我在长沙做本地生鲜电商已经做了两年的时间了, 其中最让人感到头疼的问题, 就是物流的时效性不够稳定。虽然我们是产地直接发货, 承诺当日签收, 但是客户在下单的时候, 询问频率最高的问题, 始终都是“今天发货, 能不能明天送到”。
关于利用长沙航空运输实现当天到达这件事，我自己也经历了两年的摸索和挫折, 才最终把其中的道路走通。接下来, 我会把这些在实际操作中真正有价值的经验写出来, 为那些还在为此感到纠结同行的伙伴们, 提供一份参考依据。
长沙空运当天到达靠谱吗
有一个真实的案例数据可以供你参考。上个月的时间里, 我们执行了从昆明将芒果运送到长沙的航空货运任务。货物是在凌晨四点钟出仓离港的, 然后到了下午两点半左右到达仓库并且完成了分拣作业。
整个运输过程花费的时间还不到十二个小时, 所以声称当天能够送达是完全合乎逻辑并且成立的。但是这里面有一个必须严格锁定的前提条件, 那就是你的货物必须在头一晚的晚上八点钟之前完成集货环节以及通过安全检验。
如果你错过了这个特定的时间窗口, 那么你的舱位就会被直接安排到第二天的航班中去, 这样一来, 想要实现当天送达就变成了不可能的事情。我在三月份的时候曾经因为忽视了这个关键的时间节点而被耽误过两次, 那一次的损失是数百斤的新鲜水果, 这笔赔偿金让我感到非常心疼和不舍。
还有一个坑, 很多人往往忽略黄花机场货运的到达航班, 这些航班主要集中在上午十点到下午两点这个时间段, 你要是跟代理约好了接货时间, 而且定在下午四点以后, 这种情况下你基本赶不上当天的分拨工作, 我去年就曾经因此栽过跟头, 当时客户整整催了我三天, 直到后来才收到芒果, 这一单差评直接导致了店铺评分下降, 我心疼了半个月的时间, 才慢慢地缓过劲儿来。
长沙空运当天到达怎么发
我现在稳定下来的实操流程是这样子, 首先在晚上的七点之前, 需要把已经包装好的货物送到机场的货运站, 接着去办理过安检的手续, 然后进行打板和装机的操作, 等到次日的航班落地以后, 地面代理会直接把货物拉到仓库或者指定的快递网点, 整个过程完全不需要自己亲自跑去机场, 只需要提前约好接货的地址以及联系人就可以了, 对于小件的货物可以选择走快递渠道, 对于大件的货物可以尝试走散货拼舱的方式, 这两者的价格差异是非常明显的, 所以在发货之前务必要把这两条线路的报价都拿到手, 然后再根据实际情况进行选择。
在包装这件事情上, 千万不要去节省开支。对于芒果这种商品, 应该使用下沉式的泡沫托盘并且配上冰袋, 此外外面的箱子必须要能够扛得住装卸时的颠簸冲击。
在早期的时候, 因为想要图个省事, 所以使用了普通的五层纸箱, 结果货物到达目的地以后, 发现每一箱里面都有三四个损坏了, 为此进行赔付所使用的金钱数量甚至比运送运费还要多。
在经过后来的改进以后, 更换成了定制的泡沫箱, 使得产品破损率直接降低到了百分之一以下, 这样省下来下来的金钱数量已经足够支付两轮冷链运输的费用了, 这笔账无论从哪里开始算都是十分划算的。
长沙空运当天到达多少钱
现在长沙方向空运散货到仓的价格, 大概在每公斤十二块到十八块这个样子。到了旺季的时候, 特别是在春节还有中秋这两个节日前后, 价格能够飙升到每公斤二十五块钱。如果是快递小件的话, 是按照首重和续重的方式来进行计算的。
对于三公斤以内的小件货物来说, 首重大概是二十五块钱左右, 而之后的续重部分是每公斤五块到八块钱。这些具体的数字每个月都一直在波动和变化之中。所以在下单之前, 最好让代理帮你报一下当天的实时价格, 这才是最靠谱的做法。千万不要拿着上个月的价格表来硬套现在的费用标准。
我现在的策略采取的是混合发货的模式, 长沙本地仓库预先备置一部分现货物资, 当客户发起下单动作时, 通过同城配送渠道进行配送以确保当天即可送达；而外地仓位的货物则通过空中运输方式进行补充和兜底服务, 这种做法既有效控制了物流运输方面的花费, 又切实保障了所谓当天送达的服务承诺, 使得客户服务体验保持稳定状态, 同时客户的再次购买意愿也随之显著提升。
说来说去, 其实就是一句通俗的大白话: 长沙空运当天就到了, 这并不是一种什么神秘的玄学现象, 这其实是对时间节点进行严格控制的结果, 只要死死卡住集货的时间窗口, 精心选择对航班起飞的时段, 还有保证包装环节不出任何纰漏的情况之下, 那么当天到达绝对就是极有可能发生的常态结果, 千万不要把这个过程想象成什么高科技的玩意儿, 它的本质其实就是和争夺时间赛跑的一种特别笨拙的努力办法, 谁能够先把整套操作流程跑得顺畅无比, 谁最终就能获得稳稳当当的胜利成果。
