在长沙做货物运输生意的各位老板都应该心里明白, 黄花机场那边的货运通道在最近这些年里, 确实是发生了相当大的变化。
虽然空运货物从表面上看, 无非就是“把东西交付上去、然后由飞机将其拉走”这么简单, 然而在实际操作的过程当中, 关于选择航线、控制时效以及压低成本这些事情, 每一步骤背后都存在着一定的门道与奥秘。我在这个行业里面工作了十几年的时间。
我曾经经手过很多不同种类货物的空运工作, 这些种类包括生鲜食品、电子元器件以及医疗器械等等。我现在把自己在工作中踩过的那些坑和积累下来的经验全部摆出来进行说明。这样做是希望给那些正在寻找长沙空运货物航空渠道的同行们提供一个非常实在的参考意见。
长沙空运货物航空怎么发
许多异地顾客会打来电话咨询, 声称要把加急快递从深圳、上海或者成都运往长沙, 他们认为航空运输是最快的方式, 但是不清楚该怎么开始操作。事实上, 关于长沙空运货物的发货流程, 你需要重点观察黄花机场的货物处理区域。
尽管你自身不需要亲自跑到机场里面去办事, 可是你必须确定所接触的是位于机场内部的合规货运代理网点, 而不是那些在外部倒手赚差价的中间商。
尤其是对于像生鲜、医药这些对时效要求非常敏感的货物来讲, 交付运输的时间长短是能够直接决定这批货能不能赶上仓储地那边的冷冻冷藏操作时间段的, 如果仅仅只差了哪怕只是一个小小时, 那么可能就会导致整批货物全都报废掉的情况发生。
还需要注意一个容易被忽略的点。长沙黄花机场的货运航班并不是全天一直运行的。在白天阶段, 主要运营的航线是通往北京、上海、广州、成都这些地方的快线。到了夜间阶段, 航班主要覆盖的是西安、昆明、哈尔滨这一类的线路。
因为你所要发往的目的地区别不同, 所以能够选择的航班时间窗口是完全不同的。你必须提前去跟货代确认排班表的情况。千万不要等到最后才发现当天没有合适的航班可走。如果货物在仓库里要多休息多待一天, 那么整体的时效性就彻底搞砸了。
除此之外, 还需要考虑到从长沙出发前往某些北方城市的直飞货运航班并不是每次都有的这种情况。如果需要选择中转运输方式的话, 那么由此产生的额外地面接驳时间也务必被计算在内。
长沙空运货物航空多少钱
关于价格这一块的具体情况, 说实话是存在没有一口价的这种现象的。长沙进行空运货物的航空运费通常是按照公斤数的标准来计算的, 但是这里的公斤数并不是指实重, 而是需要去取实重和体积重两者之中较大的那个数值。对于一件采用泡沫箱包装的电子元器件而言, 其体积重往往能够把运输的价格给拉上去一大截的幅度。
航线的不同也会影响到最终的价格, 比如从长沙飞往北京和从长沙飞往拉萨, 每公斤的价格相差能够去到十几块之多。当遇到旺季的时候, 价格浮动的范围能够达到平时的两到三倍的水平, 特别是在双11以及年货节这么的一段时间里, 大家必须要做好相应的心理准备。
不仅要支付基础运费, 还需要计算包装费以及提货费还有末端派送费。部分货运代理的初始报价看起来很低, 但是加上各项附加费用之后, 最终的总价格可能比其他家更贵。
我曾经目睹有过这样的案例, 客户为了节省二十元钱而选择了那个报价最低的渠道, 结果因为包装不符合规范, 导致货物到达目的地后被拒绝接收, 这一来一回折腾半天又额外花费了近两百元。
此外偏远地区所产生的派送费用也不太透明, 发往新疆和西藏方向的物品每公斤需要多增加一部分费用, 所以在下单之前一定要求清楚涉及全链路的整体费用是多少。
选择长沙通过空运货物航空通道的时候, 千万不要仅仅盯着价格来做比较。需要把时效的稳定性、处理异常件的能力以及售后响应速度这几个方面放在一起综合考量。针对货值较高的订单, 多花费几十块钱去选择一个可靠的渠道, 这远比后来出了问题后进行争议和纠缠更加划算。
黄花机场的货运能力在这几年里面正在不断扩展, 而且新的货运站也已经投入使用, 但是依然能够稳定地承接急单和处理坏单, 并且愿意为你提供兜底服务的渠道数量始终是非常少的。如果你愿意多花十分钟的时间去对比三家供应商, 那么将会为你节省后续几百块钱的折腾成本。
