对于在长沙从事外贸工作的人员, 或者是需要寄送紧急信件包裹的人来说, 通常都会去询问一个最常见的问题, 那就是关于空运的具体操作流程到底应该怎么做才好。
从实际情况来看, 目前长沙这座城市内部并没有设立专门的国际货运站点这一设施, 所以所有需要经过空运方式出口的物品, 其实际的处理和运输路线必须依托于黄花机场进行出发, 或者需要先转运至广州、上海等其他城市再去执行后续的运输任务。
不过整体来说, 相关的业务办理手续和步骤并不算是非常复杂难懂的事情, 只要人们能够把各项所需准备的材料要求弄清楚明白, 同时也了解清楚了具体的操作途径和方向, 那么普通人在多数情况下是可以依靠自身能力把这些事情办理妥当完成的, 并不需要从头到尾都完全依赖于专业的货运代理公司来代为处理相关事宜。
长沙空运要哪些材料
在准备材料这个环节, 非常多的人会陷入停顿。需要准备的起码有三件核心的物品, 那就是商业发票、装箱单, 以及运输单据, 这运输单据具体包含了空运提单或者是运单。
假若处理的事出口货物的事情, 那么还必须得有报关单, 关于这一项, 通常的状况是去找报关行来协助完成手续。货主方面需要提供的内容包括货物的描述信息、数量数据、重量数值、体积大小, 还有收发货人的信息, 这些都要提供清楚。
这里有一个很容易被漏掉的细节。如果货物属于电池、液体或者是粉末这类特殊品类, 就一定得提前提供UN编号和MSDS报告, 甚至还需要进行DG认证。黄花机场的安检力度要比国内航线严格非常多。
没有完成DG认证的敏感货物基本上是没办法飞出去的。所以千万不要等到货物已经抵达了机场才去补办材料。在时间上这是根本来不及的。提前一个星期开始准备才是最为稳妥的做法。
长沙空运流程怎么走
从整条线路的全部流程拉通来整体看待的角度进行综合分析, 具体的操作步骤以及大致情况是这样的: 首先是货主需要准备和备好货, 然后去找货运代理公司或者直接找航空公司去办理舱位预订手续, 接着完成报关的相关程序, 之后就把货物送到机场的货物仓库里面去, 再经过安全检查以及测量重量等步骤, 随后再把货物装上飞机, 等航班离开港口, 最后就是在目的地港口把货物先提出来。
因为长沙本地这一地区实际上能够直接订买到直飞航班的这种航线数量是非常不多的, 所以绝大多数的货物在实际运输过程中走的是通过广州白云机场或者上海浦东机场进行中转的方式。
鉴于上述这些具体情况, 所以在进行舱位预订的时候就一定要十分确定清楚到底是选择直飞方式还是选择中转方式, 如果选择中转的话, 就需要在原本的时间计算基础之上再多增加半天到一天左右的时间作为考虑, 并且在业务旺季的时候, 所需要花费等待的时间还要更久一些才行。
在当前, 长沙海关已经于报关环节中开通了线上申报的相关服务。当事人能够通过“单一窗口”平台来提交相应的申请资料。通常情况下, 整个过程需要耗费4到8个工作小时即可完成货物的放行流程。当货物抵达黄花机场国际货站后, 相关工作由航空公司或指定代理来进行安排。
这项工作主要涉及对货物实施安全检查以及最终的装载操作。这一处理步骤一般要求发货方提前24小时把货物送进货站。一旦错过了预定的班机时间, 那么相关的运输计划就得顺延至后续班次。此外, 黄花机场国际货站方面明确不接受临时到货的情况, 因此必须严格遵守时间安排。
从费用的这个角度来看, 空运是按照重量和体积两者当中比较大的一方来进行计费的, 所以, 如果是从长沙这个地方出发发货的话, 那每公斤的大概价格是处于35到60块之间这样一个浮动状态的, 当然了, 如果遇到旺季也好, 或者是碰到偏远航线这些情况, 价格肯定是要往上增长一些的, 除此之外, 还需要把报关的费用加上, 把拖车的费用加上, 还要把机场操作相关的费用加上去, 那么对于一单小规模的货物来说, 最后结算下来那些零零碎碎的杂费加起来大概也要花费两三百块钱的样子, 这个数目虽然还不至于说离谱得让人咋舌, 但是呢, 也必须要提前去把这些预算给安排妥当才行。
对于第一次进行办理的人员来说, 建议大家在开始之前先将收货方的清关相关的这些要求给彻底搞清楚。千万不要等到货物都到了对面目的地以后, 才会发现单证上面缺少了一个必要的印章或者是格式出现了不正确的情况。
只要整个流程走顺畅了, 从前期的备货一直等到飞机落地这整个过程来说, 速度比较快的话三四天的时间就能到达。这个时间比海运节省了大概大半个月之久。如果是急单的订单选择走空运的方式确实省心非常多。
