现在有不少朋友在长沙这个地方, 是从事外贸业务或者是做电商生意的。这些人里面, 有八成以上的人是实实在在被“货等飞机”这一种痛苦状况折磨得不轻。
空运航空物流这个东西, 表面上看去是提供了一条快捷通道, 然而一旦你真正开始去使用它的时候, 价格到底是怎么计算出来的、时间效率到底靠不靠谱、货物如果造成了损坏究竟需要去找谁来进行赔钱这个问题等等。这些问题都如果你没有办法把它彻底搞清楚的情况下, 那么你搞出来一趟的过程。
这个过程下来, 很有可能比通过公路运输还要让人更加感到折腾和疲惫。我把自己在过去这些年时间里面, 亲身跑来黄花机场那个货站区域, 紧密盯着各个航线情况, 以及反复核对物流代理公司经验这些方面的心得。我把这些东西全都毫无保留地摊开来跟你详细进行讲述一番。
你的意图就是希望通过这样的方式, 让你在下一次进行发货操作之前, 心里面能够获得充分的把握和底气。
长沙空运航空物流贵吗
关于价格的事情, 并没有那种固定的一个统一的价格。从长沙黄花机场起飞发出的航空包裹, 其运输模式是采取了国内主干线加上地面段配送的一种组合方式。一公斤货物的报价高低, 和你打算把货发到深圳、北京还是成都有着非常巨大的差别, 在旺季和淡季这两个不同时期, 价格在两成到三成的范围内浮动是非常常见的情况。
对于那些小票类型的货物, 也就是重量在三公斤以内的样品, 它们每一公斤的成本显得明显偏高；而如果是大批量的货物, 采用集运方式来分摊运费时, 单看每一个的单位成本就会变得比较合适且经济一些。
在很多货代进行报价的时候, 它们经常会将包装这一项费用、报关这一项费用以及机场操作费这一项费用拆开来进行列表展示, 在这个时候你不要仅仅只去看那个标明了每公斤X元的那个数字, 你需要把那些附加的项目的全部金额都添加进来以后才是真实的成本。
退货和改签所产生的那些费用, 往往也是很容易被大家给忽略掉的点。你要知道空运这件事, 跟公路运输完全不一样, 它可不是像卡车那样想要随时掉头就把车拉回去就能做到的。
一旦咱们的飞机已经起飞了这时候要是想要去更改货物的目的地, 或者是直接取消订单那么所需要支付的手续费那可是相当可观的一笔数目。所以在咱们下单之前, 一定要把重量、还有体积以及目的地这些事情给确认死锁定了, 千万不要到时候冒出来说一句我加了两件货物之类的话, 那是行不通的。
计费的时候采用的是体积重和实际重量两者之间取大的那个数值来算的, 至于像羽绒服、泡沫箱这种属于泡货的商品, 是要按它们所占的体积来换算成重量的。这一条规则要是没弄明白的话, 最后出来的账单金额可能会让你吓一跳的。
长沙空运航空物流快吗
快, 这两个字得拆开来看。长沙发货去广州、上海或者北京这种干线城市的时候, 航空货运通常能做到当天到或者是第二天就到, 要是从交完货的那个时间点开始算起, 整个全过程需要控制在那二十四小时到三十六小时这个范围内。
不过这有个前提条件, 就是你的货必须在规定截单时间之前送到机场去, 黄花机场那里大概下午两三点就截止收件了, 你要是四点才把货送过去, 那就只能等到第二天的航班才能发出。还有周末还有节假日这些时候, 航班的频次会变少, 这样导致的速度会直接多花上一天的时间, 这一条规律你要提前安排清楚。
在时效的那个终点位置, 接住后续任务的是末端配送环节。航班到达落地这一动作并不表示整个运输流程就结束了, 必须还得要把货物从目的地所在的机场提取出来, 并且一直送到最终的收货人手中去。
在像北京、上海、广州这些一线城市里面, 拥有非常成熟和完善的好好的落地配网络连接体系；而在第三或者第四线城市里面, 有可能需要多等待半天甚至一整天的时间差。
如果你发送的是生鲜食品一类容易腐烂变质的物品, 或者是对于时效要求极端紧逼的医药冷链类产品, 那么就必须要专门去走带有温度控制功能的飞机舱位服务渠道。
这其中的实际花费成本以及最终实现的时效速度表现, 会和普通的散货普货运输方式有着完全不一样的结果, 所以在正式下达订单指令之前, 一定要把这条具体要求和负责操作的货运代理公司彻底地固定锁定下来, 不能留有任何模糊地带。
长沙空运航空物流咋选
您在挑选货运代理的时候, 千万不要只盯着报价单上面那个很低的价格看。当您拿着三家公司的数据进行对比的时候, 一定要问清楚他们实际的操作性主体到底是谁, 还有他们会使用哪一家航空公司来运输, 以及具体会走哪一个舱位等级。
有一些小型的货运代理公司报出来的价格很低, 但是他们在实际操作的时候, 是把您的货物攒起来, 一直等到周四那天才会进行起飞配送, 这样您原本期望的是次日就可以送达的货物, 就变成了到了周四才能送达了。
去看一看他们的营业执照是否正规正点, 再去看看他们有没有在机场进行专门操作的资格和资质, 这些方面的审核确实比不停地去翻看那一些报价单要管用得多呢。
货损理赔这件事, 它现在也是一个特别严重的重点和难点区域。空运的理赔额度, 它跟公路运输的情况是不同的。普通货物是按照每公斤声明的价值来进行上限赔付处理。如果没有购买高额保险的话一旦一箱精密仪器发生破碎损坏你只能拿回几百块钱而已。
对于贵重物品一定要购买足够的保险, 投保的金额不要舍不得多填写在理赔的时候按照你 reported 的保额上限去进行处理。发货之前要拍摄视频, 要贴上易碎标签箱子内部要添加填充物这些看起来笨拙的方法真到了出现争议纠纷的时候一定要扯皮的时候它们是强有力的证据。
空运航空物流这个东西, 说白了就是用钱去换时间这件事, 你要是把这条基本的逻辑给想明白了, 那么关于报价、时效还有理赔这三件重要的事情, 就不太容易出现混淆的情况。
长沙这个地方的航空货运航线在这两年期间出现了加密的现象, 同时黄花机场的货站也安装了全新的分拣系统, 使得整体的操作流程和用户体验方面比两三年之前的水平提高了很多倍, 好了不止一点点。
只要你能够把自身的具体需求表达得足够清楚, 并且对各项费用保持密切的关注和监督, 那么在走这条路的过程之中就不会变得太过崎岖和绕弯子。
