我在长沙这边从事货运这一行, 到现在为止已经干了十五年的时候了。最常被人问到的一句话就是关于空运快件当天到底能不能抵达目的地的问题。说实话, 究竟能不能到达, 是要看你在什么时间点把货物交寄进去的, 还有要寄往的是什么方向, 以及是否能够赶上当天的那个航班。
并不是所有的订单都有机会当天就起飞运输, 也并不是所有的发货方向都拥有直飞的航线条件。今天就把在实际操作中那些踩过的那些坑全部摊开来给你讲清楚, 让你在做寄件决定之前心里边有一个底数, 避免出现人到了机场结果发现赶不上班次的情况。
长沙空运当天到怎么寄
在操作方面的话, 其实并不困难, 可是细节方面能够决定成败的。你得提前把所有的货物都准备好, 并且要把单证还有报关资料这些应该齐全的都准备齐全了, 然后就可以送到长沙黄花机场那边的货运站或者是就近的分拨点了。
关键的地方是货物一定要通过安检, 如果是液体的或者带有电池的甚至危险品的话, 是不能走普通快件通道的, 得单独申报来进行安排。如果赶时间的情况下, 最稳妥的一个做法是提前一天就把货物备到仓库里面去, 然后在第二天一大早的时候直接装上飞机, 这样做就能省去当天那种手忙脚乱的状况了。
很多商家都有一个不小的误区, 他们认为把货物往柜台那里一扔就算大功告成了, 事实上你们一定要和货运代理方仔细确认清楚究竟走的哪一个航班、究竟是几点钟起飞、以及到达的站点是哪一个机场, 因为要是寄送到西南部或者西北部这些方向的话, 中间经过的中转站是会不一样的, 最终抵达的时间差别那可是相当多的, 千万不要光是看那两个“当天到”的字眼就完事了, 具体到底什么时候能够到站这件事一定得问个明明白白, 这样才能避免让收件人那个地方干巴巴地等着。
长沙空运当天到几点截单
这其实是一个非常关键, 甚至可以说是最致命的环节。关于长沙黄花机场国内快件货运的截单时间, 通常情况下是在下午的四点钟到四点半之间这个时间段, 当遇到季节调整的时候, 这个具体的时间会有所浮动, 所以在货物出发之前, 你绝对要跟货站去确认当天确切的时间点是什么样子。
如果你在三点半左右把货物送到柜台那边去, 那么大概率是可以赶上最后那一班飞机的；但是如果你过了五点钟才把东西交进去, 那基本上就只有排到第二天的航班这一条路可走了, 至于说当天就到了这样的想法, 那就直接彻底泡汤了, 没有任何机会。
还有一个非常容易被大家忽略并且容易陷入其中的陷阱, 就是截单时间并不等于航班的起飞时间, 这是因为在货物完成截单之后, 货站工作人员还需要进行一系列的操作环节, 比如货物的进一步处理、装入飞机舱位以及等待起飞指令等一系列动作, 这中间通常会存在一到两个小时的缓冲窗口期, 所以建议各位尽量不要卡在截单时间的最后时刻才去办理手续, 而是应当刻意地预留出来一两个小时的时间余量以供应对突发情况, 如果一旦遇上了需要提前进行安检排队长队等候或者受到天气原因影响导致航班延误等种种意外情形发生的话, 那么你也就不会处于那种只能在跑道旁边干着急万分却没有办法解决的尴尬境地了。
长沙空运当天到能到哪
当天能够到达的范围这个情况, 主要是取决于航班密度的。因为对于长沙往广州、深圳、上海、北京、成都、杭州这些干线城市的方向来说, 每天都有多个班次在运行, 所以能够实现当天抵达基本是没有问题的。
但是如果把物品寄到贵阳、昆明、乌鲁木齐这些方向发展, 那么由于那边的航班是非常少的, 所以在当天很可能飞不过去, 这样就不得不走中转路线, 那么时间方面就会变成次日甚至隔日了, 因此千万不要拿所谓的“当天到”去进行承诺。
寄之前最实际的做法是, 打开航班查询工具, 查看当天长沙起飞并且目的地可以到达的航班还有没有舱位。如果有舱位、时间也来得及, 那么就可以放心寄；如果没有舱位, 就不要硬赌了, 跟收件方提前说一声, 说清楚情况让收货延一天, 这样做可以省得到时候两头扯皮。
关于寄急件这个事儿, 它的核心的东西主要就是简简单单的这八个字, 就是早送、对航班、留余量。只要你去把那三点都给做到了的话, 那么从长沙出发想要实现当天就到达这样的情况的话, 一般来说是基本不会有太大问题也就是通常所说的不会翻车的。
