在长沙做外贸、跑跨境电商、搞物流的朋友, 几乎都绕不开一个头疼事: 货要飞出去, 到底找哪家长沙空运机场公司才靠谱? 我在这行待了快八年, 从黄花机场的货站调度做到现在自己接整板出货, 踩过的坑、交过的学费够写一本书了。今天挑几条最实在的跟大伙说说, 希望能帮上忙, 少走一点弯路。
长沙空运机场公司哪家好
首先, 我们需要弄明白如何去进行选择。长沙黄花机场的航空货运量数据是非常客观地摆放在那里的, 然而, 真正能够承接零散货物以及小批量货物的公司其实数量非常少。
我已经见过了太多的货主因为贪图价格便宜, 所以去找了那种皮包式的所谓“中间商”, 结果导致这些货物在仓库里面滞留了长达两天的时间都没有能够实现登机出货, 这直接使得客户那边的电话铃声不断地响起, 已经快要把电话打爆了, 让相关人员急得直跳脚。
在选择合作公司的时候, 千万不要仅仅盯着对方广告打得响亮与否, 或者去计较他们的办公面积究竟有多大。坐下来之后, 请直接抛出三个非常关键的问题。你要问清楚他们是否存在, 以及是否真正与航空公司进行了直通签约以获取舱位资源。你还需要确认在他们的业务旺季期间, 能否切实保障舱位不出现丢失货物的情况。
最后必须追问一旦出现问题之后, 到底由谁来负责处理并承担后果。那些能够给予直截了当清晰回答的企业, 至少说明他们在商业诚信方面不会对你进行欺骗或坑害。
还有另外一个坑是会被大多数人所忽略的, 就是存在一些公司是挂着机场公司的招牌在进行运营的, 实际上它们仅仅只是一个地面代理的机构而已, 一旦你将货物交付过去之后, 你是完全无法接触到航空公司的调度系统的, 货物的具体状态只能依靠人工打电话的方式进行询问, 这种情况下信息出现一两天滞后的情况是非常常见的。
我去年是帮一个做电子元器件的客户更换过合作方, 原因就是因为没有确认清楚对方能不能直接把航空公司的运单给拿出来, 结果一整批的货在转运这个环节中被扣押达三天之久, 仅仅是违约金这一项就赔偿了不少于是两万。
因此说认准IATA代码、并且能够出具航司直接运单这一点, 是绝对不可以为了节省而忽略的, 这一条必须得重视起来, 不能省的。
长沙空运机场公司怎么收费
另外我们再谈谈收费的问题。从长沙出发去往东南亚以及日韩的这条线路, 每公斤的运输价格在波动方面是不算太大的, 整体显得相对的透明一些。但是欧美线的水就相当深了, 当旺季和燃油附加费同时叠加的时候, 报价能够达到将近翻倍的地步, 与淡季进行比较的话完全是两个不同的价格水平。
我的建议是大家不要仅仅盯着“每公斤多少钱”这个单一的数字去看, 应该把仓储费、报关费、目的港派送费以及超额重附加费这些项目全都摊开并且摆到桌面上来观察清楚。
有的公司的报价低得不像话, 等你货物到达港口的时候才发现, 那些没有写进报价单里面的隐含费用加在一起, 比运费本身还要高, 那时候后悔也来不及了。
在时效这一块, 里头也有不少的讲究。如果选择从长沙起飞, 然后飞到广州再中转去走国际航线的话, 整个速度就比不上直接从深圳或者是上海出发要快那么一两天。要是货物的运输时间不紧急的情况下去走这个中转路线的话, 能够省下大概两成的费用, 这真的是挺划算的一件事情。
但是对于像生鲜这类食品、医药产品以及急件这些特殊的品类来说情况完全就不一样了, 因为必须要求在当天完成截单操作并且要在当天就走掉, 那些为了赶时间而多花掉的一点差价是无论如何也省不了的, 一旦你试着去省这点钱那就是在赔本赚吆喝, 最终的结果是客户不会认可你的这套做法。
综上所述, 长沙空运机场公司所在的市场领域内部真正能够保持稳定业务往来的企业数量并不算多, 然而对于消费者而言这已经足以构成选择的范围。
在此过程中, 需要避免受到低廉价格的驱使而产生盲目跟随的行为, 同时也应当对所谓的大型知名品牌保持理性态度, 不必产生过度迷信的心理。
应当着重寻找那些愿意将商业合作合同中的各项具体条款逐步、细致且明确地阐述清楚的服务提供方, 确保在问题出现时能够通过电话迅速取得联络, 并且能够面对面地接触到相关的工作人员, 这种实际接触所产生的可靠程度远高于任何广告宣传的品牌效应。
因此在建立合作关系的过程中, 服务提供方的可信赖程度比其报价的低廉水平显得更加重要和具有核心价值。
