我在长沙这个地方做五金批发这门生意, 到现在已经差不多快满十年了, 从锁头合页这些具体东西到各类螺丝配件, 货物发往全国各个地方的需求从来没有断过, 身边很多同行还有刚入行的朋友都会来问我说关于五金件走航空运输到底具体是多少钱的价格、需要几天时间能够到达目的地、在包装上面有什么需要注意的地方和讲究, 今天我要把我这些年来实际发货过程中积累下来的经验掰开来说一说讲清楚, 这样可以让你不要四处乱问去问别人还摸不清楚门道和规律, 同时也能够让你避免走上弯路而多花费那些不必要的冤枉钱。
五金航空货运多少钱
我平时发货的时候, 基本都是按照每公斤的价格来结算费用的, 但是在五金配件这个方面, 有一个非常关键的点需要注意, 那就是它们的密度很大, 但是体积却相对比较较小, 比如说一箱螺丝可能就只有一大二十公分左右见方的大小, 可是只要上手摸一下, 就能够马上感觉到它到底有多重, 航空货运这个行业里有一个实际的重量和体积的重量要取两个里面较大的那个来进行计重的规则存在, 五金配件这种东西因为密度很高, 所以是基本上不会触发所谓的体积重量的规则的, 因此它们几乎都是按照真实的重量来走计费这条路线的, 这一点相对于发送服装或者是发送泡沫制品这类东西来说, 确实是要友好得多的。
在长沙黄花机场周围的区域, 存在好幾家从事货运业务的地点, 它们给出的价格是不统一的, 我平时经常打交道的那一家公司呢, 从长沙出发往广东这个方向发货的话, 每一公斤大概需要花费十二块钱到十六块钱之间, 如果是发往东北还有西北这两个方向的话, 那么费用能够到达十九块钱至二十二块钱这样一个标准, 至于说那一箱重量为二十五公斤的合页要被发送到深圳去, 单单是单程的费用而言, 只要花上三四百块钱就足以把事情办妥当, 这种运输方式所耗费的时间一般是第二天或者是第三天的时候收件人那边就可以把货物接收到了。
但是有一件事真的是需要给大家提个醒的, 千万不要因为有了价格便宜这点理由, 就随便地把东西往箱子里面一通乱塞。因为五金这类东西, 它们的边角是很锋利的, 如果包装的事情没有做到位的话, 是很容易被地面站拒收的。
一旦被人拒收了, 那就得重新去打包装材料, 这又是一笔额外的费用要出, 折腾起来能废大半天功夫, 同时还严重耽误了货物的时效性。
所以我现在的做法一般是提前就跟货站把这事儿说清楚点, 比如说明确告诉他们这里面装的是五金、还有锐角之类的情况, 这样的话, 他们会按照标准的流程来进行包装操作, 这样就省去了来回扯皮的麻烦过程, 也避免了货物到了目的地之后被人开箱检查发现一团糟的状况出现。
五金航空货运咋包装
关于在包装这一块所涉及的业务, 如果选择通过航空运输的方式来交付五金类的相关物品, 那么这确实是目前阶段而言存在的最大不确定因素所在。
针对螺丝、钉子这种较为细小的散装部件, 我的处理办法是使用瓦楞制作的纸箱, 并在内部搭配珍珠棉来进行隔断设置, 确保每一个单独的格子内只能够放入某一种特定规格的物品, 随后再对箱子的外部缠绕两层拉伸膜以实现牢固的固定效果。
而对于锁具、合页这类体积相对较大的大件商品而言, 则必须采用木质箱子或者是经过了加厚处理的纸箱来承载, 并且在边缘部位一定要加上护角予以保护, 否则在正常的物流运输途中非常容易发生相互之间的磕碰, 一旦其表面的电镀保护层出现划痕或者破损, 导致客户将货物退回, 面对这种情形你心里面感到心疼也是自然而然的事情。
我为了图省事在以前没加护角这一回, 当一箱子的合页运到了对方手中之后, 边角部分全都出现了磕碰变毛的情况, 最后赔偿了两百多元, 这个金额远远超过了原本节省下来的包装费用, 贵的数量有好几倍那么多。
还得注意一个大家容易 overlook 的小细节: 对于那些带了磁性的五金配件, 什么门吸、铰链、还有里头装了磁铁的那些个零件, 都得提前跟货站那边打招呼报备, 好去做那个磁检查。要是磁检没给过, 那就直接原班打回, 这来回的运费到底由谁出?
另有一部分液体润滑剂, 以及那些带有锂电池的电动工具, 走航空运输的时候规定那是严而又严，千万别为了图那一时的省事, 就随手把它们往箱子里头乱塞。万一给查出来了, 整批货物就会被扣在货站那边动弹不得, 那时候赔进去的钱肯定不止是运费那么一点点, 因为工期延误所造成的后果, 更是没法子去细细算明白。
现在的长沙发五金走航空方式发货, 成本这部分其实是可以在大家的控制范围内的, 时效这方面也还是比较靠谱的。关键的问题就在于包装环节千万不要偷懒, 申报的时候也不能含糊不清。货站那边熟悉业务的高手很多。
如果你在前期多多跑上两趟, 把整体流程摸得滚瓜烂熟的话, 后续再发货就会顺利得多。五金这个行业的利润普遍比较薄。每节省几块钱的运费那也是钱。但是绝对不要为了节省那两块钱的包装费用而导致损失了五百块钱的结果。这笔账算起来是非常简单的, 谁都会算。
