长沙这边正在从事对外贸易以及电子商务行业的朋友们, 遇到紧急货物需要寄送航空渠道的情况时, 这往往是非常普遍的一种选择方式。
坦率地讲呢, 关于这条物流线路, 我在实际业务操作中已经有接近七八年的经验丰富时间了, 从黄花机场那边的货物交接操作平台, 一直到各个航空公司所规定的截止时间点, 这些关键细节我都清楚得不得了。
在今天这篇内容里, 会把大家在实际操作过程中容易犯的错误, 还有那些能够节省开支的有效方法, 全部毫无保留地进行说明和讲解, 这样可以帮助你们尽可能减少一些不必要的花费, 同时也能够避免在物流选择上走不必要的弯路。
急件航空运输当天到吗
这个问题是大家问得最多的。答案是肯定的, 但是必须满足几方面的条件。对于长沙黄花机场发出的国内航线货物来说, 如果在晚上六点之前完成下单手续, 那么这批货就能赶上当天的航班发出, 并且可以在第二天的清晨送到指定的地方。
不过, 如果操作的时间是在周末期间, 或者是遇上了航班取消的情况, 那就需要根据实际情况去看是否有备用的班次可以安排。
我在去年的冬天亲身经历了一回这样的情况, 当时南方的区域航班出现了大面积的延误状况, 导致一些紧急程度的货物被滞留了差不多十个小时之久, 结果客户急得不行, 直接打电话过来进行了责骂。
所以, 一定要将截单时间所预留出来的余量给留得非常充足，绝对不要选择在最后时刻才将货物运送过去, 通常情况下提前一个小时进行相关处理总是不会有任何害处的。
还有一个容易被忽略的点: 航空急件的操作并不仅仅是将货物送上飞机这一动作就宣告结束, 在货物落地之后进行的地面配送环节, 事实上才是对最终时效产生真正影响的关键所在, 以上海飞往长沙这样一个路线作为具体的示例来进行解析, 其中空中的飞行时间大约是两个小时, 然而如果你的目的地是定位在望城区域内的某个特定园区仓库, 那么从到达机场开始直到送抵目的地的这一段地面运输路程还需要额外耗费大约一个小时的时间长度, 对整条物流链路所涵盖的全部时间成本进行综合核算与计算之后可以明确得知, 想要实现当天送达的服务标准, 其核心的前提条件是发件行为的发生时间不能晚于下午两点这个时间节点, 如果发货时刻超过了这个截止时间点, 那么整个配送结果基本上就已经无法避免地转向为次日达的状态了。
节假日在高速实行管制的时候, 情况会变得更加麻烦一些, 因为在地面路段又会额外拖累不少的时间。
长沙急件航空运费多少
运费并不是一个固定的统一价格, 而是需要根据实际物理重量、整体体积状况以及具体目的地来共同决定。对于比较轻小的货物, 如果采用的是快递渠道进行运输, 那么起步阶段的大概费用标准是每千克在五块钱到八块钱之间。
如果选择的是航空货代专线这种方式来进行运输, 那么它的计费逻辑就完全不相同了, 通常是先计算首重的费用然后再加上续重的费用, 遇到那些属于轻泡性质的货物时, 就要按照其体积所折算出的重量来进行结算。
我曾经看到过这样一个真实案例, 有一位专注于服装行业的客户, 他寄送了一整个箱子的样品衣服前往广州这座城市, 虽然这些物品的实际总重量仅仅只有三公斤, 但是因为箱子本身非常大, 所以最终是按照虚高的体积重量来计算费用的, 结果发现这样算下来的账单金额比直接按实际重量收费要贵出将近一倍之多。
因此在把东西寄出去之前, 你一定要先仔细测量长宽高, 绝对不要只拿着秤去称量重量, 这样是为了避免在支付费用以后, 才发现自己多花了一大笔钱。
另外给大家提个醒, 旺季和淡季的差价是非常明显的, 每年逢到十一和一月份的时候, 物流行业总是处于高峰状态, 航空上面的舱位会变得非常紧张, 运费很有可能会上涨三四成之多, 如果你寄递的物品并不是那种非要限时到达的, 那么能够错峰发运的话就尽量选择错峰, 这样省下来的钱数是比较可观的, 足以支持你再跑上两趟行程, 如果是长期需要寄件的, 建议大家去找货代谈谈协议价格的事情, 这个价格比散单的价格要便宜不少, 甚至有些渠道还能提供一定的体积免泡优惠, 仔细算上总账下来, 节省的费用是挺可观的。
关于处理急件这件事, 速度是必须达到的底线, 而稳妥则是其中的核心关键。千万不能够仅仅为了贪图价格便宜, 就去寻找那些不可靠的渠道, 因为一旦真的耽误了客户的订单, 所要支付的赔偿损失远远不止那几十块钱的运费这么简单。
在选择配送渠道的时候, 一定要多问一句关于最终到达的时间是多少以及货物破损之后的赔付标准具体是怎样的, 这样心里才能够感到踏实些, 同时事情也能够办理得更为漂亮得体。
