从长沙发货到外省选择空运, 其实说白了, 就是能做到当天发货、当天到达, 或者是隔天就能到, 这种情况专门用来解决那些来不及的情况。我在这一行里待了十几年, 最开始的时候是在黄花机场的调度窗口工作, 后来自己带团队去做货代业务, 什么样的货物都运输过, 各种情况我都见过。
很多人第一次尝试通过长沙空运把货物发送到其他省份的时候, 心里面会非常悬得厉害, 他们主要担心的问题是, 具体的价格到底应该如何计算, 时效性能不能得到保证, 以及在发货之前应该准备哪些材料, 关于这些问题的内容, 下面会一次讲清楚。
长沙空运跨省多少钱
大家在对价格这一块有疑问的时候, 通常有九个人会一上来就询问每克的具体金额这种问题, 其实事情并没有那么简单。空运的收费费用主要是由三个部分叠加在一起的。这三个部分分别是基础运费、燃油附加费、操作费以及包机分摊的费用。
当从长沙黄花机场出发货物的时候, 如果是发往深圳、上海、北京这类的干线城市, 基础运费的大致数值会在每公斤28元到38元的区间内。如果目的地是成都、昆明或乌鲁木齐这些地方, 基础运费则会直接在每公斤45元的基础上往上走。
对于尺寸比较小的包裹更是需要格外注意。重量在十公斤以内的货物, 大多数运输渠道都设置了最低计费重量的标准, 通常情况下是按照十一公斤来作为起始计算点的。虽然你实际上只往里面放了五公斤的物品, 但是最终的账单还是会按照十一公斤的标准进行扣费。
如果是体积比较大但重量轻的货物, 情况会更加吃亏。当货物的密度低于一百六十七公斤每立方米的时候, 将会采用体积重量来进行费用计算, 其具体的换算公式是长乘以宽再乘以高, 之后除以六千。
在上交货物之前, 请务必亲手使用测量工具对包裹的实际大小进行精确丈量, 并把所得出的具体数值明确告知服务台的人员, 以此为在后续处理环节中避免因“体积重量”这一概念的出现而导致自身陷入被动局面做好充分的准备。
长沙空运跨省要多久
时效性是空运最核心的竞争优势, 但是所谓的“当天到达”这个说法必须打一定的折扣。长沙黄花机场的航班密度无法和深圳、广州相比, 国内和国际加起来一天也就只有三四十个航班。如果你上午截留货物, 那么当天落地是没有悬念的。要是下午三点以后才到柜台办理手续, 大概率就要排到第二天的早班机了。
在飞机降落之后, 实际上还存在一个后续的地面运输环节, 这一部分过程往往容易被大家所忽略。如果货物是运往西安的, 虽然空中飞行时间只需要两个半小时, 但是接下来的步骤包括从机场提取货物、通过安全检查、进行分拣处理以及最终送达指定的提货点, 这整一系列流程加起来还需要耗费两到四个小时的时间。
根据我个人的观察经验, 存在比较极端的案例: 比如某些货物在凌晨一点左右抵达西安, 而接收货物的对方仓库直到早上九点才正式开启接收功能, 这样一来, 等到实际拿到货物时, 时间已经是下午了。
所以在选择时效的时候, 一定要弄清楚, 你要的是“落地时效”, 还是“送货上门时效”, 这两者之间相差的时间范围, 能够达到半天到一天之久。
关于长沙通过空运把货物发到省外的这个事儿, 其实并没有一个到处都行、放在任何地方都能管用的统一答案, 真正决定怎么做的是什么? 主要是看你要发的货物具体是些什么东西, 再看看你的预算钱卡在手头哪些地方, 还有你到底能够接受什么样的运输时效。
如果你处理的是着急要件的货物, 那就选择航空急送的方式；要是大批量的货, 就可以安排第二天的经济类型航班班次, 这样的话成本能降低百分之三十以上。如果在做决定的时候心里没底，拿不定主意怎么办?
最好的办法就是把货物的重量、体积以及尺寸这些细节全都报告清楚, 然后多咨询两家公司进行比较一下, 这比什么其他方法都管用。
