我在长沙从事仓储管理工作已经有好多年了, 加急件是躲不掉的日常任务。客户催促发货、合同要求当天盖章并寄出、样品需要赶在会议前送到手中, 这些情境迫使人们必须将长沙空运快递加急件的相关操作细节了解得十分透彻。
仅仅依靠拨打客服电话咨询客服是无法解决问题的, 人们需要知晓从提交包裹到最终签收整个流程中哪一个步骤最容易陷入停滞、以及应当如何事先进行预防, 以下是对这几年来积累的实际工作经验进行的总结说明。
长沙空运加急件怎么寄
在现实的操作过程里, 寄送那种需要着急到达的信件和包裹的时候, 最重要的步骤就是选对合适的运输渠道, 并且要掐准发送的时间节点, 长沙黄花国际机场每天都有很多早出的航班起飞得比较密集, 如果能够在上午十一点这个时间点之前, 把你要寄送的邮件或者包裹送到专门负责航空快件收件的网点机构, 基本上就有非常大的可能性能够赶上当天就会起飞的航班, 或者是在次日凌晨才会起飞的航班, 我自己通常是选择在下午三点钟这个时间点以前, 就已经整理好所有准备要寄送的物品, 并且已经完成了打包的动作, 然后再在晚上的时间里直接开车前往收件站点把东西交上去, 这样做会比等到第二天早上再去现场排队等候要快要快非常多这一种做法的速度优势是非常巨大的。
在打包操作的时候, 一定要去选用那个硬度比较高的纸箱, 往里面塞进足够多的那种填充物料, 因为对于那些需要着急送达的快件来说, 他们在物流运输的过程当中最怕的就是会出现破损的情况, 如果一旦出现了这样的问题, 那么还得重新去走相关的整个流程, 最后导致的时间全部都白白浪费了。
在对纸箱进行封口处理的时候, 要去使用封箱胶带做一个像十字这样的交叉式的加固安装方式, 把面单贴好, 并且贴在纸箱的外部的侧边上面, 一定要注意不要把这个面单糊在了封口的那个地方, 不要去遮挡住条码的位置, 否则扫描机器就读取不出来那个信息了, 这就又不得不让人工再去进行补录工作了。
对于收件人这一部分的信息, 绝对不能含糊其词。电话号码需要留下两个, 具体来讲就是要包含一个手机号码以及一个固定电话号码。在备注栏里面, 务必写清楚“加急件, 请优先派送”这样的字样。
部分包裹是直接寄送到工厂的收货口子的, 因此地址方面一定要精确到具体的栋号或者仓库编号, 不可以仅仅只填写小区名称或者是园区名称。如果这样做的话, 很有可能导致快递小哥转了大半圈都找不到地方, 然后又得不停地打电话进行确认, 一来二去之间, 大半个钟头的时间就这么耗掉了。
长沙加急件多久能到
关于时效这个方面的情况, 是得根据具体情形来进行分析的。如果是寄送到省内地区的话, 比如前往株洲、湘潭、岳阳、常德这些地方, 采用陆运加急的方式来运送其实是就足够了的, 通常是在四到六小时之内的范围是可以到达目的地的, 因此完全没有必要去花费额外的费用去选择空运方案。
但是, 倘若是要送往北方地区, 或者是西北地区, 又或者是东北地区, 那么这种情况之下是必须得依靠空运渠道的。像长沙飞往北京、上海、广州、成都这几个城市的航线是比较密集的, 在天气状况正常的前提之下, 实现次日送达的基本上是没有悬念可言的。
不过, 若目的地是乌鲁木齐、拉萨这样的地方, 以及海口这样比较偏远的城市的话, 即便是采用了空运运输方式, 所需的时间也还是需要两天到两天半左右的时长。
我在一般情况下, 在跟客户去承诺那个所谓的次日到达服务之前, 通常会先拿起地图来确认一下, 看看那个目的地的位置到底是不是处在我们的核心航线范围之内, 千万不要随意地拍着胸脯就把具体的时间给说得死死的, 因为一旦万一遇到了航班被卡住这种意外情况, 最后还得让自己陷入到一个非常尴尬的境地里面去。
节假日, 还有年货市场的那个大周期, 这些都是问题集中爆发的区域, 情况特别严重。在春节到来之前和之后, 以及在双十一购物节结束之后的那几天时间里面, 航空运输的空间位置变得异常的紧张不足, 就算是加急类型的货物, 也有可能会面临被推迟办理的风险。
在这个时候段, 我个人的通常做法是选择提前半天就已经把包裹交出去寄递, 或者换一种更稳定的配送渠道。在销售旺季, 需要把时间的余力准备得比平时更加充裕充足一些。
千万不要等到最终截止的那个时刻才开始处理业务事项, 一旦邮寄的受理窗口关闭了, 就只能等着第二天的到来, 那样的话, 所有的主动把握权就全都彻底丢失掉了。
寄加急件这个东西在本质上说白了就是一跟时间进行赛跑, 只要把运送的渠道选择得准确、需要携带的材料准备完整清楚, 以及需要填写的信息都记录明白, 整个流转的过程大概就不会发生差错, 下次如果手头上有紧急的文件需要发送, 可以按照上面的几个步骤去走一遍流程, 这样心里面也就有底了。
