在长沙这个城市, 只要有人从事贸易行业、经常去工厂对接业务、或是负责供应链管理的人, 都一定非常清楚那种货物今天必须要到达现场的紧迫情况是什么样子。
试想一下, 如果样品送到的时间晚了那么一点点, 客户可能会直接取消订单；如果生产线关键的设备配件短缺了, 整个生产流程就会被迫停工；又或者是在一场重要的展览会上, 因为缺少了一个纸箱的物料, 导致那个展台的整体布置工作完全无法开展。
对于位于中南地区的重要航空枢纽——长沙黄花机场而言, 选择当天发货并在当天抵达目的地, 或者最迟也要在第二天清晨准时落地, 这确实是目前处理紧急货物空运时最具备现实可行性的解决方案。
接下来我们将针对如何挑选物流通道以及如何精确计算费用这两个核心问题展开详细讨论, 所列举的这些内容全部都是大家在实际操作过程中亲身经历过困难后总结出来的宝贵经验。
长沙急货空运怎么选
挑选物流通道这件事, 核心就在于一个字, 就是快。近几年来, 长沙出港的航线密度有了明显的提升, 迈上了一个新的台阶。包括北京、上海、广州、深圳、成都以及西安这些地方, 基本上都能实现当日班次的航班覆盖。但是需要知道的是, 有航班并不代表着一定能发急件货物。
真正需要注意的是, 手里的货物能不能赶得上截单时间。国内普通货物的截单操作, 通常会把时间卡在起飞前四到六个小时这个节点上。如果你到了下午三点钟还在等待具体的确认信息的话, 那么大概率是已经错过了那个允许的窗口期。
所以在进行选择的那一个时刻, 你一定要问清楚截单时间到底几点钟开始, 货物到达仓库的时间具体是几点钟, 还有工作人员能不能做到说当货物一到仓库就马上安排发出的这一个流程, 你这样做比单单地去看看航空公司挂着什么样的牌子或者是品牌要更加管用。
还有另外一层情况, 这一层情况是很多人都会忽略掉的, 那就是包装以及申报这两个环节。那些急件的货物, 它们最怕出现的一种状况, 就是到达机场口岸以后被卡住不动。
液体的物品、含有电池的电子产品、具有磁性的材料, 以及食品这四大类货物在进行空运运输时, 是存在额外的限制性规定的。如果在申报单上写错了一个字, 那么结果可能就是被退回原件或者缴纳罚款。
一个可靠的货运代理公司, 会在你下单的当时就主动帮助你把货物的品名和材质以及用途梳理清楚一遍, 需要分箱摆放的是哪一些的会提前分好, 需要配备防震棉和干燥剂是一起处理完的。如果为了贪图省事, 将五种不同属性的东西全都塞在一只行李箱里, 等到了货站进行拆包检查之时, 所需要花费的时间全都会被耽误进去。
长沙急货空运多少钱
关于费用方面, 是不存在所谓的统一价格的。对于国内的紧急货物空运, 计费的方式是按照每公斤来计算标准。在正常的运输通道里, 每一公斤的大概费用范围是在四元到八元之间。但是, 如果是选择当天就能到达的加速通道, 其价格通常要比正常通道的价格高出百分之三十到百分之五十。
实际的具体报价还要根据货物的最终目的地以及航空舱位的紧张程度来决定。例如从长沙飞往上海或者广州这样的高频率航班航线, 由于舱位比较宽裕, 所以运费价格是相对稳定的。
而如果是运往西北地区或者东北地区, 情况就会变得不同, 特别是在季节发生变化的时候, 舱位会变得非常紧张, 这时候的报价可能会出现比较大的浮动。国际线路更加复杂, 按照货物总量、具体目的地以及是否包含配送服务来划分出好几个档次, 一公斤货物的起步价格与国内情况相比完全处于不一样的量级。
不要只把注意力集中在运费上面。在紧急货物的场景中, 操作费用以及加急费用往往会占据总价格的四成以上。如果是在截单时间前两小时才提交货物, 加急操作费就会直接变成原来的两倍。到了周末或者节假日的时候, 机场的人员比较紧张, 费用还会再往上涨。
最省钱的方法是找到价格最低的货运代理这种方法并不是最合适的, 正确的做法是提前准备好货物并且提前把货物送到仓库。提前一个小时让货物进入流程, 节省下来的不仅仅加急手续费这单一类费用, 还包括因为赶不上截单时间而不得不改签第二天航班所产生的成本, 以及货物数量多被迫停留一天的各种隐性成本。
急货这件事, 它的核心意思其实只有一点, 就是得把那种不确定性尽可能地减少到最低的程度。你需要去把航线选择好, 要把截单的时间卡准确，还要确保包装和申报能够一次性就做到位。
做完这些之后, 剩下的事情就可以交给机场航空公司那边去了。千万不要等到货物都已经紧紧攥在手里头, 直到最后一刻才开始着急忙慌的。如果你那样做的话, 那才是真正开始疯狂花钱烧钱的地方。
