长沙这边文件走航空速运这块儿, 这两三年的变化情况其实还是蛮大的。等黄花机场那边货运区完成了扩容动作之后, 大家会发现每天从长沙出去的那些对时间要求比较高的文件的密度, 一下子就明显提升到了一个新的水平上面。
可是呢, 你要是真的在一线干过这个操作的人应该都心知肚明, 光只是“能把飞件送出去”和“能够把它服务好、送得稳当”, 这完全是两个不同概念的两码事情。我们在寄递这种文件类包裹的时候, 最看重的就是确定性以及安全性这一块的保障力度。
它跟那种普通的包裹完全不一样, 万一普通包裏丢了的话顶多也就是再补给一个就行。
但是如果是一份正式的合同、一套需要报送的申报材料、又或者是一份重要的招投标书文, 一旦迟到了哪怕只是半拍的时间, 又或者是说中间某个环节出了点岔子差错的话, 那么所造成的那些损失, 根本就是用任何办法都没法去进行一个准确量化计算的。
下面就把这几年时间里, 在长沙这个地方, 跑那个航空速运的渠道过程中, 所碰到的那些实际的问题, 掰开了, 揉碎了, 说上几句。
长沙文件航空速运多少钱
很多客户在第一次进行询问的时候, 所提及的第一个问题通常都是关于具体的价格。
说实话, 从长沙机场作为始发地出发的航空运输文件类包裹, 目前并没有一个固定不变的零售统一定价标准, 其最终的价格水平会与航班的编号、起飞的具体时间段、业务中是否包含有落地后的签收服务内容、文件的实际重量以及投递的件数等多个因素直接相关联。
假如拿一份只有几克重量的A4规格单页文件来做对比, 那么选择走速度最快的航班时效与选择走夜间的中转航班时效相比, 两者之间产生的差价幅度最高可能会达到两倍甚至是三倍之多。
在如今实际的商务操作过程中, 如果处理的是重量控制在五百克以内的单页文件, 并且决定采用直达飞行的航段来进行运输, 那么抵达目的地之后所产生的末端派送费用, 大致上会落在十二元到二十元这个价格区间之内, 至于确切的花费数字则需要根据具体的物流渠道资源以及日常的业务出货量多少来最终决定。
对于业务规模较大企业客户来说, 能够通过签订协议价的办法再把价格压低三成到四成的数量级, 然而每个月平均的寄递件数是必须能够稳稳撑住的, 针对零星散发的这种单子则是根本无法接受的。
但是大家不要只盯着单价来看, 在文件寄递里面, 最贵的隐性成本其实是“不确定性”, 有一些渠道虽然报价比较低, 但是每周只有两三个航班班次, 如果你在周一把文件交上去, 结果要等到周五才起飞运输, 那你省下来的这几块钱根本弥补不回因为时间延误造成的损失, 我曾经见过一个专门做招投标业务的客户, 为了节省八块钱的费用而选择了速度比较慢的班次, 最后他的标书比规定的截止时间晚了四十分钟才送达提交, 导致他被判定违约, 那一单需要支付的违约金金额足够他正常走两年快件服务的花费了。
大家在挑选价格的时候, 一定要在沟通记录里面写明最晚可以几点起飞, 还要注明第二天早晨什么时候能够抵达目的地, 这样做的效果, 肯定比去翻那一张报价单要强得多。
长沙文件航空速运多久到
关于时效这个情况, 必须得看具体的目的地在哪里, 从长沙出港走航空速运这种方式的话, 到达北京、上海、广州和深圳这些城市, 基本是在第二天中午之前就签收完毕了, 如果是去到西南和西北地区的多数城市, 大多数时候是次日的下午或者第二天清晨时分送达, 但是这个“基本”这两个字是非常关键的, 因为航班延误、天气原因导致绕飞、飞机落地之后还需要排队进行分拣操作, 任何一道环节出现卡顿的情况, “次日达”这个承诺就可能变成“隔日达”了。
现在是雨季, 也是冬季, 这两段时间都属于高峰延误期, 如果你在这两个时间段进行下单操作, 你需要把你的心理预期往后面推迟半天, 千万不要用夏天的时效表现拿来卡冬天的截止时间。
还有一个细节是大家比较可能忽略的东西, 就是文件很多其实是走的航空货运, 并不是走的航空快递。空运的货运通道它只到机场那个地方就停止运作了, 最后的一小段路程是完全依靠地面的配送来进行送达的；而快递通道呢, 它会进行全程的门对门的直接服务。
这两个词里面虽然都同样包含了航空这俩个字, 但是时效上相差半天到一整天来说那都是非常正常的一个现象。
所以您在下单之前一定要去把这个问题问得清清楚楚、明白透彻, 需要搞清楚到底是属于那种航空货运加上下落地之后的派送这样一种模式, 还是说属于全程航空快递那样一种模式, 因为这两个特定的词语在目前的行业内部所指代的实际东西是完全存在不同的, 绝大多数产生纠纷的情况, 恰恰都是发生在了这个界限比较模糊的地带里面。
把末端究竟是哪一段、具体由谁负责、如果出现超时情况应该怎么进行赔偿, 这些事项都要在提前询问清楚之后, 再进行交件操作。
总而言之, 长沙文件航空速运这个事儿, 其实不存在绝对意义上的最好渠道, 只有最匹配你这一单具体情况的那个渠道, 这一点是必须搞清楚明白的。对于急件这个情况, 建议选择快班运输；如果是常规件的运输需求, 则可以选择夜航航线；若是遇到大批量的货物, 那就要去谈协议价格了。
这里有一个非常关键的操作步骤, 就是在下单之前, 务必把起飞时间、签收节点以及丢损赔付条款这些重要的事项, 都通过白纸黑字这种方式给确定好了去做记录下来, 那么这样做的好处就是会比事后发生扯皮争执的情况, 要强大得多的多一百倍左右的程度。
那么下次如果有文件需要从这个长沙地方面向外部进行飞行运送的话, 应该先把时效和价格这两个具体的数字给进行锚定好锁定下来, 然后再去选择合适的渠道, 如此这般操作的话, 基本上是不容易陷入大坑里的。
