在做通信设备物流这几年时间里, 长沙这边交换机的出货量确实是非常大的, 光是周边那些园区里就有着十几家工厂在天天走货。很多人找到我们这里来, 他们说的第一句话往往就是询问我这批交换机如果要通过航空方式运输的话, 到底要怎么做才是最划算的。
说实话, 像交换机这样的一类精密设备去走航空货运, 远远没有普通大众想得那么随意和简单, 要是选对了渠道还好, 一旦选错了渠道, 轻微的情况可能会导致时效拖腿, 而严重的情况则会导致设备发生磕碰, 进而让索赔这件小事变得很难理清纠纷。
下面, 我们要针对在实操当中是最经常被问到的几个点, 一个一个地展开来说透彻。
交换机航空货运怎么发
交换机要是走空运的话, 最重要的点就在于包装以及报关这两个环节。因为交换机属于精密的电子设备, 它里面装了很多PCB板还有接口组件。颠簸和静电是它的两大致命威胁, 我通常会建议大家选用防静电珍珠棉来做内衬, 然后在外面套上五层瓦楞纸箱, 在箱子的四个角还要加上护角保护。
一般一台24口的交换机大概重6公斤, 而48口的那种重量能达到9公斤。如果一批货有超过50台这样的情况, 那就应该直接打木箱来运输, 千万不要为了省那点包装的钱。
在报关这一环节中, 交换机的HS编码被归类为85176200这个科目。如果该设备涉及无线电发射功能的话, 那就必须额外去办理型号核准的手续。有许多企业的老板因为嫌这个过程比较麻烦, 所以总是倾向于把核准报告的相关工作拖延到最后阶段才去补办。
这种做法导致的结果是, 当货物抵达机场准备清关时, 会被海关卡住而无法顺利进行, 从而白白地再多耗费两到三天的时间。因此, 建议在出货的前两周就把3C认证和核准文件这些材料准备好、备齐全, 千万不要被卡在最后的环节导致延误。
长沙货运时效如何保障
现在的实际情况是, 长沙黄花机场的航班密度, 在直飞日韩以及东南亚这两类航线方面表现得最突出, 可是如果要飞去欧美地区的话, 基本上去都得进行中转操作。就我个人经手过的业务情况来看, 发货量最大的线路属于越南和韩国这两个目的地, 从发出到货物实际落地, 正常情况下大概需要48个小时的时间。
在处理交换机这类货物的时候, 行业内普遍比较倾向于是选择周一到周四之间出港的那些航班班次去做运输工作, 然而到了周五或者是周日的时候, 舱位就变得非常紧张了, 尤其是在货物运输的旺季阶段, 经常会出现航空公司因为舱位已满而直接甩掉部分货物的现象。
如果说你们这批货物是属于那种急需赶着交付的类型, 那么一定要提前去寻找货运代理去把舱位给锁定下来, 千万不要等到事态紧急了才临时去找人帮忙联系, 因为在临时抱佛脚的情况下, 大概率你是没办法排上号的。
还有一个常常被大家忽略的关键方面, 那就是目的港清快的通关速度时效性。因为交换机属于进口货物种类之一, 而海关部门对无线电设备类型的检查标准是非常严格苛刻的, 这一点在欧盟区域以及北美地区表现得尤为明显。
记得有一年我们协助一位客户将总数为60台的交换机发往德国市场, 由于当初在申报环节中所填写的品名描述得不够清晰明确, 导致最终被海关官方要求执行开箱查验程序, 从而额外耗费了两个自然天的时间。
所以建议大家把所有涉及的品名称谓、具体规格参数以及唯一序列号都准确完整地进行填写说明, 这样能够大大节省后续处理流程中可能产生的诸多麻烦事项。
让我们把话题转回到长沙这个地方, 目前在这一区域, 从事交换机航空货运代理业务的公司数量超过了二十家, 然而在真正熟练掌握电子设备操作规范, 并且能够有效处理无线电核准相关流程的代理机构方面, 具备这种能力的企业并没有多少, 因此在进行选择的时候, 建议不要仅仅比较价格是否低廉, 不妨询问对方关于“交换机的静电防护措施是如何实施的”这一具体问题, 以此来甄别其专业程度, 因为懂行的人与不懂行的人所给出的回答往往会存在明显差异, 对于货物能够安全送达这一目标而言, 其重要性远远超过为了节省几十元运费而可能带来的风险。
