在长沙这个地方, 我做酒类生意已经做了很多年了, 我的业务需要隔三差五地把酒类产品发到祖国的各个角落。在这个过程当中, 公路运输、航空运输以及高铁运输这种种方式, 只要是能够采用的途径, 全部都已经被我尝试过一遍了。
从最终的整体结果来看, 如果要论发货时效的稳定程度和货物受损降低的程度, 选择机场货运仍然是最为可靠的一种方案。以长沙黄花机场为例, 该机场的货运服务能力在过去两年时间里获得了非常显著的进步和提升。
特别针对酒类产品采用航空邮寄这种渠道的情况, 操作流程的规范性和标准化水平相较于几年前的状况有了极大的改善。在这篇文章里, 我会仔细叙述我在实际经营过程中曾经遭遇过的困难和挫折, 并且总结提炼出一些行之有效的经验与方法。
这样的分享主要是希望为那些同样需要通过物流渠道运送酒类商品的同行业从业者提供一定的参考和帮助和价值。
长沙酒机场货运贵吗
机场货运的报价是和货物的重量、体积以及时效要求直接挂钩的。 酒属于液体, 它的密度很大, 一瓶五百毫升的白酒, 光瓶子的分量就重, 实际计费重量往往要比目测的时候更沉一些。
我一般发一箱装有六瓶酒的单子, 毛重在八到十公斤之间, 走经济航线的价格大概在每公斤十八到二十五元之间, 如果是急件的话, 费用能翻倍。
如果出货的批量非常大, 并且所走的航线班次是固定的那种话, 那么你去和那个机场的货运站去洽谈关于月份结算价格的这一项事宜的话, 是能够将整体的价格水平给大幅度地压下来的, 因为凡是属于那种进行月份的货物结算的客户群体, 基本上都能够获取到一个大概七折左右的货物单价。
但是仅仅去看那个单件的价格也是不够的, 你还得去算一算那些隐藏起来的成本。酒类这个产品它的包装是不能省去经费的, 里面的衬垫、防撞措施、还有密封性哪一个都要认真对待, 一点都不能马虎, 不然要是弄出来漏酒的情况, 那全部的责任都要算到你的头上。
另外一方面, 机场的那个安检流程对液体物品是有严格的重量限制的, 如果单件超过了一定的公斤数就需要去拆分开来单独申报, 每多拆一包箱就多出一份相应的包装材料和人工费用。
我在最开始为了贪那点省事就把包装材料做得比较薄, 结果有一次在运输过程中被磕碰碎了两个瓶子, 最后赔进去的那些钱的数额比当初省下来的包装费多了三倍。
长沙酒机场货运合规吗
酒类在进行航空货运操作的时候, 合规性问题是一个绝对无法绕开的现实话题。
依据民航货物管理规定的具体要求来看, 酒精度数高于百分之二十四的酒类产品会被划分为限制类货物类别, 这类货物必须通过危险品申报的相关通道来进行处理, 并且在流程中, 申报单、材料安全数据表资料以及联合国编号这些文件和数据是缺一不可的组成部分。
当我刚刚从事这项业务工作的时候, 由于个人心态上存在着贪图快速操作的心理, 我错误地将白酒当作普通液体类型的常规货物来办理运输手续, 最终导致该项物流操作遭到机场方面的直接退回与驳斥事件的发生, 并且在此过程中, 我还额外支付了一笔数额不小的罚款金额以及因货物滞留而产生的相关费用总和。
后来, 专门找到了有资质的货运代理帮忙进行申报的操作, 每次都是在提前备好了全套文件之后, 才使得整个过程顺利得多了。
除了进行申报这个环节以外, 仓库的存储操作也同样是有许多讲究的地方存在的, 毕竟长沙这个地方的夏天是非常炎热的, 而机场货运区当中的温度控制并不是在每一个阶段都具备充分的保障条件的, 酒精出现挥发现象以及温度升得过高等情况都是有可能影响到最终的品质表现的, 我在此之后已经跟相关的货运站方面进行了确认, 搞清楚了冷藏柜具体是可以使用的时间段, 因此就把夏季时候安排发货的时间已经调整到了早班飞机起飞这个时段上面了, 从货物卸下到重新装上飞机的整个过程时间已经被严格控制在四个小时以内了, 所以基本上也就没有再出现过任何有关品质的问题了。
长沙酒机场货运快不快
在时间效率的这个方面来看, 长沙黄花机场每天出港的货运航班覆盖了像北京、上海、广州、深圳这样城市, 同时也覆盖了成都、重庆、昆明这些主要城市。一般情况之下日截单的时间是在下午的四点到五点这个时间段之内。
如果运气好赶得上的话, 收件人在次日的上午就能拿到货物了。我发到成都那边去的白酒是作为一个例子, 从早上我把货送到货运站开始算起, 第二天中午之前对方已经签收了, 整个全程下来的时间是不超过十八个小时的。
这玩意儿能不能赶上飞机, 关键就看截单时间还有航班排期。像春节、中秋这种旺季, 机位那是相当紧张, 普货很容易被甩舱。我的操作是旺季提前一天把货送进机场仓, 绝对不压线。再者说节假日机场货运区人手少, 验货排队时间拉长, 千万别按平时的节奏去预估。
从根本的层面去进行分析, 长沙机场在进行货物运输的业务开展过程中, 其价格的构成是具备一定的弹性的, 但是关于合规操作方面的要求却是没有任何弹性的。
把相关的申报流程给理顺清楚、把货物的包装工作做到位、对发货的时间进行精准的把控, 剩下的事情就是说要选择合适的货运代理服务商以及密切地关注各个关键的节点。那些出现问题的情况实际上都是由金钱的损失来堆砌而成的, 所以能够少遇到一个这样的问题就应该是一个好的结果。
