那些人在长沙这边从事外贸业务, 或者是做跨境电子商务的老板群体, 如果面临着紧急货物需要空运飞往其他国家的情况, 那么这十个人里面几乎有九个人都会咨询同一个问题, 这个问题的具体内容就是: 在长沙进行小批量货物的航空运输服务到底应该如何去具体操作, 以及每公斤的成本大概是多少。
我们换一种更加通俗的方式来解释“散货”这个概念, 所谓的散货就是指所运输的货物数量并未达到装满一个集装板的标准, 同时也未能单独包机或独享整架飞机的舱位空间, 而是需要把自己的货物与来自其他发货人的货物混合在一起, 共同搭载在同一班次飞机上运输。
目前从长沙黄花国际机场每天发出的散货总体规模并不是非常巨大, 然而在选择不同的货运代理渠道时, 他们报出的价格之间存在着显著的差异, 其价格差可能高达每公斤两三百元人民币之多, 对于那些经常需要进行小批量物品发货的用户来说, 这一部分额外的支出金额确实不能被视为微不足道的开销。
只要选对了渠道, 那么最后省下来的那部分钱, 是完全足够用来支付好几单的费用的。
长沙散货空运多少钱
价格并没有一个死板的固定数字, 这主要取决于你选择哪一家航空公司、目的地距离的远近状况, 以及所运输货物的具体类型。如果飞行目的地是东南亚这样相对较近的区域, 常规费用一般在每公斤八元至十四元之间。如果飞行至欧洲或者美国那样非常遥远的地方, 起步价格通常要高于二十元。
在旺季和淡季之间, 价差幅度能够到达百分之三十, 尤其是在春节前的那几周时间段内, 基本会呈现出接近全年最高价的状态。
针对同一种货物情况, 如果你去询问三家不同的货代服务商, 其报价差距甚至可以达到大约一点五元人民币左右, 千万不要因为怕麻烦而不进行对比, 至少应该经过比较两家以上再做下单决定, 这样才能让心里有个底气和把握。
除此之外, 还有一个经常被大家忽略的隐性成本方面, 那就是最低计费重量这个概念。对于散落不整的货物来说, 在收费的时候通常是拿实际重量和按照体积换算出来的重量这两个数值来进行比较, 然后从中选择一个较大的那个数值作为最终的计算依据。
如果你寄送了一箱虽然是轻形的泡货, 它实际测量的重量只有五公斤那么少, 但是从体积上推算出来相当于十五公斤的重量, 那么在收运费的时候会按照十五公斤这个数量来执行。
不要只是单纯地盯着单价这个数字去看, 务必一定要弄清楚最低的起收量标准到底是多少, 不然最后在计算总费用的时候, 结果往往会和你的心理预期产生很大的差距, 到了那个时候心里难免会产生一种想法, 觉得为什么收取的费用会比当初给出的报价高出来那么多呢。
长沙散货空运怎么发货
这个流程其实并不复杂, 第一步是把货物送进仓库, 随后进行报关、安检和打单操作, 顺利的话当天就能上飞机, 如果不顺利, 可能要经转一道手或者多花一两天的时间, 关键点在于报关环节, 因为散货的单票货值往往不高, 申报品名写得含糊不清, 一旦被海关核查就会卡住, 导致货物滞留在机场, 时效完全报废, 所以在发货之前把品名、材质以及用途详细写清楚并且附上发票和装箱单, 比什么都管用。
很多小卖家为了图省事, 在填写品名的时候就直接写上像“样品”或者“配件”这样简单的字眼, 等到货物碰到海关清关的那个关键环节时被要求去补交那些相关的材料, 结果导致白白地等待三四天的时间, 如果这些货是急着要用的话, 那么就会完全被耽误掉。
在实际操作的过程中还存在一个细节问题, 从长沙出发采用散货运输方式时, 其实不少物流渠道会把货物先拉到武汉或者广州那边去进行装机, 原因是那些地方的腹舱航班和全货机班次的密度更大, 你在长沙本地完成了交货之后, 中间会多出一个转运的环节, 所以在时效方面需要额外保留一到两天的余量, 当你跟客户或者买家来约定到货时间的时候千万不要卡得太死, 一定要提前把中转可能出现的情况说在前面, 这样可以省去将来发生纠纷或扯皮的麻烦。
长沙散货空运要注意什么
禁寄和限寄, 这完全是雷区。锂电池、液体以及粉末状物品。在散货渠道的审核工作特别严格。非常多的普通货物通道根本就不接收这些货物。如果你贪图便宜。找了一个不靠谱的渠道。那么当货物到达机场的时候就会被安检部门拦停下来。
退运所产生的运费得由你自己来承担。而且货物还被扣押在那里导致了进退两难的局面。那么在发货之前。你一定要注意跟货代确认清楚你的货物是否能够运送。还有是否需要进行附加申报这件事情。千万不要去自己瞎猜。主动去问一下别人是不会让你丢人的。
关于保险这个方面的花费, 同样也是不可以省略掉的。因为散装货物在拼接在一起运输的时候, 路途中的磕碰以及丢件的概率比起整体板块的货物运输来说, 是要高出得多的。
如果你的货物价值超过了两万这个数字, 我们就建议你最好去买一份货运性质的保险, 这只不过就是几十块钱的小事情而已, 但是万一真正出了什么事的话, 能够节省下一大笔的麻烦费用的。
另外呢, 当收到的货物以后, 一定要先检查货物的外观情况没有问题了，然后再去签收, 千万不要等到已经签收了之后再说发现有破损的情况出现, 那样的话责任方面就说不清楚了的。
进行长沙散货空运的时候, 核心内容仅仅就是一句话, 那就是把货物备好、将单据写准确、挑选好渠道, 至于之后发生的事情, 就只有等待飞机着陆了。花费十分钟时间来比价和确认, 能够帮助你省去后面好几天的烦心过程。
