在长沙这个地方, 那些专门做服装批发生意的朋友心里都跟明镜似的。他们知道货如果从外地发过来, 选择走航空运输的速度, 绝对比选择走陆地运输要快上很多倍。我在这条行业线路上已经奔波了十几年之久。我亲眼见过太多人因为选错了寄包裹的方式。
结果一箱子衣物都被压在路面上走了好几天的时间。这样一来, 上新品的节奏就被彻底地打乱了。关于把衣服从长沙空运到外面这件事, 说来说去其实就是两句话。怎么把从外地来的衣服快速且省心地带到手里。至于运费是多少、速度快得靠不靠谱、包装要怎么做。每一道工序里面都包含着不小的门道。
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其实运费压根就没有一个固定到底的报价这个东西, 这事情主要就是看三个部分, 哪三个部分? 一个是物品的重量还有体积大小, 第二个是发货目的地到底在哪里, 第三个是你自己选择走哪一个物流渠道。
就比如说是寄一箱子普通样式的衣服, 这个东西大概也就有一十来斤那么重, 如果说是从广州这个地方通过空运的方式运送到长沙这个地方去的话, 单单是按照每一公斤来计算成本的话, 那就在十几块钱到二十几块钱这个区间范围里面浮动, 但是如果你包裹的体积是比较偏大的一种状态的话, 那就是必须得按照抛重的方式来给我折算一下费用, 这样的话总体的费用是会非常明确且明显地往上长很多的, 我平时在给客户提建议的时候, 一般都会让他们在准备寄送之前先把这个具体的重量称清楚, 同时也把这个具体的体积量准确了, 千万不要等到人到了那个网点现场才想起来要去现量大算一下, 因为心里面完全没底数的情况下很容易就会多花掉一些根本没有必要的冤枉钱的。
要是常年走量的话, 就直接跟网点去谈按月结算的价格, 这样一来单价就能被压下去不少, 每一箱能省下几十块钱。对于散客偶尔寄一两箱这个情况, 按照标准报价来走就行了, 不用太纠结这个问题, 相差一十几二十块钱是没什么所谓的关键的一点是要别搞错渠道才行。
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正常的话, 空运就是正常的物流方式, 如果是同省或者是相邻的省份, 那么第二天或者第三天的时候就能签收并且收到手了。但是, “正常”这二个字的含义是非常关键的。
如果碰上了航班的调整, 或者遭遇了恶劣的天气情况, 又或者到达分拣中心之后在人工操作的环节被卡住了, 那么多等待一天或者是两天的现象是非常常见的。

我之前曾经在多个地方提醒过不少刚刚进入这一行的朋友, 不要把“次日达”当做一个不可改变的铁律一样来看待, 尤其是在大型促销活动期间, 空运包裹的总量会出现暴增的情况, 时效性就会明显地变宽, 在这个时候必须要把这种心理上的预期给准备好。
为了能够赶上在上新截止日期这个时间点完成发货这个动作, 最好是选择在提前一天的时候就把货发给出去, 这样子可以给自己留下来一个缓冲余地这样一个状况。
真正到了那个时间点发现了货物还没有送达的情况的时候, 要在第一时间去拨打网点的电话去查询一下这个货物的进度, 不要干坐在那里等着, 同时也别忘了把快递单号先保存到手机里面去作为后续查询的一个备用, 这样也方便自己随时随地对这个货物的物流状态进行追踪和查看。
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在包装这个环节, 千万不要图省事, 因为衣服这类商品是最害怕受到潮湿空气的影响以及遭受挤压损害的, 所以正确的做法应该是为衣物外面套上一个具有防水功能保护袋, 同时在把衣物放入箱子的时候不要把内容物塞得过于紧凑和死实, 应该刻意留出一部分能够起到缓冲和保护作用的空隙, 接着要在运输箱子的外部显著位置贴着注明“易碎”和“防湿”字样的标识标贴, 填写收件地址时一定要写得非常清楚明白, 并且在留下联系电话的地方多提供一个用来备用接通的手机号码, 而在进行寄件操作的关键时刻, 一定要与负责揽收的快递员当面确认清楚此次运输走的是空运渠道而不是普通的货物派送, 不要为了节省那区区几块钱的费用差价而选择速度慢的那一种物流方式, 否则会导致白白等待好多天的糟糕后果, 最后感到着急上火的人只能是你自己。
到件以后, 先别急着把包裹拆开, 得验一下数量和外观, 看看是不是有破损、染色或者缺件的情况, 如果有问题的话就当场拍照留证, 跟快递员或网点确认。签收以后再扯皮就晚了, 责任说不清, 到时候谁也帮不了你。
在衣服这一行当里面, 大家都是非常讲究一个速度非常快的所谓的“快”这个字的, 只要新款子一被弄出来的那一刹, 究竟是谁能够抢先一步把这个东西给铺排到那个销售门店里头去那么谁就能占领那个主动权的那个位置了, 如果你能把那个寄送包裹的这个环节弄得比较顺畅和理顺, 那么你就把剩下的一部分的精力就给集中使用在了选择款式和销售货物还有监视那些门店上面去了, 那才是真正应该是人们要去花费心思去对待的一个正确的地方。
