黄花空运灯具一次到底花多少钱
打包时效和容易踩的坑都讲给你听
讲一句实在话, 黄花机场这片区做灯具物流十几年了, 每天经手的货从几箱到几十托盘不等。很多人第一次寄灯具走空运, 心里没底。到底要花多少钱、几天能到、包不好碎了几根灯管怎么办?
尤其是灯具这种既怕压又怕摔的货, 一点细节没到位, 到了对方手里, 就是一堆玻璃碎片。我遇到这些问题的情况, 其实比大家想的还要频繁得多, 所以我现在就把自己在实际操作中踩过的那些坑, 还有得到的实战经验, 全部摊开来讲一讲。
黄花空运灯具多久到
如果选择黄花机场的航线, 在常规操作的情况下, 从灯具出厂到由对方完成签收, 全部流程大概需要5至7个工作日才能走完。这里面所说的正常状态, 指的就是材料具备完整性以及包装符合规定标准, 并且没有遇上旺季舱位比较紧张的时候。
在前年的时候有过一个客户的情况, 有一批LED射灯需要赶在展会之前送达, 这批货物是在周一凌晨时被送到仓库里的, 到了周三晚上就已经被对方实际收到了, 中间仅仅间隔了两天, 不过当时的背景是货量比较小以及航空舱位比较充足, 所以才出现了这样的情况。
一旦遇到春节前后或者灯具展会季的情况, 舱位被挤压, 排期能拖到10天甚至更久, 多出来的每一天都是仓储费用在烧。
其实, 真正会特别耗费时间精力的环节, 通常并不是飞机在空中飞行的那段旅程。
因为灯具属于精密的物件类别, 所以在进行报关申报的时候, 如果品名、材质或者是是否含有电池这几个关键信息字段里, 有任意一个填写错误的情况发生, 海关部门那边的工作人员就会把单子退回来要求补充修改材料, 这样的话, 一来一往的进行沟通操作, 大概多等待两到三天的时间就过去了。
记得在去年有一位专门客户是做智能LED灯带生意的, 当时因为他忘记在资料里明确注明该产品的内部含有锂电池这一事实因素, 所以等到货物到达机场以后, 直接被扣留住了整整五天的时长, 最终导致其支付的运输费用比正常情况多出了一倍之多。
由此可以看出, 这种因为细节疏忽而产生的额外沟通成本和麻烦, 有时候看起来比本身需要支付的运费还要更加惊人恐怖一些。
所以在时效方面是否能够保持快速, 七分是看你在前期的准备工作之中是否已经将事情做得比较扎实和稳固了, 大家千万不要等到货物已经抵达了机场这个时间节点之后, 才想起来要去查询相关的申报单。
黄花空运灯具怎么打包
灯具如果要选择空运这种方式, 在包装这个方面真的是绝对不能仅仅只是塞一些泡沫材料就可以彻底结束的。对于那些灯管和灯罩这种非常容易被弄坏的零部件, 最外层必须使用具有五层结构的瓦楞纸箱进行包裹, 在里面需要使用EPE珍珠棉来做出定型的效果, 把所有剩下的缝隙地方全部填充上充气袋。
我所在的仓库中存在一条严格的规定, 只要是那些灯口朝上的货物, 在箱子的外侧必须贴上写有这个面要向上的标签以及易碎品的标识符号, 如果贴的数量不够, 那就代表是我的工作失误。
在去年那个时间段, 出现了一个新加入工作的伙计, 他给一批玻璃灯具产品进行了包装操作, 只是简单地使用了一层气泡膜作为缓冲材料, 随后便装入箱子准备运输, 当这批货物被装载到飞机上经过长达四个小时时间的颠簸之后, 落地打开箱子进行检查时发现有三盏灯发生了破碎的情况, 对于玻璃灯具这一种商品来说, 一旦发生一件破损事故情况, 客户方会直接按照全额货款来进行扣款处理, 那么该批次货物所需要的赔偿金额是由我个人先行垫付的, 同时我也向客户方面表达了相应的歉意和抱歉之意, 并且从那以后再也没有出现过类似这样的错误状况。
此外, 有一个细节通常很容易被忽略, 那就是灯具如果内部带有驱动电源或者是变压器, 这些部件属于带电组件类别。在进行空运申报操作的时候, 必须把相关的电压数值以及功率指标单独列明清楚。同时在包装内部是不能混入那种没有包覆保护的裸线头的。
我曾经亲眼见过有人把驱动电路板直接塞进灯体的外壳里面, 这样外观看上去完全没有任何异常。但是经过X光机器一扫描, 画面里全是看起来有问题的可疑物体。这就导致了需要开箱进行检查, 并且还要进行重新封装的工作。这样的处理过程会白白耗费掉大半天的工作工时。
说实在话, 关于黄花空运灯具这件事情, 大家必须得清楚钱是花在对哪里的。包装这个成本看着好像是挺贵的, 但是, 碎上一件灯管所付出的那个赔偿金额, 绝对是够你再去包二十箱货物的了。
在时效这个问题上, 你可千万别总是想着去挤那一趟最便宜的班机, 你知道的, 因为灯具这个客户的催货催促那是非常凶猛的, 晚上一天那就是违约了。你只要把那个材料提前备齐了, 包装严格地按照标准去走, 再跟报关员多通一通气儿, 这一整条链路, 跑下来自然就顺了。
少折腾那一次的话, 省下来的那些东西可全部都是真金白银。
