关于那个长沙紧急空运公司的事儿, 我踩过的坑的数量, 多得跟我吃过的饭一样多。我曾经经手过好几回夜间加急的邮件包裹, 在凌晨4点的时候, 把一箱需要温度控制的医疗器械从黄花机场急匆匆地赶去广州。
在周五下班之前, 我把合同的文档硬是从长沙送达到了浦东。我自己的亲身感受只有一句话, 那就是如果找错了公司, 那么急件反而会变得比以前更急了。这种延误拖到了第二天, 会比不邮寄还要糟糕。接下来我要把摸索出来的门道摊开来讲一下。
长沙紧急空运公司怎么选
在选择公司的过程当中, 不要仅仅将目光停留在谁家的广告宣传声音更为响亮这一方面。
我平常通常先掰扯三个硬指标, 第一要看当天到底有没有航班舱位能走, 黄花机场晚间航班本来就少, 不少小公司在接了你的单之后转头发现没舱位就会拖到第二天把货全废掉；第二要问人家有没有固定合作航司, 还是临时去货运市场拼舱, 临时拼意味着你的件排在谁后面全看运气在旺季尤其悬；第三要看操作团队是不是真有人在机场驻点盯货, 还是坐在写字楼里打电话遥控。
还有一个细节是, 这个细节特别容易被人忽略掉。你需要仔细看看报价单上, 到底有没有把关于“落地延误”的补偿条款给写得清清楚楚。如果是赶时间的急件, 最怕的就是货到了港口以后, 被海关搞什么抽检, 或者是航班临时地被停飞grounding。
那些比较靠谱的公司, 会早就把这个因为耽误了时间应该承担的责任, 明明白白地写进合同里头去。就算最后给的方案, 无非也就是补一点运费作为一个折扣, 这也足以说明人家对可能出现的风险是有提前预料到的, 而不是等到事情真的发生了, 才急着去找各种借口来推脱。
长沙紧急空运公司多少钱
关于价格这块内容, 我直接拿来给大家做实操方面的参考。如果是从长沙发往珠三角或者是长三角地区的急件, 并且在十公斤以内的重量范畴之内, 那么正常的运费单价大概会在每公斤三块到六块钱这个区间里面浮动, 一旦超重了, 那就必须按照阶梯式的标准往上继续加价了。
不过需要提醒大家注意一下，真正导致花费大幅增加的原因, 其实并不是基础的那个运费金额本身, 而是体现在对“急”这个字眼的要求上面——如果你提出了需要两小时以内完成提货操作并且要在四小时以内让货物上飞机的条件, 那么由此产生的操作附加费就会额外增加一百元到三百元不等。
所以必须把报价单拆开来看, 提货环节、打板环节、报关环节、地面配送环节、落地清关环节, 每一项费用是包含在整个总价里面, 还是被计算为单独的费用。对于那些询问时不能明确回答的情况, 就不要签署合同。
再说一句比较实在话, 就是对于低于三块每公斤的急件报价, 基本上可以直接划掉。黄花机场在当天能够装上飞机的舱位数量其实就那么多, 成本方面也是摆在那里的。那些价格太便宜的案例, 往往属于提前一天就已经锁定的所谓伪急件。
当你这边已经火烧眉毛非常着急的时候, 对方那边却依然按照部就班的节奏在处理。这样的时效表现根本对不上你的预期。当货物到达之后, 你所应该去责备的原因并不是因为对方速度慢。而是因为他压根就没有按照你所规定的截止时间来进行操作。
我现在的做法是不把任何一家供应商特别捧高, 我固定地选用两三家来进行相互替代和备份。具体的安排是周一到周四的时候走A家, 到了周五周六就切换到B家。在周五黄花机场的晚班舱位情况是非常紧张的, A家在那些日子里经常会有甩货的现象发生。
我所只认准的一个标准是, 打过去电话之后能够在十分钟之内告诉我飞机几点几分起飞、几点落地以及几点能够提货, 只有那种能够一口气把这三个数字都报出来的物流商, 才能算是真正有经验处理急件的。
