本人在长沙从事仓库管理和发货工作已经有十几年的时间了, 关于“长沙空运怎么运”这个问题, 我至少被问了几百遍。说得更直白一点的话, 长沙进行空运出口的主要渠道有两个方面, 分别是黄花机场的货运通道以及快递公司的空运专线。
你需要根据自己的货物情况来选择具体的运输方式, 如果你发送的是三箱文件, 那么你的处理方式与发送两百件服装的情况是完全不一样的。你必须先把货物的具体类型搞清楚, 了解重量有多重, 再看看对时效性要求有多紧急, 在这样的情况下, 才能选对正确的门路, 不要在一开始的时候就只问能不能飞。
长沙空运怎么运
在实际进行操作的时候, 如果货物的数量是比较小的, 那么选择走快递空运的话, 速度就是最快的一个方案。大家只需要打个电话或者是在线上下单, 然后快递员就会上门来把货收走, 当天或者第二天货物就能坐上飞机了。
但是话说回来, 一旦货物的重量超过三百公斤之后, 快递的单价那就变得离谱得很了, 这种情况之下, 直接去机场航空货运站去开具单据反而会更加靠谱。
我见过有一位小家电行业的老板, 他一共批发过来两百多箱货物, 是从广州那边弄来的, 结果发现选择快递服务来运输, 其给出的报价比选择机场货运的方式贵了差不多一倍的样子, 在这之后呢, 他就老老实实地去搬到了机场的柜台那里办理托运手续, 因为他这么一做, 省下来的那些钱, 足够他去请两个临时工来帮忙干活了。
还有这么一步, 很多人都会给忽略掉, 就是去之前, 必须把报关单、发票、箱单子这些个材料都预备齐全了。要是走国际线路的话, 那是非得进行报关的不可。
若是走国内线路, 虽然说不需要办理报关的手续, 但是如果你的货物里面掺杂着电池、或是液体、或者是粉末这些东西的话, 就得提前跟货运站那边去敲定清楚, 看看他们那里能不能接收这个货, 又或者需不需要去做一个鉴定什么的。
你要是材料弄得不全, 就往那个柜台送过去话, 那不仅白跑一趟这事儿是免不了的, 更耽误的是你的交货期限。下游的客户们天天催着你拿货, 就算你急成了热锅上的蚂蚁, 也得在那儿干等着没法子。
长沙空运多少钱
价格是没法给出一个固定的死数值的, 因为这里的变量实在是太多了。国内航线的普通货物, 每公斤的价格大概在十二元到十八元之间, 如果是到了旺季的话, 这个价格能飙升到二十五元。
国际航线要看具体的目的地在哪里, 飞往东南亚地区相对而言会比较便宜一点, 但是飞往欧洲以及北美地区的话，那费用就贵得多了。快递和空运是按件来计费的, 采用的是首重加上续重的这种计费模式, 对于小件包裹来说, 三十件以内的话使用快递反而会更加划算, 从打包到揽收可以一步到位完成。
对于那些重量超过五十公斤的货物来说, 千万不要强行选择快递方式来进行运输。建议大家亲自前往机场的货运站去获取一个实际的价格报价, 因为按照每斤来算的话, 这样可以节省出来四五块钱的费用, 而如果是一整个集装箱的货量, 这个价格上的差额累积起来, 其金额已经足够你支付来回两趟车辆的油费或者相关路费了。
另外, 在进行询价的时候, 一定要问清楚具体的价格构成里面到底包含不包含装卸费用、报关费用以及仓储费用等额外项目, 这些附加的小项看起来可能比较零散, 但是加在一起计算的话, 总额最少也会有几十元, 最多甚至能够达到几百元之多, 如果不提前把这些因素算计到你的整体成本里面的话, 等到最后实际到手结算利润的时候就会发现钱已经全部被抵扣掉了, 完全没有利润可言。
长沙空运几天到
国内航线基本上是可以做到隔天就到的。从长沙起飞, 分别去往北京、上海、广州以及成都, 只要是当天发出的班机, 要么就是在当天落地, 要么就是等到次日才落地, 收货方通常情况之下是在第二个工作日能够完成签收这个动作的。
对于国际线路来说的话, 运送时效主要是看距离远近这一因素确定的。去东南亚地方需要花费两到三天的时间。去往欧洲地方是需要五到七天的时间的。去往北美地方大概是要经历四到六天的时间。但是说这些时间节点全部都是属于比较理想的一种状态了。
如果遇上了航空公司这边调整航线的情况, 或者是港口口岸那里因为清关排队的事情所导致的延误, 再或者是碰到了节假日运力相对比较紧张的时间段, 那么整个运送流程都会往后拖延上一两天的时间。
因此千万不要向客户拍着胸脯保证X天之内一定能送达, 一定要给自己预留出一天的余量余地。我所见到过的案例当中, 有非常多的人都是在截止日期快要临近的时候才进行发货的操作, 但是结果却因为航班发生取消情况一次, 导致整一批货物晚到了两天之久, 最终所面临的违约金金额甚至比运费还要昂贵得多。
所以提前三天进行发货才是应该遵守的底线行为, 绝对不要踩在时间点上操作, 宁可让货物早些到达仓库里面暂时积压停留两天时间, 也绝对不能去赌航班不会发生取消的情况。
在进行货物发运之前, 大家需要花十分钟左右的时间, 把所运输的货物的具体品种、总重量、最终目的地以及时效方面的要求列成一份清晰的清单。随后, 要拿着这份列好的清单去询价, 这样的做法要比在没有头绪的情况下来回奔波跑三趟要强得多。
关于长沙地区的空运渠道, 目前其实就只有那两条固定的路径。一旦大家选对了正确的发货门路, 后面剩下的工作无非就是与相应的货运柜台以及航空公司进行正常业务上的沟通与维护罢了, 整个操作流程中并不存在大家想象中那么多曲折和复杂的环节。
