我在长沙做外贸的这几年里, 寄送急件已经变成了我每个星期都要执行的常规工作内容。当客户突然需要修改好的合同文件, 或者生产线上因为缺少一个替代零件而陷入停滞等待, 又或者在展会开始的前一天晚上样品还没送达现场的时候, 在这些具体的场景之下, 选择长沙本地的急件航空快递通常就是最唯一可行的解决办法。
地面的普通快递根本来不及完成运输任务, 即便是常规的航空快运也可能无法赶上那个特定的截止时间点。我已经经历过的那些踩坑教训以及经过实践总结出来的经验, 全部都已经被整理并存放到了这篇文章里面。
长沙急件航空快递当天能到吗
说实话, 能不能实现当天送达这个事情的结局, 它是完全取决于你打算把这个包裹寄往哪一个具体的城市、以及你在什么时间点完成了下单操作的这一点。
长沙黄花机场这边的航班数量密度, 在最近这两年的时间里面, 明显地增加了不少, 特别是发往深圳、广州、上海、北京这几个方向的时候, 在白天基本上每隔两三个小时就会有一架飞机起飞班次出现着。
我自己平常一般会在下午三点钟之前把这个货物交付给货站、或者是放到机场那里的快递柜台之中去处理掉, 这样的话这个货物就能在当天的时间顺利飞上天空的飞机, 然后等到第二天的上午十点钟一直到下午两点钟之间的这段时长内面, 收件人就可以把收到的这件东西拿到了手了。
但是, 如果朝着西北方向和东北方向再多一个中转的环节的话, 基本上是需要花费两天的时间才能够最终实现的。
还有一点是比较现实的情况, 就是在周五以及节假日的前一天, 截单的时间经常会提前, 所以不要去踩着最后的截止时间来提交文件。我曾经有过一次经历, 是在周五的下午四点钟提交了包裹, 结果被告知必须要等到周六日凌晨才能赶上航班。如果是真正需要赶时间的紧急文件, 最好尽量避开在周五或者假期前一天进行办理。
长沙寄急件航空怎么最快
最快的方法应该是选择“机场直送”。在黄花机场T2航站楼的附近, 直接就有航空货运办理柜台。你只需要将文件进行密封处理, 并且粘贴好相关的标签信息, 之后通过安检程序将货物进站。这样做可以节省掉地面揽收以及中间转运等一系列繁琐步骤。
我曾经亲身尝试过这种操作方式, 从把包裹送到柜台进行登记开始计算, 直到最终完成扫描并装上飞机的整个过程, 全部时间都可以在四十分钟以内完成。相较于普通快递的流转速度, 这种方式确实要快捷许多。
当你处理的货物数量很多, 或者货物的体积非常大, 又或者你就身处望城、岳麓这些距离机场非常遥远的地方。如果在这种情况下, 你可以去寻找那些提供有机场专线取货服务的物流公司。这样做起来你会感觉省心了很多。因为他们拥有专门用于揽收货物的车辆。
对于那些在上午九点之前成功下达订单的快递业务。工作人员通常能够在上午十一点之前顺利抵达机场。我长期合作的那一个服务方, 其司机在进行每次操作的时候。都会主动地打电话与你进行联系, 以便向你确认具体的航班号码。这样就不会让你在那里的等待时间来白白干等。
长沙急件航空快递容易丢吗
航空件丢失的概率, 其实比一般人想象的要小得多, 真正容易出问题的环节, 往往是在地面之上, 而不是在天空之中。我曾经经历过这么一回事儿, 那些文件被货车从货站拉出去的过程当中, 司机把转运通道给走错了, 所以耽误了整整两个钟头的时间, 差点儿就错过了那个航班。
后来就把模式改成了长途全程扫码跟踪的模式, 每一个交接的节点上, 都会有一个时间戳存在, 一旦出了问题, 就可以立刻定位出来, 到底是哪一个环节出了毛病。
在发送那些属于急件范围的包裹时, 假如包裹里面夹杂了诸如现金、U盘、以及高价值的电路板这类物品, 你是一定要单独地进行包装操作的, 并且还要贴上写着"贵重物品"这几个字的标识, 那么在交付这个包裹的时候, 你就一定要当面进行封口, 让工作人员看着你把封口做好。
我这里有一个具体的同行例子可以提一提, 就是他为了省事不麻烦, 把手里一块价值两万块钱的电路板塞进了普通的文件袋里面去寄递, 等到包裹到达收件所城市的那一下, 居然被人把包裹给拆开看了, 结果后续如果想要找回来或者是处理起来, 那是极其麻烦得一塌糊涂的情况。
关于寄送紧急信件这件事情, 它的核心要点总共只有八个字, 那就是截单时间以及直送路径。如果把这两项关键内容严格锁定落实到位, 再配合上全程都能够被追踪的这一条件, 那么从长沙出发、目的地为华南地区或者华东地区的紧急信件, 基本上是不会出现任何差错的。
我自己在办公室的抽屉里面, 常年都准备着一个专门用于航空快件的封套, 同时还放置了一台标签打印机。只要客户那边的电话打过来, 我保证在十五分钟之内把相应的物品全部发送出去, 如此一来, 我的内心就会感到十分踏实与安稳。
