要是你在长沙这边, 忙着搞电商发货的事情, 或者是做外贸补货的工作，再或者家里面有老人住院了, 急需送过去一些药品和文件之类的东西, 那么选择航空货运, 几乎就是唯一一种能够在当天就能到达, 或者是第二天就能到的途径。
虽然长沙黄花机场这边的货运通道一直都在常年运转着, 但是好多人, 在第一次打算寄送航空货运的时候, 对于怎么去找渠道、怎么进行打包、怎么处理报关手续、还有怎么去跟踪货物的动向这些环节, 每一步都能让人感觉摸不着头脑。
这篇文章, 就是把关于从长沙寄送航空货运的实际操作流程、费用具体构成情况以及时效性方面的一些细节, 拆开来一点一点地给大家讲清楚, 这样的话, 就可以帮助你少跑那些冤枉路了, 不用白花力气。
长沙航空货运怎么寄
长沙那边搞航空货运, 最关键的一码事就在于得弄明白到底谁才是能真正操作货运的那个渠道。黄花机场的货运区旁边确实是集中了很多服务点的, 不过在现实的情况下面对绝大部分散客, 他们是不会自己跑到那个飞机场的货站去办事的, 而是选择通过那些有相关资质的所谓货运代理来把这事给办成。
当你把手里的货物带过去交给那个代理点的时候, 人家会帮你对核对一下航班时刻表的情况, 接着再去安排什么打板啊这些环节, 最后还要走安检流程才行的。如果是液体、粉末以及带电池的货品, 包装的标准会严格得多。锂离子电池必须单独使用防静电袋进行包装。液体需要密封以防止泄漏。要不然就不可以坐上飞机。
这个整个流程的大致情况是先送件, 接着是称重计费, 然后打包装车, 如果有涉及报关的话就进行报关操作, 之后经过安检, 再装机, 最后起飞。
如果是省内件的货物, 在当天就能够到达目的地, 而如果是跨省件的货物, 一般在次日中午之前就会落地。倘若走国际航线的路线, 还需要提前把商业发票、装箱单准备妥当, 并且要给报关环节预留出半天以上的等待时间。
长沙航空货运多少钱
关于费用方面, 好几个人都产生了这样的想法, 觉得航空货运这个东西就是单纯的按照公斤数来计算的, 但是事实证明并不是这一回事。
在进行计费重量的确定的时候, 需要去比较实际重量以及体积重量到底谁更大一些, 并且把其中数值较大的那个选出来作为计费依据, 而体积重量是怎么得出的呢, 那就是拿长、宽、高这几个数字乘起来之后, 再除以167这样一个数值算出来的。
如果碰到一件箱子, 它看起来很轻，但是体量非常大, 那么经过这样一套计算之后, 可能最终算出来的数据会比它本身实际重的数量高出好几公斤。
在价格这个层面来看, 省内寄递的包裹每公斤花费的成本比起跨省寄送的情况要便宜很多, 如果是去往广州或者是深圳这类使用频率非常高且运输量很大的航线, 往往能够获得一定的折扣优惠。
请不要忽视那些额外的费用, 比如报关的费用、处理文件的劳务费、针对超长或者超重货物的附加费、还有最后送到手中的配送费, 因为这些加在一起可能会占到总价的百分之二十到百分之三十左右, 所以在发货之前务必要让对方把每一笔详细的费用都列出来, 免得等到货拿到了手里发现实际的金额比之前报价要多出一截。
长沙航空货运快不快
时效这个东西, 它是取决于你选择的航班和目的地的。
长沙直飞的航线, 它是覆盖到了国内的主要城市的, 是在工作日的基本上, 每天至少都有一班航班的, 是在节假日的时候, 航班会进行加密的, 省内的快件是最快的, 是三四个小时就能落地到的, 跨省的是次日达的, 这是常态的, 但是你的货要是赶不上当天的装机截止时间的, 一般是下午两点到四点的, 就得排到第二天的, 时效直接就多了一天的。
如果国际货物是从长沙出发的话, 大部分的路线都要经过上海或者广州进行中转处理, 这样一来, 实际的运输时间会比直接从广州空运过去的时间多出大约一到两天的样子。
所以, 要是大家的时间特别紧的话, 就需要对比一下从长沙飞过去和从广州飞过去的时效性到底有什么差别, 在有的时候, 选择稍微绕点远路反而能够更快地抵达目的地。
关于寄航空货运这件事, 你要是把渠道选对了、把包装做得规范了、把费用算清楚了, 那么剩下的就只有等航班落地了, 黄花机场的货运区在周一到周六都是开放着的, 如果是节假日的话, 建议你提前一天把货物送过去, 千万不要卡着截止时间去赶, 要是遇到拿不准能不能收的品类, 最好是先打一个电话问一下能不能收, 这样是为了省得到现场被退回白跑一趟。
