在长沙从事物流行业, 时间已经将近八个年头了, 其中经手的最多的货品类型, 就是各种紧急文件与包裹。当许多人听闻需要实现当天送达的目标时, 他们做出的第一个反应, 便是去寻找航空快速运输服务, 然而在实际的操作执行层面之中, 其中的种种困难与陷阱其实非常多。
尽管长沙作为中部地区的核心枢纽城市, 所拥有的航空资源数量确实相当丰富, 可针对紧急货物的处理方式与普通普通货物的处理方式之间, 完全是两个截然不同的概念与范畴。
比如航班截止接收订单的时间、通过安全检查时的排队等待时长、以及货物抵达终点后的末端派送衔接流程等等，无论哪一个环节如果出现阻滞或者卡顿的情况, 都有可能造成整个运输计划延误的重大失误。我这些年帮客户盯着处理过几十件紧急件, 有一些顺利地当天就到达了, 有一些拖了大半天才最终到达。
这篇文章把我踩过的坑以及实际操作经验都梳理出来, 给同样在长沙寄送急件的人参考。
长沙急件怎么寄最快
绝大多数人存在一个观念, 认为航空快运的服务范围仅仅是把货物送到机场所在地为止, 事实上情况并非如此简单。长沙黄花机场对于货运作业的截单截止时间通常设定在航班起飞之前两小时。
然而, 如果用户所选用的服务类型属于急件通道范畴, 那么地面操作团队将会实施优先处理的原则, 针对分拣环节与安全检查事项提供更高效率的安排, 这使得实际可用的时间窗口相比普通货物的标准要宽裕一些。核心要点在于必须确保在当日下午两点之前完成货物的交付入库动作。
一旦错失这个时间节点的话, 那么后续安排极大概率将会被顺延至第二天的早间班机进行处理。我见到过这样的状况。有人把东西在凌晨三点半的时候送了过去。可是结果是被通知。当天的订单已经截止了。所以没办法。只能等着。第二天早上七点的航班。这样一来。那些本来着急需要的东西。彻底就不急了。
还有一个细节, 它是容易被忽略的, 这个事情叫做末端派送。飞机完成了落地动作之后, 到了快件被送达到收件人的手上这个阶段。在这个过程的前后期间里, 中间地带还要经过许多环节。这些环节包含机场货站进行拆机操作, 以及进行分拣作业。之后还需要转换成地面车辆运输。
如果你所寄送的是同城包裹, 或者是省内的包裹。在货物抵达落地之后, 如果选择走地面专线的方式, 那么速度方面会变得非常快许多。但是如果是涉及到跨省的包裹, 例如目的地是成都或者昆明的话。在货物完成落地之后, 还需要等待当地的航空公司的转运班次安排。
对于这段等待时间来说, 它是不能够被完全控制住的。所以, 在寄送急件的时候, 大家最好还是提前跟收件方确认一下, 他们到底能接受到多晚的快件。千万不要卡在晚上八点后这个时间点, 因为这个时间段很多网点都已经下班了。即便包裹已经抵达, 也是无法继续派送出去的。
急件航空快运多少钱
关于价格方面, 这里并没有一个完全统一的固定标准。具体费用主要取决于重量、运输距离以及时效等级这三块内容。拿长沙飞往北京或者上海再或者是广州这些主要城市来说的话。对于重量在十公斤以内的轻型紧急物件。
大概花费两三百块钱就能办理妥当。但是需要额外支付一笔加急的费用。然而如果货物运往偏远的地区比如拉萨或者海口这样的地方。那么每一公斤的单价能够翻过一倍还多呢。
好多客户刚联系上就往嘴里蹦多少钱这四个字, 我通常的做法是先让他们把具体的重量、收货的目的地以及最晚必须送达的时间节点全部交代得清清楚楚, 倘若这些基本信息都不清楚就直接给报价的话, 那是完全没有实际意义的, 即便最后报出一个数字出来, 那也是在毫无根据的情况下的瞎猜。
还存在着一个容易被忽视的额外花费, 那就是包装费用。因为采用紧急件航空运输方式, 所以对包装的要求会比地面运输严格得多, 这就意味着纸箱绝对不可以出现破损的情况, 液体类商品必须做到防漏并且严密密封, 那些容易碎的物品还必须加上泡沫来进行填充保护。
假如你自己进行的包装工作没有达到规定的标准, 那么地面操作组就拥有权力拒绝接收包裹, 或者强制要求你重新进行打包处理, 而这一系列的折腾过程必然会导致时间的严重浪费。
所以, 我通常的建议是让你在寄送货物之前, 先按照航空标准把包装的工作全部做好, 这样做的目的是为了节省时间, 从而避免在现场因为包装问题而导致不得不返工的尴尬局面。
这个包装费用从表面上来看是不多的, 可是当把其中牵扯到的人工成本以及时间成本都一一计算在内之后, 你会发现这笔账远比那个在最初阶段就把事情全部做好的方式要划得来得多。
说了这么多话, 其核心意思实际上只有一句话, 那就是在寄送急件的时候, 千万不要节省那个叫做“提前量”的时间。如果你让货物早到一小时, 那么可供选择的方案数量就会多一倍, 反之如果晚到一小时, 整个过程就全看运气了。
长沙当地的航空运输资源虽然说够用, 但是在整个操作过程中每一个环节都存在严格的时间窗口, 你耽误其中任何一个, 后续的环节就都必须跟着顺延。
只要你盯紧截止收件的时间点, 提前把包装工作全部都做好, 并且跟收到包裹的一方充分对接好送达的具体时间安排, 基本上就不会出现大的失误, 至于剩下的那些问题, 就全部交给那些正在航线上飞行的飞机去处理吧。
