在长沙这个地界儿发过十数年的货, 那过程也是折腾了不止一回, 先是从黄兴路的仓库起步, 后来又搬到了星沙, 最后辗转还是回到了高桥。至于经手过的空运渠道有多繁琐, 说句夸张的话, 那数量比很多人一天一点的外卖还要多出许多倍。
关于长沙这边怎么发空运件的单子, 剥开了说其实就是三个最核心的问题: 第一是往哪儿寄, 第二是选哪家快递公司, 第三是怎么进行打包。只要把这三个步骤都理顺了, 那么费用的花销就能砍下一大块, 同时运达的速度也会非常靠谱, 稳稳当当, 不至于撞见旺季发货的高峰期就被堵在半道上让人急得团团转却无能为力。
长沙空运件怎么发最划算
很多人第一反应是跑去黄花机场旁边的柜台, 因为那里离得近, 晚上有航班就能走, 从时效性这个角度来看确实没有能够挑剔的地方。
但是价格也是一件非常让人望而却步的事情, 每一公斤的费用要比市区的网点贵出三到四块钱, 如果碰上了七八月份的旺季, 还要叠加一笔额外的附加费, 这样算下来运送一个箱子多花费两三百元钱是比较常见的现象。
我个人更加推荐到高桥那一片的物流集中区去处理事情, 那里有好几十家网点拥挤在几条街道上面, 如果把报价全部摊开来进行比较的话, 对于同一种货物, 只要反复对比两三圈, 基本上就能够摸索到最低的价格档次了。
如果你的发货量保持稳定, 每个月大概能发出二三十个票, 那么就可以直接去找片区经理商量月结的事宜。当零担运输的拼柜成本分摊之后, 每一公斤的价格能够压到八块多钱出头这个水平。这样的费用, 相比于零散的付款方式是要便宜不少的。
另外还有一条路径, 很多消费者并没有留意到。在长沙南部的暮云区域, 也设立了几个航空货物操作的点位。这些点位专门通过深圳或者是广州进行中转。如果是发往华南方向的包裹, 通过这种方式运输, 费用会比直接从黄花机场空运便宜一些。
在时间效率方面, 仅仅只是多半天而已。并不是说所有的货物目的地都必须选择直飞的方式。如果稍微绕一下路进行中转, 那么在成本和时效这两个方面都能够得到兼顾。关键的问题在于你的货物是发往哪个方向的。
长沙空运件怎么发不超重
空运货物最容易让人感到吃亏的因素, 主要是隐藏在计费重里面的那部分费用。对于泡沫箱、棉被、灯具这类体积很大的物品, 一旦按照体积重来计算运费, 所算出来的重量会比实际称重得到的重量高出两倍以上。多支付的大部分都是所谓的体积费，这和货物本身的真实情况是没有直接关系的。
所以在寄送之前, 最好自己动手用卷尺量清楚长宽高是多少, 然后除以抛比系数, 这个系数通常是12000或者16000, 这样心里面就能先有一个大概的认知, 千万不要等到网点开始打单子的时候才大吃一惊。
如果单件货物的重量超过三十五公斤的话, 大部分快递网点会直接将其转换为陆路运输方式, 或者要求你把包裹拆开分别寄送。这样做的价格体系完全是另外一套计算标准了。只要条件允许, 你就应该把包裹拆分开来。
比如说, 分成两个重量各为二十公斤的包裹去寄送, 其灵活性比直接寄送一个重量为四十公斤的包裹要强得多。此外, 货物到达目的地之后卸货操作也会更加方便一些, 整体来看, 送达时效反而还可能提前半天左右。
在包装方面, 我们要尽量减少使用那种体积较大的泡沫箱, 取而代之的是选用硬度比较高的纸箱, 并在内部填充衬垫材料。这样做所节省下来的费用, 不仅体现在运费的降低上, 还能减少自己在搬运货物时对腰部造成的损伤和负担。
关于发货这一件事情, 是真实在没有一套标准化的答案的, 货物的价值是多少、事情急不紧急、预算卡在了哪个具体的地方, 将这些事情都摆到一起来看, 最后选择出来的那个点, 才是你的正确的对答案。
如果你拿不准主意, 那么就带着样品去两家的网点各自算一遍报价, 只需要花费五分钟的时间, 节省下来的是实实在在的钱。
