我在长沙做物流这一行已经有十多年的时间了, 经手过的急件数量非常多, 虽然没有达到一万件那么多, 但是也已经有了八千件左右。当大家一提到空运加急这个词的时候, 很多人就会直接觉得它的费用非常高昂, 而且操作流程也比较复杂繁琐。
但是, 如果人们能够把整个操作流程梳理得清清楚楚的话，那么从客户去下单开始一直到最后收件人亲自签收为止, 这个流程在速度比较快的情况下, 大半天就可以全部完成走完。
这是因为长沙这个城市属于华中地区航空货运的重要枢纽节点, 周边那些出港方向的航班密度是非常大的, 所以急件的周转速度在整个中南部地区都算是排在靠前的位置, 这就是它天生的地理优势所在的。只要人们能把这个天然的地理优势好好地利用起来和发挥出来, 那么在成本控制方面是可以省下不少钱财的。
长沙空运加急送货多快
具体的情况是需要根据实际情况来判断目的地的。如果是发往上海、广州、深圳这些拥有通用航空运输能力城市的方向, 只要能够赶上上午的航班, 那么收件人基本在当天下午就可以收到包裹了。
如果是发往成都、北京、乌鲁木齐的方向, 因为航班衔接需要增加一个中转过渡的地方, 所以正常来说需要多出半天的时间。长沙黄花机场每天的出港航班是很多的, 你只需要确保是在货物站截单的时间点之前把货运送上去, 那么货物当天起飞是不会有什么问题。
情况最让人头疼的就是, 到了周五下午才想起来把东西寄出去, 可是对方周一早上就要用到航班在周五和周六都是有的, 但是如果选择陆运衔接的话, 因为周末货站不进行作业, 那么急件就会被卡在半道上没法继续前进, 碰到这种时候, 其实提前到周四走反而速度更快, 千万不要等到最后一刻才动手操作, 而且仓位的剩余余量每天都会发生变化。
空运加急送货多少钱
运费并不是一个固定的数值, 它是跟重量有关的, 也是跟体积有关的, 还与目的地有关系, 此外也跟有没有超规有关系。对于轻抛货来说, 是按照体积重来计算的, 而对于实重货呢, 是按照实际重量来计算的, 这个行业内的规矩大家都很清楚。
如果是从长沙出发前往一线城市的急件, 那么每公斤的费用就会比普通货物高出许多, 主要是因为贵在优先装载这一环节上, 也贵在在地面操作这一环节上。一个重量为五六公斤的样品, 在当天能够抵达广州这个地方, 其整体的运输费用大概在几百块钱这个上下范围内浮动。
具体的金额究竟是多少需要看当时所在的飞机或者是货班的舱位情况紧不紧张怎么样, 旺季的时候和淡季的时候之间的价格差异能够拉开达到百分之三十这么多。
有一个细节, 很多人都不去注意它, 那就是包装这件事。你用个普通的快递纸箱就把那个精密仪器装起来然后就发空运, 在货站接受检查验收的时间段里工作人员会直接拒绝接收这种物品。
紧急件的包装必须能够通过标准的考核或者测试, 如果没有通过的话就会引起来回折腾的麻烦情况最终也会导致误掉航班的结果发生, 那么因此所带来的额外的等待时间所计算出来的成本费用会比那些用于购买良好包装材料的花费贵上好几倍之多。
长沙空运加急送货咋下单
千万不要只是简单地在手机上来提交单据然后就这样算了。如果是着急的订单下单, 最好还是直接拨打电话, 和进行相关操作的人员把商品的名称、具体的重量、大小尺寸以及是否需要报关这些事情一次性都讲得非常清楚明白。
有一些特定的物品, 像是液体、电池或者粉末, 在通过航空运输的时候会受到非常严格的限制, 如果你在事先不进行说明, 等到货物到达机场的时候才发现它们不能通行, 那么之前的努力就全都白费了。
负责处理操作的人会根据你所提供的信息来判断这些货物是否能够发送、应该选择哪一个航班以及必须几点之前到达仓库, 你务必要将这些时间节点牢牢地记住。
在提交订单的那个过程里面, 请务必把收件人的电话号码、详细的收货地址以及预期的取货时间这几个关键信息, 都给彻底确定下来并且锁定。对于长沙本地的这个货物, 等到它到达当地以后, 负责地面配送的专业团队, 会根据之前约定好的那个时间安排进行送货上门的操作。
如果收件人当时恰好不在家, 或者是地址出现了填写错误的情况, 那么后续的二次派送就会额外产生一笔费用, 同时也会消耗更多的时间。能够提前去节省掉的那些麻烦和成本, 就应当尽早处理好, 千万不要等到货物实际抵达现场的时候, 再陷入那种手忙脚乱的狼狈局面之中。
关于急件这件事情, 核心的要点就在于一个早字, 能够早一天完成就绝对不要拖沓到下一天, 要是能够在上午时间把流程走完就别硬生生地拖到下午的时间段里去, 只要把时间的线路给它紧紧地卡住, 剩下的那些事务性工作就全部交付给具备专业能力的人员去执行办理, 这样子在为你节省心力的同时, 货物的流转速度也会变得非常快。
