那些在长沙从事贸易事业的人, 以及在长沙搞电商行业的朋友, 还包括在长沙做制造业的朋友们, 当地面运输方式实在等下去没办法承受的时候, 采用空运几乎就是仅有的解决办法。
可是, 市场上长沙当地的空运航空运输公司的报价差异巨大, 能差出一倍之多, 他们提供的服务水准也相差甚远, 有三档不同的差距, 如果我们没有选对合适的一方, 处理不慎的话, 轻则会遭到货物损坏和延误的问题, 重则有可能导致一整批交易的订单直接失败并消失不见。
我在这里面这个行业中摸爬滚打了差不多十年的时间, 接下来我会把一些最为实际且真实存在的问题掰开来说详细说一说, 这样做是为了帮助各位在最终选择下单之前能够少遇到几个坑。
长沙空运公司怎么选
千万不要在开始的时候就直接询问关于费用的事情。必须先要把三件事情搞清楚, 到底是用哪一个航空公司提供的舱位, 是选择直飞的路线还是选择中转的路线, 以及报关的手续是由谁来负责办理。
长沙黄花机场的航班密度不如广州和深圳的航班密度高, 很多航线需要经过西安或者郑州进行中转, 这多花费的不仅仅是两三个小时的时间, 还有在装卸环节中货物出现损坏的概率。要把“门到门”的服务模式和“机场到机场”的服务模块问得清清楚楚, 因为所有关于时间的预期都是建立在这些细节之上的。
报价单上写的数字, 那永远都不是最终要付的数字。燃油附加费、旺季附加费、报关费、仓储费以及目的港清关费, 这些费用里的每一项, 都可能藏在总价另议这个名堂里头。
我亲眼见过太多的货主在签完合同之后才恍然大悟, 等到了付钱的那个环节才发现, 那里面的费用比货物本身的价值还要高。所以一定要要求把费用的清单一项一项地列清楚, 并且要注明哪些费用是已经包含在单价里面的, 而哪些费用是需要另外支付的, 这一步工作是无论如何都省不掉的。
长沙空运价格怎么算
空运的计费方式并不是那种简单的用重量乘以单价就行。对于轻抛类的货物, 应当按照体积重量来计算费用情况, 所以会出现一箱羽绒服的价格可能要比一箱子手机的还要昂贵的现象。
当与长沙当地从事空运航空运输业务的公司进行对接的时候, 应当把实际重量以及体积重量这两项数据都报送上去, 报价环节要按照选取数值较大者来进行确定, 不要仅仅盯着每一千克单价这一项指标来看待问题。
在货物数量较少、无法达到折扣门槛的情况下, 采用拼舱的方式会比包板的方式来更加划算, 此时应当向对方问清楚是否有能力与其他货主共同使用一个航空箱来完成货物运输。
关于包装这一事项, 其重要程度特别容易被人们所忽略。如果是采用普通的纸箱进行运输, 在走陆地线路的情况下或许不会有太大问题；但是呢, 如果是要走空运的话, 情况就会变得不同, 这是因为空中颠簸非常剧烈, 而且气压的变化也很大, 这样一来, 发生膨胀挤压以及受潮等风险因素就全面地增加了。
我们应当要求对方对包装事宜予以确认, 看看是不是已经达到了航空运输标准。如果有必要的话, 就应该进行加固或者更换为木箱这种包装材料。从表面上来看, 这笔对于包装费用支出的金额是非常小的。
可是一次货物损害的索赔事件, 却有可能拖延一个月的时间。把资金被占用所产生的成本也算进来的话, 那么为了加固而多花的那几十块钱, 压根儿就不算是一回事情了。
空运发货几天到
长沙发发到国内主要城市, 如果是直飞的话, 第二天就能到, 要是中转的话则需要三到五天。发往欧洲或者中东地区, 时间一般是五到七天, 发到东南亚最快要一两天也能到。
当然这是顺顺利利的情况, 要是碰上旺季、极端天气恶劣、或者口岸被海关卡住, 全部都得往后延期。在给客户承诺交货期限之前, 要把最坏的情况算进去, 千万不要只按照平均的情况去报价。
商品已经到了机场那里, 这个情况不等于说最终的交付工作就已经全部结束了。在现实的情况中, 有很多的公司他们只管到航班落地的那个阶段为止。至于目的地提取、清关以及最后一公里配送这些环节, 都是需要另外再算费用的。有的甚至还需要你亲自派车去货站把货提回来。
所以在签约之前一定要把交付的节点写得非常明确和固定。你需要确认清楚, 到底是直接送到指定的仓库里面、送到具体的门店那边, 还是需要自己在机场货站进行自提操作。如果节点没有写得清清楚楚的话, 一旦未来出现了扯皮的事情, 对方就可以直接用一句只负责运输到机场这样的话把责任完全甩干净。
选择长沙空运的航空运输公司, 其实核心重点就在这里两个方面, 第一是费用透明, 第二是交付节点要明确, 把这两点落实到合同和报价单上面, 这比去看十篇排行榜都要管用得多。别贪图那几百块钱的小差价, 多花十分钟的时间把合同里的条款认真地读一遍, 那么后面能省下来的麻烦是成倍增长的。
