际的帮助作用。
