在长沙做货运代理服务到现在, 时间已经过去将近八年了, 待在南边的黄花机场货运区域的时间长度, 比起待在原本家里所花费的那个时间还要久一点。每一天都会遇到很多人开口就问那个问题, 说是在长沙做空运的话, 当天能够送达这个事情到底能不能够真正顺利实现呢?
对于这个问题我会直接回答说能够成功做到, 但是这个回答背后有一个前提条件需要你完全地、清晰地去弄清楚。接下来要把在实际操作当中最经常被客户问到的那三个具体问题给掰开了、揉碎了来细细地说一遍, 这些内容全都是依靠真金白银的投入和实际的教训堆砌出来的宝贵经验总结。
长沙空运当日到吗
能否当日抵达, 其核心因素在于两个具体的时间点状况。其中一个时间点是你何时将货物移交至机场。另一个时间节点是所选用的具体运输航线。针对由上海出发、由广州出发、以及由北京出发飞往长沙目的地的相关航班而言, 若在上午十点之前完成截单手续并确认机位, 则该情形最为稳定可靠。
在满足前述条件的情况下，大致可以在下午四点之前使货物实际卸货作业于黄花机场货运区内部得以完成。然而, 倘若选择下午时段或者傍晚时段的航班进行运输, 则实现当日到达目标的可能性较低甚至难以保证。
基于常规物流操作规律推演, 此类情况下货物极大概率会在次日凌晨阶段方才完成落地清关流程。生鲜和医药这些需要温度控制的货物, 都必须提前跟航空公司确认一下航空公司是不是接受当天的转运, 有一些航空公司会有单独的操作时间窗口, 如果错过了这个窗口那就只能等待第二天了。
我曾遇到过最紧急的一次情况是, 一个经营展会搭建业务的老板在周五下午四点钟打来电话, 声称需要把三百箱器材采用空运的方式从深圳运输到长沙, 以便在周六早上进行布展工作。我要求对方务必卡住六点半的航班截单时间, 将货物送达机场。
这些货物会在凌晨时分抵达落地, 然后在四点钟完成卸货动作, 从而确保布展工作不会受到任何影响。这种时间窗口是非常狭窄的, 如果相差仅仅半个小时的时间, 货物的确就是飞不了了。
长沙空运当日到怎么寄
寄件人最容易出现的错误想法, 就是以为货送到了机场这事儿就算完结了。你必须要先去弄清楚自己选的是普通货物这一类, 还是所谓的航空快件那一类, 因为这两者在操作通道选择方面、安检流程细节方面以及最终落地取货的方式上, 全都是完全不同的。
普通货物是需要走到机场货运站的, 它们有专门用来报关的通道和专门用来做安检的通道；而航空快件则是走快递公司的自备货站路线的, 在飞机落地以后会直接配送到门上。如果想要做到当天到达目的地这个效果的话, 我建议你应该去走航空快件那条通道, 这样的话时效性就更容易让人掌控住。
单证务必要提前准备妥当, 发件人的相关详细资料、收件人的相关详细资料、具体的货物名字以及确切的数量这些要素是绝对不能缺失的。
我曾经亲眼目睹有这样的情况出现, 就是把所有的货物都已经运输到机场停机坪上面去了, 可是在报关单据上面填写的物品名称居然只是随意地写着“五金零件”这四个字, 但实际上这些被运输的货物里面却是包含了带有锂电池的电动工具的, 这样的行为一旦被安检的工作人员发现, 那么这批货物是会被直接扣留下来的, 以至于当天是绝对没有办法完成飞行任务的。
所以对于货物的真实名称必须进行如实的申报, 对于那些被认定为危险品的物品必须要进行明确的标识和分离, 这不仅是要求, 更是一种不可以违背的底线标准。
长沙空运当日到多少钱
关于价格, 目前是没办法给出一个固定的数字去作为参考的。这个费用的形成是取决于货物运输的数量具体的种类、还有货物的出发地点以及时效性要求的。如果是零散的货物选择航空快递的方式运输。计费的模式通常是首重加上续重的形式。举例来说, 从上海发出十公斤的普通货物到湖南长沙地区, 如果需要做到当天到达。
这种服务的价格大概是在两三百块钱的上下的样子。但是当货物的量增加到三百公斤以上的时候就可以采取整箱运输或者集体发货的方式了。这时候单价就能够降低。每公斤的价格大概是在十几元到二十几元之间浮动。这里面存在一个基本的规律, 就是货量越大而且截单的时间比较充裕的话。最终的单价也就越低。
运输特种货物, 像是有电的设备、液体物品、还有需要控制温度的生鲜产品, 价格会突然猛涨一截, 这涉及额外的包装材料、温控设备, 还有操作的人工费用。我通常建议客户把具体的品类和重量提前发给我, 我来帮你对比当日送达和第二日送达的价格差距, 如果差价也就几十块钱, 就没有必要多等多一天。
长沙空运当日到达这一情况, 说白了就是所谓的“时间换空间”的一种体现。你卡位卡得越早, 前期准备做得越充分, 最终实现当日到达的概率也就越大。如果真的遇到了紧急的货物需要运输, 千万不要犹豫不决, 应直接拨打给那些拥有机场货运通道的代理公司电话。
在沟通时, 要问清楚截单的具体时间以及落地航班的航班号。通过这种方法去获取核心信息, 比你一个人在网上查来查去花费三天时间的效果, 要有用处得多。
