在长沙这个地方做航空货运代理都已经有十几年了, 被人问得最多次的问题就是一句话: “这份合同的图纸, 如果要通过长沙走航空运输, 到底需要几天才能到达、费用是多少、走哪个渠道才最稳定可靠?
”说实话这并没有一个统一的标准答案, 因为关于资料航空运输的时效和费用的问题, 它完全取决于你所寄送的是纸质文件还是移动硬盘, 目的地是在国内还是在境外, 以及对紧急程度到了什么级别。在下面这里要把大家平时常踩的几个坑一次性全部讲清楚。
长沙资料航空运输怎么寄
很多的人在第一次进行寄送的时候, 会直接来问说, 我自己能不能去机场的柜台去办理发送的相关手续, 这个答案是肯定的, 但是在实际操作的过程里面, 绝大多数的企业客户是不会选择这么去做的一种方式的, 一份合同或者是一纸报关单, 又或者是设计图纸, 你本人坐飞机亲自带过去, 当然是最稳妥的一种做法, 但是如果你人不在现场, 同时又要寄送好几份物品到不同的城市, 那就需要去走航空快件这样一种专门的渠道来进行处理了。
在长沙黄花机场, 每天都有国内和国际的航班。代理拿到资料之后, 就会做保密包装、贴运单, 然后安排安检。当天或者次日就能出库。这比你自己折腾要快得多。
存在一个极为普通的细节, 这个细节特别容易被人们忽视。当大家选择利用航空快速运输的方式进行物品流转时, 需要明白一个规则。如果里面装的是纸质文件, 并且重量在500克以内, 那么它会被视为标准件。一旦超过了这个重量限制, 就需要额外支付增加的费用。
对于像U盘、移动硬盘或者芯片这样的电子设备, 有一些航空公司有着特定的要求。它们规定这类物品必须通过专门 transport 带电物品的线路进行发送。在这种情况下, 报价会直接提升一个明显的档次。我记得我在过去的一个实例里, 遇到一位客户。他来寄送一块用于测试的电路板。
他主观地认为, 这应该和寄送普通文件没有区别。结果当他到达机场的时候, 被告知无法使用普通的货运通道。因为这个误会, 白白地浪费了两天的工作时间, 耽误了项目的进度。所以, 在进行寄送之前, 一定要把所寄内容的具体情况说清楚。千万不要含糊其辞地带过这一重要信息。
长沙资料航空运输要几天
在面向国内的方向中, 从长沙发送航空快件到北京、上海、广州、深圳这几座城市时, 一般情况是能够实现次日到达的, 也就是说, 如果你在当天的17点之前把邮件交给代理方, 那么到了第二天上午通常就能完成签收的流程。
而对于发往成都、重庆、西安、郑州这些城市的物流时效, 则通常是次日到达了或是隔日到达了, 这部分要具体分析航班的排期情况才可以判断。
这里存在一个非常容易被大家所忽视的关键要素, 那就是截单时间这个概念, 需要明确的是各个代理公司以及不同的航空公司, 其对应的截单时间标准都是不完全一致的, 例如有的机构可能将截止时间定在下午14点整, 而有的机构则会将截止时间推迟到下午16点半左右。
你一直到下午5点钟的时候才把资料送过去的话, 那么很大一个概率就需要去等待第二天的那个航班了, 这样一来时效性直接就增加了整整一天那么多时间, 尽管说最终的价格方面并没有发生变化, 但是结果却就是白白浪费掉了一整天的等待时间罢了。
在境外方向, 差距是非常大的。从长沙飞往曼谷、吉隆坡或者新加坡, 资料通常需要二到三个工作日来处理；如果飞东京、首尔, 时间是二到三天；要是飞欧美地区, 即便是选择走航空快递的服务方式, 也需要三到五个工作日的时间, 假如赶上了圣诞季节或是开学季节, 那么时间还会再被拖延一二天。
有客户问我是不是能够送得更快一点, 这确实可以办得到, 方法是走商务舱旅客随身携带的渠道, 或者是使用特急以及加急的服务类型, 但是费用会直接变成原来的两三倍之高。到底是着急还是不着急, 这个需要你自己来仔细考虑和权衡。
我入行十二年, 见过太多人因为“没问清截单时间”“没说明内容物”, 白白多花一天半天。寄资料这种事, 钱不算多, 但误了期限就是误了事。把内容、重量、目的地、期望到达时间这四样一次性说清楚, 代理才能给你最准的报价和时效。这比事后追着问“怎么还没到”省心得多。
