在长沙做货代十几年, 我被问得最多的情况之一, 就是长沙空运货运订舱到底要走哪些渠道。这个流程本身虽然不算复杂, 但是里面的门道真的不少。选错航线、没有算清楚附加费用、或者在旺季之前没有提前把舱位锁定下来, 这些坑我见得实在是太多了。
踩过这些坑的客户, 没有一个人是省了心的。下面我把实操过程中容易出问题的点掰开来详细讲一讲, 尽量说得更直白一些。你看完之后, 基本上就可以按照这个方法去进行操作了。
长沙空运货运订舱流程
订舱的核心工作其实就只有三个步骤, 也就是要完成询价、确认以及出货这三个环节。但是在开始做这些事情之前, 你必须要先把关于货物的基本信息都准备齐全。这些必备的信息包括物品的名称、货物的毛重、货物的体积、起运港的名称以及目的港的名称, 这几种信息一个也不能缺少。
如果是从长沙本地进行空运运输的话, 大多数货物都是从黄花机场直接出境发货的, 只有一部分货物会首先被集中到武汉去, 然后再通过那边的航班发运出去, 具体选择哪种方式就要看航线的安排情况以及货物的多少而定。
我亲眼见过很多客户在联系的时候总是迫不及待地第一句话就问每千克多少钱这样的价格问题, 但其实对于这个问题, 只要不把全部的信息都报出来, 是谁也无法给你提供一个准确的价格数字的。您在申报填写的时分, 须得把英文品名也一并给写上, 这样做的主要目的是为了防止在后续进行报关操作的时辰再去重新折腾。
对于那一些体积特别巨大的货物, 您一定要记得去把它长、宽、高这三个数值量清楚明白, 绝对不要拿那个包装箱外面的尺寸来凑数应付, 至于这个货里面实际上到底能够装下多少的东西, 这一点你是非得自己在心里头有个确切清楚的数才行不可以含糊。
确认价格之后, 就属于锁定舱位这个环节了。你要知道, 在旺季的时候, 特别是在大促活动之前, 或者是在春节之前, 舱位会变得非常紧张。如果你拖延到出发的前一天才去预订, 那么大概率只能拿到昂贵的板位, 甚至有可能被甩货。
所以, 我一般会建议至少提前48小时提交订舱单。如果你是运送敏感货物, 那就需要提前到72小时才行。在提交订舱单的时候, 承运人、航班号、件数以及重量这些关键信息必须填写正确无误。否则的话, 后续在进行报关和交货这两个环节时, 就不可能顺畅。
如果填错了, 就需要去修改那份单子。这样轻一点的情况是会被扣收一笔修改单子的费用。重一点的结果是会耽误那趟航班。货物会卡在机场里面。就算你急得都要跳上去了, 也来不及挽回那个局面。特别是处理那些去往欧洲线路的业务的。
在中转港口停留那么长时间的时候, 会停上大半天之久的。如果你心里没有那种底数的话, 就容易被别人家的货运代理给欺骗进去或者绕进去。我带出来的新来的同事当中都有一条像铁一样坚固的规则: 就是关于那些订舱的单子, 必须全部都要去复核两次以上, 然后才可以提交上去这个动作。
长沙空运货运订舱价格
关于价格的这个问题, 在目前的状态下并没有一个统一的固定标准, 这主要取决于航线的具体选择、货物密度的高低以及时效要求的紧迫程度。对于轻货而言, 需要按照体积重来进行计算, 而对于重货, 则应当采取实际重量进行核算。这里存在一个大致的换算关系, 就是1立方大约等于167公斤。
这个换算方法使得很多新手用户往往感到困惑, 一旦在进行相关计算时出现错误, 最终得出的报价就会与实际情况相差非常大。倘若选择走国内线路, 整体的价格水平相对是比较透明的；若是涉及国际线路, 价格的波动空间则较大, 因为国际油价或者汇率发生任何变动, 报价都会随之进行调整和变化。
我奉劝客户朋友们, 千万不要仅仅把目光锁定在产品的单价上面, 你们必须要把燃油附加费、旺季附加费、报关费用以及仓储费用, 全部加入到计算体系里面去进行汇总核算, 只有这样做, 才能够真正地看清那些隐藏在背后的真实成本。
许多刚入行的新手朋友就是在这个地方吃亏上当, 他们天真地以为自己所接触到的报盘价格是没有任何额外支出的全包价格, 等到真正要下单付款的时候才突然发现, 其实还存在着很多之前完全被忽略的附加费用没有纳入之前的测算之中, 这直接导致了他们的项目预算严重超标, 造成了不小的麻烦。
还可以补充一个很容易被忽略的细节: 从长沙出发的货物总量, 并没有广州和上海那么多, 有些航线必须依靠集中拼货的方式运输, 所以配送速度有可能比那些大型口岸慢上半天到一天。
如果你对于时间的要求非常严格, 建议提前向货运代理确认, 货物到底是采用直飞方式还是转机方式运输, 不要因为习惯性的思维就默认所有货物都是直飞的。
如果在运输过程中涉及冷链物流或者带有电池的货物, 需要提出的要求会更为具体, 一定要在最初阶段就把需求讲清楚, 千万不要等到货物已经到达机场之后才突然提到这个货品需要冷藏处理, 这种情况通常是没有办法再进行操作的了。
而且不一样的航空公司对于敏感货物所实行的限制条件也是完全不一样的, 有一些航空公司是可以运输的, 有一些航空公司则是直接拒绝接收的, 所以你千万不要等到货物被退回来的时候才恍然大悟, 这些非常关键的细节如果没有提前交代清楚, 那么到了后面的环节里面所有的责任全部都得由公司或者你自己来承担。
说到这个长沙空运货运订舱的事情, 它其实说到底就是一个信息要对称的过程, 你只需要把你货物具体的情况说个清清楚楚明白的, 把那个需求和时效性的要求给讲到位行了, 至于剩下那些事, 你就选一个靠谱点的代理去帮你盯紧每一个相关的节点就好了, 真的不要嫌麻烦多问两三个问题, 这样能节省到你收到货那天才发现问题那种糟糕的情景出现的机会, 因为那时候再去补救可能就太晚了已经。
