最近有好几位朋友通过私信向我打听, 长沙黄花机场这块地方是不是可以走航空快运这种渠道, 用来寄送那种时间比较紧急的文件或者物品, 我想问一下这行得通吗?
我在这里面负责货物运输方面的工作, 前后加起来已经坚持了十多年的时间, 所以对于飞机场里面关于货物运输的那些门道和业务细节, 我自己心里边大概有个底。
用最直白的话来说，长沙这个机场确实是存在提供航空快运服务的这一选项在的, 但是它跟咱们普通人脑子里头所想象的那个样子存在着不小的差别, 也就是说, 它并不是说你直接跑到那个办理业务的大厅柜台那里去买一个包裹然后交给别人就能当作是普通的快递一样给发出去的这样一个简单事情, 其实在这整个操作流程的最后阶段里面涉及到的一些具体环节呢还有可能踩到的那些坑, 总体数量都还是比较多的, 那么今天就让我把自己平时积累下来所知悉的相关信息给大家一点一点地梳理明白。
长沙机场航空快运怎么寄
许多人总是认为航空快运这项工作, 就是简单地去机场大厅找到一个柜台, 把东西扔在那里就算完事了, 可是实际进行的操作根本不像大家想的那样轻轻松松。这种业务的逻辑核心主要是依据航班的时刻表来进行货物运输, 也就是说你的包裹必须赶上对应航班的货舱或者客机肚子里的舱位, 这一点非常关键。
所以在进行寄件的时候, 你必须提前到达机场货运站去办理相关手续, 然后把货物交过去, 接下来工作人员就要核对品名重量以及目的地, 最后再安排具体要上哪一趟航班。
在整个流程执行完毕之后, 从完成交货动作一直持续到航空器腾空起飞这个时间段内, 建议一定要预留出大约两至三小时的时间作为缓冲余地, 这样做是比较稳妥且安全的策略, 坚决不可以卡着最后时刻才去办理相关事务。
还有一件必须弄明白的事情, 就是并非所有的物品都可以走航空快运, 因为锂电池如果超过了一定的容量, 液体如果超出了一百毫升, 还有那些容易腐烂的东西, 在航空货运中都是有明确的限制的, 我曾经遇到过有客户抱着一个充电宝就想走航空件的, 结果被拦了下来, 最后依然是绕了弯子走了公路运输的, 所以最好是能够在寄出之前先确认一下这个品名是否在限制清单里的, 这样做就不会白跑一趟了。
长沙机场航空快运多少钱
关于费用方面, 目前确实无法给出一个确定的固定数字, 这是因为具体的报价标准是需要同时考虑重量、体积、送达目的地以及对于时效的具体要求等多个因素才能确定的。
从较为粗略的大概情况来看, 如果是针对省内以及周边城市这类短途的航空快运服务, 首重大约是十多元人民币, 而续重部分则是按每几块钱一公斤来计算。如果是跨省长途运输并且寄送到北方或者西北地区, 那么价格就会出现明显上涨的情况, 此时首重的费用可能会达到三十甚至四十元人民币左右。
另外, 如果货物的体积比较大, 则会按照体积重量与实重进行比较, 最终取两者当中数值较大的那个作为计收费用的依据。最后需要说明的是, 如果您选择了加急服务, 或者是指定了特定的航班进行运输, 那么在这基础上还将额外收取一笔相应的附加费用。
我通常建议客户不要只关注单个包裹的价格, 而是要去计算整体的费用。在某些情况下, 虽然首重价格看起来很便宜, 但在超重之后总费用反而比走公路运输还要贵。特别是在三到五公斤这个重量区间, 航空运输和公路运输之间的价格差距并没有拉大太多, 其实公路运输的时间效率也是可以接受的。
只有当客户遇到那种当天必须送达的紧急文件, 或是价值很高、容易损坏怕碰撞的物品时, 才真正需要用上航空快速发货的方式。这样花钱虽然多了一些, 但却能让人更放心, 这笔经济账该怎么算得取决于大家的具体需求才行。
说句实在话, 长沙机场的航空快运网络这几年是变得越来越成熟了, 航班的密度也是上去了, 时效方面也稳稳当当了不少。但归根结底来讲, 它不过就是条“急件通道”罢了, 可不是什么都能搞定的万能玩意儿。
要是能走公路解决的, 别硬着头皮非要走航空线路, 真到了火烧眉毛那般紧急的时刻, 航空快运确实是最让人靠谱的选择。拿不准主意的话, 寄出之前花上一小会功夫, 把物品的品名、重量、还有目的地的情况都理清楚了再说, 这样就能省下在现场手忙脚乱的那些麻烦了。
