在长沙经营寄件业务已经有了六年多的时间了, 在这个过程中, 涉及到利用航空运输来寄送包裹的情况, 我亲眼见过并且实际处理过的次数是很多的。
所谓的这种方式, 本质上就是让货物搭上飞机, 通过空气通道来进行传递, 这种做法的速度, 相比于使用地面交通方式进行物流运输来说, 是要快得许多的。
许多人刚开始接触这方面的操作时, 内心是会感到不确定和忐忑的, 他们心中最大的疑问通常集中在三个具体方面, 第一是费用究竟应该如何计算, 第二是哪些物品是可以被允许带上飞机进行邮寄的, 第三是货物流转到目的地之后需要几天的时间才能完成签收手续。
现在我就要把我之前在实际操作中遇到过的问题以及积累下来的相关经验, 毫无保留地全部讲述给大家听。
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大家要知道, 那个关于计费的根本性的游戏规则, 其实就是把重量和体积拿出来比较, 然后选其中那个大的数作为计费依据。
在真实的日常操作过程里, 许多人不注意这个体积重的计算方式, 比方说寄了一大箱子书或者是一箱子换季要穿的衣物，这些东西在秤上称出来可能不太重, 但是非常占用空间, 结果导致最终的运费费用直接成倍地增加。
从长沙发出的航空快件, 它的首重费用通常是在十五元钱左右徘徊, 之后的续重价格是每公斤三块钱到五块钱这个样子, 具体的数字会根据你目的地离得远近来决定。
如果你是寄到湖南省内, 或者寄到西北那种比较偏远的地方, 这两者之间的费用差价能够拉开一倍以上, 所以在结算费用的时候, 千万不要只盯着重量那一栏来看。
另外还存在一个常常遭到忽视的环节, 那就是包装耗材。航空运输对包裹的外部包装要求比陆地运输更加严格, 因此必须使用加厚的纸箱, 对于盛装液体以及容易破碎的物品则需额外增加缓冲材料的防护层。
在我的店铺里, 经常会遇到客户尝试直接使用比较薄的塑料薄膜进行简易包裹以求托运的行为, 此类情况通常会收到我的劝说建议并要求更换为符合标准的包装材料, 这是因为一旦物品在流通途中发生磕碰受损将导致责任界定不清, 所以相关的包装费用理应计入整体服务费用之中, 从而避免因节省少量成本而引发最终得不偿失的后果。
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这个流程的复杂程度其实并不算高。你需要做的事情是先把物品进行妥善的包装, 然后前往距离最近的寄件网点办理寄递业务, 或者选择预约上门取件的服务。接下来的步骤就是填写航空运输单证, 确认货物的重量, 并且支付相关的运输费用。做完这些基础工作之后, 剩下的环节就全部交给航空公司去完成实际的气运配送了。
整个过程中至关重要的环节在于选择合适的运输通道。因为长沙黄花机场每天都有固定数量的发货班次, 这些班次是有限的。如果你错过了当天出发的航班, 那么货物就必须顺延到第二天的航班进行运输。
这个时间上的差值直接决定了你的货物能够多快到达目的地, 所以千万不要觉得麻烦, 一定要多问一句关于截单时间的具体规定。
在实际操作的过程中, 我通常建议大家一定要让发货方提前把货物准备齐全并送到物流网点这里去办事, 千万不要总是等到飞机航班马上就要起飞的前一刻才会把货送过去。
我就看见过有客户在下午五点钟的时候才把货物抱着送到门店里面去, 可是那个截单的时间早就已经过了, 最后没办法只能等着等到第二天才能走, 就这样平白无故地多耽误了一天的时间出来。
另外还有一件事情需要特别注意, 就是违禁品这些东西你千万不要想着可以混在里面寄出去, 因为像锂电池、超过了规定量的液体或者是那些违禁的药品, 航空安检部门的检查力度是比你心里想的那样要严格得多的, 一旦东西被查出来了就直接原路退回来给你, 这样时间的损失全都给耽误掉了, 还不如在一开始的时候就诚实地把它分成两个不同的渠道来寄运比较好。
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在平常的日子里, 从长沙发出寄往北京、上海、广州、深圳这四个大城市的东西, 到了第二天就能办完签收手续, 如果运气够好的话, 当天下午货物就会直接送到你的手里。要是寄到中部地区那些比较普通的中等城市去的话, 还得再多加上半天时间才能到。
如果是发到东北或者西北那些比较偏远的地方的话, 一般得花两三天时间才到。但是要知道这都是指顺利的情况, 万一遇到了航班取消或者目的地那个地方的网点仓库都塞满了东西处理不过来这种情况, 还有因为天气特别不好飞机需要绕开走的这些意外, 那么时间肯定就要往后延后了, 谁也保证不了到底哪天能准时送到。
很多人其实不清楚一个具体的情况, 就是包裹到了目的城市以后, 还需要再经过分拣中心转一圈, 然后才会交给末端的网点去做派送的事情。从物流信息上显示到达和最终签收之间, 通常会有半天的缓冲时间, 或者是一天的缓冲时间。
如果你是比较着急要用的情况下, 在寄件的时候应该跟那个网点的工作人员确认清楚关于目的地末端派的节奏到底是怎么样的, 这样可以心里面有点底, 不要干等着在那里刷新查看物流信息。
当你寄过一次、两次或者是三次的时候, 你一定会发现, 通过飞机从长沙邮寄物品这件事情, 其实并没有大家想象中那么的神秘, 它其实就是要把打包、赶航班、走分拣以及末端派送这条整个链路给走完而已, 只要把那些应该注意的点全部卡住, 在价格方面让自己心里有一个清楚的数, 并且确定东西没有装错的话, 剩下的事情就只需要交给飞机去运行就可以了, 如果有非常紧急的信件需要发送的话, 那么最好是趁着尽早的时候就把货物准备妥当, 并且趁着尽早的时候就把货物交出去, 千万不要跟自己浪费掉珍贵的时间去做较劲这种傻事。
