我本人在长沙这个地方专门从事物流相关的业务, 亲眼看着许多人由于急件的延误而耽误了原本能做成的大买卖。就在上一周, 有一位从事医疗器械行业的客户在半夜给我打来电话。他明确地说, 位于上海那边的合同原件必须在次日上午那个时间段内送达。
因为他认为普通的快递速度不够快, 来不及完成任务, 所以只能选择走航空运输的方式进行配送。如果货物要从黄花机场直接运到上海浦东机场, 最快能够实现当天到达的目的。但是, 这种操作模式有一个必须满足的前提条件。就是你必须要懂得正确的方法, 同时要能够避开那些存在的坑。
长沙那边的急件货物空运服务, 表面上看着是挺简单的, 但是在实际操作的过程之中, 里面的门道其实是很多的, 我把平时经常会碰到的那些坑, 还有真真实实的操作流程都整理出来了, 目的是就是为了免得你花费那些没必要的冤枉钱。
长沙急件空运多久能到
"多久到", 这个是取决于你赶哪一架飞机的。长沙黄花机场每天飞往全国的航班是比较多的。但是急件一般是走早班航班和午班航班。如果赶不上这些航班, 那就只能等待下一班了。从长沙出发到达上海、北京、广州的话, 当天或者次日基本是没有问题的。
如果是到西北方向或者西南方向, 这个是需要看当地的航班密度的, 可能要多加一天时间。在上一年之中, 我帮助一个专门做电子元器件生意的客户发送了一个急件去往成都方向。那是当天中午出发的飞机, 对方在下午三点的时候就完成签收了, 整个行程加起来不到五个小时的时间。
但是, 如果你的货物是属于液体类型的货物, 或者是粉末类型的货物, 又或者是带有电池的设备的话, 在申报这个环节上是需要消耗更多的时间的, 所以必须提前将这些时间预留出来。
还有一个很容易被人忽视的事项, 是机场货站那边的作业时间安排, 长沙黄花机场的航空货运站通常情况下, 早上七点钟开始受理货物收取业务, 而晚上九点钟就会停止接收运送请求, 如果你是在下午四点钟才把货物送达目的地, 并且因为错过了当天的截止处理时间节点, 那就需要顺延到第二天去办理相关手续了, 因此对于那些确实非常紧急的包裹来说, 更加推荐的操作方式是尽量在上午十点钟之前将其送到指定的货运站点, 这样做的话, 基本上能够确保赶上当天发出的出境航班, 从而避免出现任何延误的情况发生。
长沙急件空运怎么收费
好多人觉得航空运输这个环节是单纯依靠货物的总重量来核算费用的, 但是这种看法是不对的, 对于比较轻的货物来说, 是按照计算得出的体积重量来进行费用分摊的, 而对于那些比较重的货物而言, 则是直接依据其实际的实际物理重量来进行费用计算, 最终收取费用的时候, 会选择上面提到的这两个数值里面比较大的那一个作为计费基准, 一立方米大小的货物折算以后大致相当于三百公斤的重量, 如果你发送的一个箱子仅仅只有十公斤重, 但是这个箱子的体积非常大, 那么最终支付的运输费用可能会比那个重达十公斤的铁疙瘩所产生的运费高出数倍之多, 特别紧急的文件或者物品走的是专门的加速通道, 在这种情况下是需要额外支付一笔加急的服务费用的, 这样的费用水平相比正常的航空运输费用来说, 会高出百分之二十到百分之三十左右。
我目睹过这样的一位顾客, 他所交付的一箱样品, 是按照常规的时间进度进行流转的, 然而最终却比预计时间晚了整整一日, 这就导致了他所负责的整体项目被迫陷入停滞并出现延期状况, 其由此带来的经济损失, 远远不止是当初为了追求速度而额外支付的那一笔加急费用这么简单。
在费用方面还有几项开销是绝对不能漏算的, 这包括了包装费以及保险费。如果运输的物品里涉及带有锂电池或者属于化学品的类别, 那么货运代理方那边往往要多收取一笔申报服务费。
通常我是一般建议客户先把货物送过来, 由我来帮助你估算一个现付价格还是一个到付价格。并且会把所有的额外杂费列得清清楚楚。绝对不要等到货物到达机场了才突然发现需要缴纳一笔没有列入预算支出的钱, 那种糟糕的情况我是遇到过太多次了。
我在入这一行到现在已经满八年了, 心里面最让人难受的事, 就是看到咱们客户朋友, 因为信息不对等这个情况，被多加收了钱款, 或者导致了处理时效给耽误了, 这事儿真的挺叫人疼心的。关于长沙那边急件的货物要进行空运服务的这项业务, 它的核心要点, 说白了就是要有速度, 而且还要做得非常精准到位。
只要您是能找到对路的渠道, 把整体的时间规划线给紧紧地卡死、控制住的话, 那么基本上是不会出现什么差错或者问题的。如果您自己还是拿不准主意, 那就请您把货物的具体情况说得很清楚, 然后去问上一句, 这么做的效果, 肯定是比让您自己在网上头乱地瞎琢磨要好得多, 也要靠谱得多的。
