在长沙这边做外贸, 这些年通过航空运输处理加急包裹, 数量已经超过两百个。表面上看从长沙运送加急的航空货物好像没什么难度, 等到真正动手操作的时候, 就会发现里面的学问特别多。
运价变动幅度很大, 航空公司规定的停止接收货物时间限制得非常严格, 办理通关手续的时候也容易出现卡顿现象, 任何一个环节没有弄清楚, 结果就是要么付出很多不必要的开支, 要么是货物到达客户那里时已经延误了太多时间。接下来就把那些最具有实际意义的问题展开来讲。
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我刚刚进入这个行业的时候, 曾经询问了一圈报价情况, 发现最低的价格和最高的价格之间的差距几乎接近百分之五十。影响价格的关键变量主要有三个, 分别是货物的重量段、服务是否包含报关业务, 以及目的地机场是哪一座。
对于十公斤以下的轻小件货物而言, 每一公斤的费用大概是在一百二元到一百八元之间；而当货物重量达到五十公斤以上时, 每吨的单价能够被压缩到八十元出头。但是如果需要实现当天截止收件、当天晚上起飞、并且第二天就能到达的目的的话, 价格的溢价部分需要上浮百分之三到百分之五。
请不要仅仅盯着每单位的单价看, 一定要把操作费、报关费以及制单费是否包含在内部这些细节都问得清楚明白。
后来, 我养成了一种习惯, 那就是每次都会至少询问三家公司的情况, 然后要把他们提供的报价单拿下来, 逐条进行核对, 许多乍一看价格很便宜的项目, 当你仔细一查看细节的时候你会发现操作费是三十五元一单, 报关费是一百二十元, 仓储费是每天十五元, 把这些费用全部加在一起以后你发现反而更贵了, 一个真正靠谱的渠道的报价往往只需要用一句话就能讲明白, 那就是全包的服务范围到底到达哪个机场, 运费是到付还是预付, 以及不包含哪些具体项目, 这些事情都必须白纸黑字地写得清清楚楚, 使用这种渠道作为中间方是不会增加任何多余套路的, 所以会让你省心很多。
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长沙黄花机场这个地方的国际航班数量每天其实不算太多, 所以能够赶上去的固定时间段实际上就那么几个具体的机会。
如果把货物在上午十点之前递交到仓库里面去, 然后在下午两点之前完成截关手续的话, 一般情况下是基本上能够赶上当天晚上的航空运输班次, 随后经过落地转运的过程到达目的地, 再等到第二天的上午, 客户那边通常就可以把货物进行提取了。
而对于国内的邮件包裹来说, 情况就更加 straightforward一些, 只要选择飞往广州、深圳或者上海这样的城市路线, 往往能够实现当天发出并且当天就到达的情况, 第二天能够去取件这一点也是完全没有问题的。
但是很多很多人只能够计算出飞机在空中飞行需要花费几个小时的时间, 却忽略了货物落地之后还需要处理清关手续, 以及在机场内部进行提取作业, 还有最后环节本地的送达派送工作也是需要额外增加半天甚至一整天的时间成本的。
在去年双十一活动开始之前, 我有急件需要处理。因为是星期五下午才通知客户要加急, 黄花机场那边的星期五舱位已经满了。所以我硬是等到星期六, 货物才发走。
结果客户是在星期一才收到包裹, 时间晚了几整整两天。后来我开始学会积累经验了, 我会在每周固定选两三天锁住舱位。如果有临时的加急件, 我会优先选择广深中转方案。这种方式比死死守在长沙直飞那里更靠谱一些。
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整体说, 这个操作流程并不算是多么复杂的情况, 但是那些细小的节点往往能够决定最终的成败表现。需要把货物顺利地运送至指定的仓库位置, 在长沙地区的业务范围主要集中在黄花机场附近的区域以及星沙一带, 要求驾车行驶的时间最好保持在半个小时以内。
接下来会涉及到过秤称重、粘贴标签以及制作单据等一系列环节, 凡是涉及出境的货物必须提前准备好处置码以及完成品名的申报工作。特别是截件这个时间节点非常关键, 对于国内的包裹而言, 一般情况下会在下午四点半之后停止收件, 而对于国际件的安排则需要参考航班信息, 有一部分可能会在下午两点就开始关闭收件。
当你成功获取到运单号码以后, 应当立即在官方网站上对每一个运输节点进行跟踪查询, 这样就可以让自己心里有一个明确的底数从而感到踏实安稳。
在操作过程中, 最需要极力避免的坏习惯, 就是抱着那种“差不多就足够好啦”的心理。
如果把商品的名称写得很模糊、不清楚, 或者填写的申报价值高得令人难以置信, 再或者运输那些敏感的商品却不在之前提前把相关信息告知给相关单位, 那么等到货物到达海关检查的时候, 被扣押起来等待处理的时间将会长达一到两天整。
这种情况下, 之前特意申请的加急服务, 其实际效果就等于完全没有加急一样, 显得非常没有意义。
根据我所看到的真实案例, 出现过极其离谱的情况, 一位客户竟然把内部含有锂电池的充电宝, 按照普通货物的标准去进行申报, 直到货物在进行安全检查的时候才被发现了问题, 结果是整车的货物都被扣留了下来, 耗时整整四十八个小时。
从本质上来说, 关于长沙加急航空物流这件事儿, 并不存在着一个适用于所有情况的万能公式。因为货物种类不同、运输方向不同、时间季节不同, 所以最划算的操作方式肯定也是不一样的。你要把每一次询价、每一个操作流程、还有每一个异常处理的细节都老老实实地记录下来。
等你慢慢地积累到十几票的实战经验之后, 你就会发现, 自己对这条线路的认知水平会发生翻天覆地的变化。大家千万别着急, 要耐得住性子, 一点一点地去磨练技术。当你能够闭着眼睛都能准确判断出走哪一条线路是最稳妥的那一刻, 这才算是真正的掌握了这个行业窍门。
