在长沙这个地方, 大家做了十几年寄件的工作, 几乎就是天天都被人问起同一个问题, 这问题到底是什么, 就是你手里的东西为什么会当天就飞出去, 又会为什么第二天一早就到了对方手里去。
把这个长沙寄航空的当天到达的件给拆开来看的话, 主要就是那三块内容, 那就是渠道、时间还有网点这三样东西了, 如果把这三方面全都要给踩对的话, 那么当天就能到达了, 这就是一个高概率会发生的意外事情, 要是漏掉其中任何一种情况的话, 你的包裹就要在转运的中心里多再趴着上一天的时间了, 下面我就把那些容易给人家挖坑的地方给一个一个地给大家讲清楚了。
现在有好多人, 他们一开口说话的时候, 就直接去问那个叫做“我寄个东西怎么当天能到”的问题, 关键的地方, 并不是问那个叫“怎么寄”的方法, 而是先去确认你手上的那些东西, 能不能走航空通道, 如果是液体、带电池的、生鲜冷冻的, 这些是走不了航空的, 不要白跑一趟, 纯文件、电子产品、小件干货, 走航空是没有问题的, 建议你不要自己在家就把箱子封好了再跑过去, 到了网点之后要当场打包封箱, 少一道环节就少一份丢损风险。
还有同样一个容易被人忽略的情况, 就是我们要看一看寄件的城市和收件的城市之间, 在当天到底是否有航班存在。比如去长沙飞到广州、深圳、上海、北京这类的主要干线上, 每天都有班次是非常稳定的。
可如果是飞往昆明或者是乌鲁木齐这样的一些地方, 可能一天都只有一班飞机甚至隔天才会有的, 那么你要是下午四五点才把东西送到网点的话, 那是大概率赶不上当晚的那一趟航班的, 包裹也就只能压到第二天再走了。所以在寄出之前一定要先去查清楚目的城市是否有当天的航班可用, 不要等到了那里才着急慌忙。
长沙航空当天件多少钱
我把价格这一块直接拿来给你做个参考, 具体的范围是这样的, 长沙寄出航空当天到达的件, 首重的费用一般是在十二块到十八块这个区间, 续重是按每一斤来算的, 每斤的费用大概在五块到八块的样子, 具体的情况还得看你寄的是纯文件还是实物, 还有具体有多重, 如果是文件的话就会便宜一些, 如果是实物的话就会贵一点, 这里面差别两到三块钱是很正常的, 你别只看网上那些写的首重八块的帖子, 因为那个可能是以前的旧信息了, 航空件的价格到现在也已经调整过好几回了, 所以最好是以网点当面给你的报价为准, 等你把钱付完了, 心里也就有底了。
另外，到了周末还有节假日这种时间段, 价格会往上浮动个几块钱的样子, 要是撞上大促的那一阵子, 航空方面的舱位就很紧张了, 这时候价格溢出的情况会更明显一点, 如果不急着赶路的话, 选择工作日里面的上午进行寄件是最为划算的, 但是到了下午或者遇到节假日, 价格都会贵上一些幅度。
长沙航空当天件几点截
经常被问到的一个情况是, 长沙这边大多数的寄件点, 对于航空件的截单时间, 一般是定在下午五点半这个节点上, 而那些离机场比较近的个别网点, 或许能够把截止时间稍微放宽一点到六点整, 但是如果过了这个规定的时间点, 邮件就会被安排进入第二天才会起飞的航班里去了, 想要当天送达的可能性是完全不存在的, 我亲眼见过很多人在下午快要到六点钟的时候才突然想起来要把东西寄出去, 手忙脚乱地跑过去, 等到站在门口一看才发现都已经停止收mail了, 只能干巴巴地看着没有办法。
比较稳妥的做法是, 需要在下午三点半之前把包裹送到位。
这样能留出足够的时间来处理打包以及过安检和制作单据的操作。千万不要卡着截单的截止时间线去走。
还存在一个不可预测的因素, 那就是截单的截止时间并不是那种绝对不能改变的刚性规定。在夏季, 长沙这个地方雷电暴雨的情况非常多见, 所以航班被临时决定取消或者推迟执行这样的现象其实是很平常的事。
即便包裹材料已经赶上了截止时间的线儿, 但也绝对飞不走。原本说好的能够当天到达, 最终会变成第二天才能到。这种情况谁也说不上谁来负责怪罪谁。但是心里头必须得提前想好应对的办法, 也就是要做好预案准备。
你只要顺顺利利地多跑上两三回, 你就能把情况搞得比我还要清楚明白。请牢牢记住这三点要求: 一定要把合适的渠道选择正确, 要把时间节点掐得精准到位, 绝对不能在那里磨洋工、拖拖拉拉。至于后续的安排就全部交给飞行交通工具来处理, 它会按照规定的时刻表准时到达目的地。
