这几年长沙物流航空快运的市场规模是越来越大, 黄花机场的货运吞吐量也是年年都往上走了一截。不管是做外贸的、做电商的, 还是做生鲜冷链的朋友, 几乎都离不开“长沙物流航空快运”这几个字。
要讲实话, 这条里的水是很深的。如果选对了渠道, 成本能省下一半。如果选错了渠道, 货物在天上飞了三天都到不了目的地, 这会急死人。下面要聊的是实际操作层面的东西, 这些都是踩了坑之后总结出来的经验。
长沙物流航空快运怎么选
很多新人在刚接触的时候总是会直接来问哪一个航空公司是比较靠谱的, 其实这种提问的角度本身就已经走偏了。在长沙做航空快运这个业务, 最核心的事情并不是去挑选航空公司, 而是要关注舱位的稳定性怎么样。
黄花机场每天能够装载的国际航班和国内航班的数量都是有限的, 而在旺季的阶段, 某一条特定的航空快线可能一天也就只有两三个班次可供安排。你需要做的事情是去确认你选择走的那条货运线路在一周之内到底能发出多少票货物, 以及是不是经常会存在压舱或者甩货的情况发生。
另外如果是走东南亚线的话, 那么经停和直飞的时效差距是很大的, 那差出来的那一天可能就是你客户那边的违约金。
还有一个特别容易掉进去的坑, 那就是千万不要仅仅盯着报价单上那个每公斤的单价去看。有些渠道给的报价确实低得让人心喜若狂, 可是等到你把操作费、燃油附加费以及偏远地区附加费等各种各样的杂项一个一个加上去以后，发现最终到手的价格反而还要高出一截。
所以正确的做法是要求提供服务的渠道把这些费用全部都包含在内, 并且把那个全包价给直接写死在整个报价里面去, 这就叫作白纸黑字写得清清楚楚。
那些在长沙本地长期做这行的老渠道, 他们给出的报价一般都会分为基础价加上附加项目这样的两栏结构, 你要是能够拿这个样子的结构去横着对比一下的话, 那会比单纯只去死磕那个单价靠谱得多。
长沙物流航空快运多少钱
目前市场上关于长沙出发航空运输的情况大致如下, 国内航线的价格每公斤大概在十八元到三十五元之间波动, 这个价格会因为货物的重量分段以及具体的目的地不同而产生差异, 东南亚地区的航线每公斤价格是五十五元到八十元, 欧洲方向的航线价格甚至能达到每公斤一百一十元, 但是请大家注意, 上面提到的这些数字仅仅只是基础运费的裸价环节, 真正的成本主要集中在操作相关的各个环节里, 比如说从长沙市区的收货地点运送到黄花国际机场这一段公路运输费用, 包括货物打板包装产生的费用, 还有制作运输单据所产生的费用, 以上这些项目加在一起, 每一票货物往往需要额外再多支付几十块钱的花费。
对于重量不足三十公斤的小件货物, 在整体成本结构之中所占的比例是比较高的, 而针对那些重量超过五百公斤的大批量货物运输, 其单位价格则可以被压得相对更低一些。
你想要压低成本, 目前来看最管用的招数就是把分散的货物凑在一起发运。就在长沙从事航空快运运输的这一行当里面, 位于黄花园以及金井附近的地方分布着许多专门用来进行拼货操作的仓库设施。
如果你能够把手中的货物汇聚起来, 让总重量突破三十公斤这个大关卡, 从而去享受那些针对大宗货物设置的优惠价格体系, 那么你大概能够在最终花费上节省掉接近三成的费用。
另外还有一处比较细微、可是绝大多数人都没有足够意识到的具体情况需要加以说明那就是: 在每周的五号星期五和礼拜天的傍晚时分左右, 航班的剩余座位空间是最为紧张的, 同时也伴随着最为坚挺不肯打折的价格行情, 假设你的时间安排方面还存在一定的缓冲余地, 不妨尽量选择把货物放在每周二的白天或者星期三这一天进行出货操作的话, 哪怕是运送同样的一条业务线路下去, 也能够帮你再便宜一成甚至是一成半那么多。
长沙物流航空快运靠谱吗
关于这个问题, 我在日常生活当中见得非常多。一般来讲, “到不了”这种情况通常可以归纳为三个方面。第一个方面是航班取消或者发生延误的情况。第二个方面是目的港清关环节出现了卡顿的现象。第三个方面是末端派送点的工作人员拒收包裹。
从长沙发出出境的货物, 如果选择的运输方式是中转航班的话。举例来说, 如果货物需要经过广州或者深圳进行转运。那么在其中的一个中转环节中出现问题的那个概率就会翻倍增长。大家在准备通过航空快速运输的途径发货之前。
一定要把相关问题问清楚到底是需要直飞还是说中间需要经停。这两种情况在运输的时间效率和货物丢失的比率上, 确实是存在着天壤之别的两种概念。千万不要被所谓的渠道商利用“全都走同一家航空公司”这样的话术轻易地糊弄过去哦。
货物抵达目的港之后遭遇了通关受阻的情况, 最常见的现象就是申报出来的商品名称与现实当中的实际货物不相一致, 或者是进口方所在的国度没有提前将相关的进口许可证手续办理妥当。
对于长沙当地从事电子元件以及小型机械出口业务的主体而言, 目标国家对特定的品类存在额外的认证诉求, 如果在发货之前没有进行确认核对, 等货物到达港口的时候才发现这个问题, 随之而来的滞留费用每天都是以几百元的规模呈现上涨趋势。
本人的建议是在发送货物之前抽出十分钟的时间，将目的国家的海关清关要求与合作渠道核实一遍, 这笔花费是绝对不能省略的。
说到底, 长沙物流航空快运这一门生意里头, 其实是不存在那种什么放之四海而皆准的万能渠道的, 能找到的只有那些跟你货型比较匹配的渠道。
如果你把发货时候频繁的程度、货物的具体品类、货物要发往的地方、还有对时间的要求这四个方面的参数都确定下来了, 然后再去做对照渠道的这个动作, 这会比那种盲目去比较价格的办法来得高效得多, 这是显而易见的。
因为你要是真的选对了那么一种方式的话, 你在这个过程里所省下来的那笔钱, 还有你所浪费掉的那点时间, 都是实实在在的东西。
