在长沙做了十一年的物流调度工作, 见过太多凌晨两点还在仓库门口打电话问能不能在今天飞走的人。关于长沙空运紧急这件事, 说白了就是跟时间赛跑, 货物不等人的意思很明显, 一旦机器停下来那就是每分钟损失好几千块钱。
我见过太多人的第一反应是去找黄牛或者是找关系, 但其实根本没有任何那个必要, 只要把流程走对了话, 当天就能够安排送上飞机的。
长沙空运紧急怎么发
在实际操作方面, 这件事要比许多人的想象简单得多。你应该去打个电话, 然后把三个信息交代清楚, 这三个信息分别是起运地是哪里, 目的地是哪里, 以及货物的尺寸和重量是多少。
长沙黄花机场的货运站每天都有固定的航班在运行, 对于像北京、上海、深圳、广州这样的大城市来说, 基本上每天有两次或者更多的班次。你需要把货物送到机场货运大厅, 接下来要经过安检、打板以及装机这些步骤, 如果整个过程进行的很顺利，那么四十分钟之内就能把事情办完。
我这边有一位做精密仪器维修的老客户, 在去年因为事情紧急的时候, 曾经把一块主板从长沙紧急运送到了上海, 具体来说是在早上九点钟到达机场, 而在下午两点钟的时候对方就已经完成了拆解和更换部件的工作, 最终在当天就把生产线给恢复了。
此处有一点必须要进行提醒, 就是关于液体、粉末以及带电的这些货物, 大家千万不要想着去走普通的舱位了。因为这类货物是需要通过专门的危险品通道来进行处理的, 并且必须要在提前完成申报工作, 其所需的审批时间相比普通货物至少要再多出来两三个小时的时间长度。
如果你是今天才刚刚知道需要发送电池或者是化学品等物品的话, 那么在大概率上将无法在当天完成发货流程, 所以必须要提前做好可能要过夜的一种准备。
长沙空运紧急费用多少
当大多数人听到“紧急”这两个字以后, 他们就会心疼自己的钱包, 并且会认为费用肯定是被高价宰割了。事实上空运运费存在标准报价的情况, 它按照每公斤来进行计算。如果往北京和上海这些一线城市运输普通货物, 价格在每公斤四十元到六十元这个范围内。
真正导致你需要支付更多费用的部分是几个附加项目: 加急操作费、周末以及节假日班次存在的溢价情况, 还有针对超重或者超体积货物进行的差价补交。
我就算算过这个账目, 二十公斤重的货物如果是当天急着发出去, 然后再加上那些各种各样的附加费用, 最后的总价格大概是在一千二到一千五的样子。虽然看着确实是比普通快递的价格贵出了五六倍, 可是你如果仔细算算停工一天所带来的那些巨额损失的话, 你就会觉得这笔钱花得其实是相当值的。
不要只是去看那个运费的数字进行对比, 有一些小的公司虽然报价比较低, 但是他们的操作是不规范的, 如果货物在机场转了两天才装上飞机, 那样子花费的费用才是真正的高。
我见到过更加让人感到气愤的情况, 对方说的是空运, 实际操作走的是高铁快件, 从长沙到北京需要八个小时的时间, 客户会以为是飞机运输, 结果当货物到达的时候发现时间晚了半天, 白白地耽误了整整一天的工作时间。
长沙空运紧急能发啥
说实话, 百分之九十以上的普通货物都是可以走的, 这其中包括文件、样品、配件、食品、服装还有电子产品。关于体积和重量也是有规矩的, 单边的长度不能超过一米二, 单个箱子的重量也不能超过三十五公斤, 在这样的条件下基本的货物都是能够塞进飞机的货舱里的。
我本人经手办理的最多的业务就是电子零部件以及医疗器械方面的运输, 因为在长沙这边做这一些业务的工厂实在是很多的, 平均每周都会有三到五个紧急发送的订单是发往北京或者是上海的。
限制条件相对较为繁杂的物品主要包含活体动物、易燃物品以及放射性物质。需要明确的是, 这些物资并非绝对不能进行运输邮寄, 而是涉及的手续流程极其复杂, 仅审批这一环节往往就需要花费数日时间以完成相关程序。
此外, 对于单件重量超过两百公斤的货物, 必须事先同货运站点进行沟通联系, 因为普通航班可能无法承载如此重量的载荷, 进而需要专门协调腹舱载货资源或者直接采取包板的方式进行处理。
干了十一年, 我最大的感受是, 真正遇到急事的时候不要慌, 不要在朋友圈里问, 直接打机场货运电话, 说清楚你的需求, 调度会帮你排最近的班次, 长沙空运紧急这件事, 慌不慌取决于你提前了多久打电话, 提前六小时, 稳稳当当, 提前两小时, 还能赶, 提前半小时, 那真的得看老天爷了。
