长沙, 这个地方在中部地区是一个很重要的交通枢纽, 这里的航空货运需求在最近这几年增长得特别快。黄花机场每天都会有很多的航班飞往国内, 开通了多条专门用来运送快件的航线, 北上广深这四个城市以及大部分的主要省会城市, 基本上全都能够覆盖到。
现在有很多的货主、还有电商行业的卖家们, 心里面对长沙这边的空运货运啊、航空快件运输这回事具体的操作流程是怎么样的、费用大概是怎么计算的、还有时间上的保证是不是能靠谱等等这些问题, 始终都觉得没有底, 不太确定。这篇文章就是把几个核心的问题一次性地掰开来, 仔细地讲清楚。
长沙空运快件怎么寄
实际上进行操作的时候, 情况并没有大家想象得那样复杂。货主既可以把货物直接送到黄花机场的货运站去, 同时也可以安排代理公司来负责上门取货的事宜。如果在现场办理交运手续, 务必要准备好发货人本人的身份证件以及详细的货物清单, 如果是比较贵重的物品, 还需要额外填写一份加价值申报单。
而对于那些属于普通类型的货物, 只要在当天十六点之前成功交入, 那么大概率是能够赶上当天的航班或者是次日早班的飞机出港的。生鲜、药品、含电池产品走的是特殊通道，得提前跟地面代理确认包装规格和申报手续，别拖到现场才发现不符合航空运输规范，白跑一趟。
如今, 在长沙这个城市里, 有大量本地的电商企业都在做当日达、次日达这样速度非常快的物流服务方面。他们能够做成这些业务, 其实主要就是依靠这条运输线路在支撑着。我们可以拿一个具体的例子来做说明。比如你如果是在周三下午四点半这个时间点, 于机场交付了一批服装类货物进去。
那么等到周四上午九点这个时间, 这批货物就能够到达目的地城市的机场, 并且被顺利提走。紧接着在当天的下午, 这些货物就能直接送进仓库里面去。需要知道的是, 整箱货物运输和散件货物运输这两者在计费规则方面的区别是非常大的。
如果是整箱货的话, 通常是按照体积重量与实际重量取两者中的较大值作为标准；而对于散件来说, 一般则是以首重费用加上续重费用来计算最终的费用。
所以, 在正式交运这批货物之前的时候, 建议大家务必和代理人把具体的计费规则重新核对一遍, 这样做的好处是能够在最后结账的时候, 避免出现各种不必要的麻烦和不一致的意见。
空运货运要几天到
时效主要看航线, 长沙飞深圳、广州、上海、北京, 每天固定有快件航班, 天气正常的话从交运到提取, 24小时基本能搞定, 成都、武汉、昆明这些方向也有快件航线, 时效差不多也是次日达, 但长沙夏天雷暴天多, 航班延误甚至取消的概率不低, 遇到这种情况时效就全看天了, 提前别把话说太死。
国际包裹从长沙发货, 通常要先运到上海或者深圳这些中转枢纽再出境, 总的时效一般要多花两到三天。如果是急件可以选择直飞的模式, 费用会比平时高出一大截, 但是速度会更快。
对于那些对时效要求得非常精准的货物主人, 建议避开周五交送并且希望周五就能到的方案, 因为周末时候机场处理货运的能力会变减弱, 提取环节非常容易卡住。尽量在工作日进行交送, 并且安排在工作日提取, 这样的链条是最短的, 出现问题的概率也是最低的。
近年来, 长沙在航空快件运输方面的地面设施以及航线密度方面, 都实现了非常快速的补充与完善, 同时操作效率也正在呈现出稳步上升的良好态势。
如果能够将交运时间、计费规则以及包装要求这三项核心内容提前梳理清楚明了, 那么在实际操作中能够避免绝大部分可能出现的差错与失误。当遇到那些特殊品类货物或者有着极其紧迫的时效性严格要求时, 选择再多找代理沟通协商一轮, 这种方法确实比任何其他的应对手段都要有效得多。
