我在长沙从事医疗器械经销工作已经好几年了, 其中, 让我感到非常头疼的情况就是客户那边会急切地要求发货。关于长沙通过航空运输实现当天送达这一做法, 我之前前前后后一共经历过不不到十次的失误教训。
这些教训包括寄送的时间效率出现了错误、被额外收取了包装费用、以及货物到达目的地之后却被当作第二天才能送的快件而滞留在那儿。经过这些经历之后, 对于其中的门道我已经算是彻底摸清了。今天我把这些实战当中积累下来的经验分享给大家摊开来讲讲, 目的是为了省下你们再去走那些弯路的功夫和成本。
实话实说, 长沙空运当天能否送达这一问题, 其成败的关键因素在于你寄送的物品类型、所选择的航线种类以及将货物交付至机场的具体时间点。长沙黄花机场每日处理的货运总量规模并不小, 若在下午四点半之前将货物送达至货运区域, 则大多情况下能够赶上当天的最后一班出港航班。
但是我确实见证过同行案例, 该同行于上午十一点到达网点进行货物交接, 却被告知只能安排第二天的航班起飞, 最终导致徒劳等待了一整夜。
所以, 大家不要只是去问是否能够当天送达这样简单的问题而己, 而是务必要向相关方面询问清楚最晚的截单时间具体是多少, 同时还要了解当天出港航班的具体时刻表又是怎样的情况, 这是因为不同的航空公司之间, 其设定的截货时间存在着比较大的差异性, 差别幅度有时可以达到两到三个小时之多, 因此千万不要用一个统一的标准去套用所有的不同的运输渠道。
对于那些生鲜还有药品, 这些对温度控制有明确要求的货物来说, 在长沙走空运且要求当天到达的操作方式, 其风险确实比普通的货物运输风险要大得很多。
如果在中途中转环节出现了延误, 或者在地面进行交接的时候速度慢了一些, 导致了冷链的温度记录出现断档的情况, 那么这一整批的货物很可能就会报废损失掉。因此, 我现在采取的做法是, 更愿意选择提前半天来安排发货, 而绝对不会去冒险赌上当天最后一班航班的舱位是否存在或是否可靠。
长沙空运当天达怎么寄
在提交货物之际, 有一个细节被众多人员所忽略, 那就是包装上面必须张贴航空运输标签, 并且需要在标签上写明当日达这三个字以及收件人的电话号码, 我自身曾经有一次为了贪图省事而没有进行张贴的动作, 致使货物抵达了对面的机场之后, 被当作普通次日达的邮件进行了分拣处理, 最终不得不耗费了四个小时的时间才从分拣区域之中将其找回来, 这一过程差点就导致了客户的手术排期出现延误。
另外, 散客的截单时间和协议客户的截单时间不一样, 在一般情况下, 散客通常要早一到两个小时, 如果你每月都有固定的发货量, 去谈一个协议价格, 往往能够多争取到一个小时的时间窗口, 这在临近截单的时候, 是非常关键、非常有用的差距。
收件端方面也需要进行提前的确认工作。当长沙的空运货物在当天送达了对岸的机场之后, 还需要继续走地面派送的流程。如果属于偏远区县的话, 送货时间可能会延迟到晚上九点或者更加晚的时间段才送到客户手中。
因此, 必须与客户把预期的到货时间说清楚明白。不要让客户产生误解, 错误地认为下午三点就能够完成签收动作。这样可以节省最后出现纠纷扯皮的情况。
长沙空运当天达多少钱
关于价格方面的波动情况是比较大的。对于普通货物而言, 一公斤的费用大致在十几元到二十几元之间。至于生鲜冷链运输, 其费用需要翻倍且还会超出这个幅度。
我在这个上个月的时候寄送了一台总重量为三十公斤的器械配件, 采用的是一种协议定价的方式, 经过计算, 每一公斤的价格折合下来是十一块多钱, 这样一来相比于零星散发的单价节省了接近四成的费用。
可是那一条规则规定要是货物的体积重量超过了实际重量就需要按照体积来进行计算这种办法, 这让很多新手非常容易算错账目, 明明箱子内部有一半是空着的, 只是被泡沫填充满了空间, 但是运费还是要依据体积来收取费用, 这样多花的钱足够再寄送一单了。
在节假日以及展会的周期前后, 相关的价格往往会出现上涨的情况。特别是对于那些计划在长沙本地举办大型活动的人员而言, 在活动举行当日舱位资源会显得非常紧张。此时, 被加收百分之二十到四十的费用也属于一种正常现象。
倘若条件允许, 应当尽最大努力将行程错开；假如确实无法实现错峰, 那么就必须提前完成舱位的预订动作, 切莫等到临时抱佛脚再去寻找, 因为临时采取此类行动基本只能被动接受溢价所带来的不利影响。
干了这行这么多年以来, 对于长沙空运当天能够送达这个结果, 对来说这已经不再是一个能力是否具备的疑问范畴, 变成了一个探讨如何能够实现最稳定发送方式并且节省费用的具体实践课题。
把每一个业务网点的截止收件截止时间都记录在手机备忘录里面这一行为所产生的实际效用, 远远超过死记硬背十篇攻略所带来的帮助程度。在下一次需要寄送紧急文件的时候, 先去查看一下手机里的这个备忘录, 那么整个人的心理状态就可以避免陷入惊慌失措的境地了。
